Imagens | Primeiro elemento das cabeças do túnel de Fehmarnbelt emerge ao mar para imersão

O primeiro dos 89 elementos de concreto que compõem o futuro túnel está a caminho do ponto de imersão na costa perto de Rødbyhavn, na ilha dinamarquesa de Lolland.

O elemento de concreto de 217 metros de comprimento e 73.500 toneladas deixou o cais de trabalho da fábrica de túneis às 21h do dia 4 de maio de 2026.

O elemento, que contém quatro tubos que abrigarão a autoestrada, a ferrovia e um tubo de serviço, foi carregado com 4.500 toneladas de concreto de lastro para garantir que seja pesado o suficiente para afundar até o fundo do mar.

O elemento do túnel ficará em uma vala de 18 quilômetros de extensão no fundo do mar, entre Rødbyhavn e Puttgarden. Antes da imersão, uma camada de cascalho foi colocada na vala do túnel para garantir que o elemento fique na posição correta.

O primeiro dos 89 elementos do túnel de Fehmarnbelt começou a ser transportado para o mar em 4 de maio de 2026 (Imagem: Sund & Bælt)

Está sendo transportado com a ajuda de cinco rebocadores e uma embarcação de imersão construída especialmente para esse fim.

O elemento do túnel é selado em ambas as extremidades e preenchido com ar. No entanto, como os tubos para tráfego rodoviário são mais pesados do que os tubos ferroviários, o elemento não fica naturalmente equilibrado.

Por esse motivo, o tubo ferroviário externo é equipado com câmaras de água temporárias, que garantem que o elemento permaneça completamente horizontal durante a imersão.

Lasse Vester, diretor adjunto de contratos da Sund & Bælt, afirmou: “Esta é uma manobra muito complexa, nunca antes realizada nesta escala. Os elementos do túnel de Fehmarnbelt são mais largos, mais pesados e mais compridos do que os utilizados na construção da ligação do Øresund, e trabalharemos em águas significativamente mais profundas.”

“É uma tarefa complexa com uma margem de erro muito pequena. Temos que submergir um elemento tão comprido quanto dois campos de futebol, com uma precisão de apenas alguns milímetros. Isso exige muito do equipamento e da nossa empreiteira, razão pela qual eles vêm se preparando para essa tarefa há bastante tempo.”

O transporte e a imersão do elemento deverão levar vários dias.

O túnel de Fehmarnbelt, com 18 km de extensão, tem um custo estimado de € 7,4 bilhões (com base nos preços de 2015) e previsão de inauguração para 2029. Ao todo, são 79 elementos de túnel padrão, cada um com 217 m de comprimento.

O portal do túnel em Rødbyhavn, na ilha dinamarquesa de Lolland (Imagem: Sund & Bælt)