凯斯押注电气化、自动驾驶和租赁业务扩张，以应对市场逆风。

伴随着强劲的低音配乐，一名身穿印有“让我们引领未来”字样黑色连帽衫的男子，使用类似游戏机的设备，在夜间远程操控一辆轮式装载机在建筑工地周围行驶。

凯斯工程机械公司最新发布的宣传视频展示了其Impact概念，这是今年宝马展上最受关注的工程机械创新之一。该视频还演示了该设备如何取消传统的驾驶室，并设计成可以从附近的驾驶室或“控制室”进行远程操作。

遥控机械

“远程控制技术已经在其他行业得到应用，”该公司欧洲、中东和非洲地区建筑设备负责人法布里齐奥·切波利纳表示，“考虑到建筑工地的危险环境，我们相信这项技术在建筑领域还有很大的发展空间。”

Impact 概念基于该公司的 eCWL 12EV，集成了用于挖掘和倾倒的半自主功能，以及能够实时感知环境的感知系统——这些进步旨在提高一致性和运营效率。

尽管Impact并非旨在立即进行大规模生产，但它却是凯斯公司一系列计划在中短期内推出的技术的试验场。“它汇集了多项新技术和创新，”小型设备产品经理里卡多·巴尔马表示，所有这些技术和创新都已得到验证或正在进行测试。

尽管自动化占据了新闻头条，但电气化才是更直接的发展趋势。其紧凑型电动产品线，以配备23千瓦时电池的3.8吨12EV装载机为首，主要面向城市使用，因为城市环境对噪音和排放法规的要求更为严格，而且充电基础设施的可及性也相对不那么重要。

“我们认为电动汽车是一个机遇，”切波利纳说。“此外，纵观欧洲的绿色经济，我们在政府指导方针方面也符合相关要求。”

继之前的电动小型挖掘机CX15EV和CX25EV之后，凯斯面向北美市场推出了580EV反铲挖掘机。“我们在城市地区更多地看到了电动挖掘机，”塞波利纳补充道，“而且它们也很容易充电。”

Moog 合作

然而，大型机械在技术和经济方面都面临着挑战。电池成本和充电能力仍然是重要的障碍，但凯斯公司通过与美国精密控制系统制造商穆格公司的合作，取得了显著进展。CX210ZQ是一款全尺寸电动挖掘机，它采用了穆格公司的ZQUIP模块化电池系统，该系统可以快速更换电池，最大限度地减少停机时间。

“在重型设备领域，我们有机会与穆格公司合作，”塞波利纳解释说。“这还要取决于未来几年电池技术的发展，包括电池成本和快速充电能力。”

Fabrizio Cepollina，凯斯建筑公司欧洲、中东和非洲地区工程机械负责人

他还指出，包括氢能在内的其他技术也在考虑之中。然而，切波利纳仍然保持谨慎。“关于氢能的讨论很多——也包括其他行业，例如卡车行业，”他说。“但氢能仍然存在一些疑问，因为关键在于如何管理它。”他补充说，效率和基础设施是两大主要限制因素。

凯斯公司在继续投资产品创新的同时，也大力押注租赁业务作为一项长期增长战略——尤其是在欧洲，那里的建筑市场放缓和宏观经济的不确定性正在改变消费者的行为。

该公司及其金融部门 CNH Capital 通过一项新的“租赁机制”计划拓展了租赁业务。该计划允许经销商提供 24、36、48 或 60 个月的长期租赁服务，并且租赁价格基于设备的商业价值而非财务价值。这一举措已初见成效。

“总的来说，我们看到租赁业务在各地都在增长，”塞波利纳说。“我们正在帮助经销商，并鼓励他们充分利用各种可能性来开展租赁业务。”

如今，租赁业务约占凯斯纽荷兰工业集团建筑和农业设备总销售额的20%。他补充道：“我们意识到还可以做得更多，但过去一年半我们取得了显著增长。”他指出，这得益于与租赁公司合作关系的加强以及经销商在该领域的活动日益活跃。

租金增长

他将租赁市场的增长置于更广泛的文化转变背景下，这种转变体现为以服务为基础的消费模式。“在所有类型的商业活动中，产品正变得越来越无形，”他说道。“过去，人们关注的是所有权。而如今，尤其是在欧洲和其他发达市场，顾客购买的是一种服务——一个包含他们完成工作所需一切的套餐。”

他认为租赁与这种模式完美契合：“租赁将为您提供应对动态市场预期所需的灵活性。”

CX15EV电动迷你挖掘机

除了技术和商业模式的演变，2025年宝马展也反映了贸易争端和保护主义政策带来的日益增长的压力。对于凯斯而言，工程机械关税的不断上涨——尤其是对中国制造商的影响——既带来了挑战，也带来了机遇。

塞波利纳说：“此次关税事件背后似乎传递出一个强烈的信号，那就是政府和国家之间需要就产业政策的未来进行谈判：在哪里生产、如何生产以及在什么条件下生产。”

凯斯公司凭借多元化的生产基地，有效缓解了部分市场波动。其欧洲市场约55%至60%的需求由区域工厂满足。“我们不从中国进口产品，也没有积极在中国销售产品，”塞波利纳解释道，“我们的产品流通是多极化的——我们在北美、拉丁美洲、欧洲和印度都有生产基地。”

关税的影响

这种布局赋予了企业一定的灵活性，但并非完全免疫。“从中长期来看，关税可以部分由制造商或政府承担，但最直接的影响体现在价格上，”他指出。“我认为关税无法完全被吸收，所以这取决于各国如何结束这些谈判。”

他承认，在关键市场（尤其是北美）没有本地生产设施的公司可能会面临成本压力，这可能使凯斯获得一定的优势。“我看到的唯一好处是，例如，一些在北美没有业务的生产商将面临更大的困难。他们将被迫提高价格。”

照片：案例

2025年上半年形势喜忧参半。尽管一些人预期欧洲建筑业今年将出现反弹，但由于地缘政治紧张局势和公共基础设施支出延迟，德国和法国的市场依然低迷。

“此前预计，2025 年的市场规模将比 2024 年有所增长，具体情况因国家而异。但现在，由于关税和地缘政治因素，今年上半年德国和法国等一些地区的市场规模有所下降，”塞波利纳说道。

尽管如此，他仍持谨慎乐观态度。“我们看到一些政府项目可能会提振经济——尤其是基础设施建设方面的支出。住宅市场增速可能会放缓，但第二季度和下半年可能会出现复苏，即便2025年整体经济最终持平。”

此外，该公司认为南非和中东等新兴市场发展势头良好，这主要得益于基础设施需求的推动。

他预计2026年经济可能会出现更持续的改善，但他也预料到各市场复苏会不均衡。“从现在到那时，我们预计一些国家会增长，另一些国家可能会下降——市场格局会略有调整。但与2024年相比，不会出现大幅增长。”