Case aposta na eletrificação, autonomia e expansão do aluguel para navegar pelos ventos contrários do mercado

Acompanhado por uma trilha sonora com um fundo pulsante, um homem vestindo um moletom preto com as palavras "Vamos Dirigir o Futuro" usa um dispositivo parecido com um console de videogame para dirigir remotamente uma carregadeira de rodas em um canteiro de obras à noite.

O vídeo mais recente usado para promover o conceito Impact da Case Construction, uma das inovações em equipamentos de construção mais comentadas e revelada na exposição Bauma deste ano, demonstra como a unidade elimina a cabine tradicional e foi projetada para ser operada remotamente de uma cabine próxima ou "sala de controle".

Máquinas de controle remoto

“O controle remoto é uma aplicação já utilizada em outros setores”, afirma Fabrizio Cepollina, chefe de equipamentos de construção da empresa para a região EMEA. “Pensando nos ambientes perigosos [em canteiros de obras], acreditamos que ele pode ser desenvolvido ainda mais para a construção.”

O conceito Impact, baseado no eCWL 12EV da empresa, integra recursos semiautônomos para escavação e despejo, juntamente com um sistema de percepção que permite detecção ambiental em tempo real — avanços que visam melhorar a consistência e a eficiência operacional.

Embora não seja destinado à produção em massa imediata, o Impact serve como campo de testes para uma série de tecnologias que a Case planeja lançar em curto e médio prazo. "É uma concentração de novas tecnologias e inovações", disse Riccardo Balma, gerente de produtos de equipamentos compactos, todas validadas ou atualmente em fase de testes.

Embora a automação tenha ganhado as manchetes, a eletrificação é uma tendência mais imediata. Sua linha de produtos elétricos compactos, liderada pelo carregador 12EV de 3,8 toneladas com bateria de 23 kWh, é voltada para uso urbano, onde as regulamentações de ruído e emissões são mais rigorosas — e onde o acesso à infraestrutura de carregamento é uma preocupação menor.

“Consideramos a energia elétrica uma oportunidade”, diz Cepollina. “Além disso, observando a economia verde na Europa, estamos atendendo às demandas em termos de direcionamento governamental.”

Seguindo as miniescavadeiras elétricas anteriores — a CX15EV e a CX25EV — a Case lançou a retroescavadeira 580EV para o mercado norte-americano. "Vemos as unidades elétricas mais em áreas urbanas", acrescenta Cepollina, "mas elas também podem ser facilmente recarregadas".

Colaboração Moog

Máquinas maiores, no entanto, apresentam um desafio tecnológico e econômico. Os custos das baterias e a capacidade de carregamento continuam sendo barreiras significativas, mas a Case deu um passo à frente por meio de sua colaboração com a Moog, fabricante americana de sistemas de controle de precisão. A CX210ZQ, uma escavadeira elétrica de grande porte, utiliza o sistema de bateria modular ZQUIP da Moog, que permite trocas rápidas e minimiza o tempo de inatividade.

“Na linha pesada, temos essa oportunidade com a Moog”, explica Cepollina. “Dependerá também da evolução da tecnologia nos próximos anos em termos de custo da bateria e da capacidade de recarga rápida da bateria.”

Fabrizio Cepollina, chefe de Equipamentos de Construção para EMEA, CASE Construction

Ele também observa que outras tecnologias, incluindo o hidrogênio, estão sendo consideradas. No entanto, Cepollina permanece cauteloso. "Há discussões sobre o hidrogênio — também para outros setores, por exemplo, para o setor de caminhões", diz ele. "Mas ainda há algumas dúvidas em torno do hidrogênio, porque a questão é como gerenciá-lo." Eficiência e infraestrutura, acrescenta, são duas grandes limitações.

Embora a Case continue investindo em inovação de produtos, ela também está apostando fortemente no aluguel como uma estratégia de crescimento de longo prazo, especialmente na Europa, onde a desaceleração do mercado de construção e a incerteza macroeconômica estão mudando o comportamento do consumidor.

A empresa, juntamente com seu braço financeiro CNH Capital, expandiu sua oferta de locação por meio de um novo programa de "mecanismo de locação", que permite às concessionárias oferecer aluguéis de longo prazo de 24, 36, 48 ou 60 meses, definindo o valor das máquinas com base em seu valor comercial – e não financeiro. A abordagem já produziu resultados.

“Em geral, vemos que o aluguel está crescendo em todos os lugares”, diz Cepollina. “Estamos ajudando nossos revendedores e incentivando-os a ter todas as possibilidades de operar com a divisão de aluguel.”

Hoje, o aluguel representa cerca de 20% das vendas totais de equipamentos agrícolas e de construção da CNH Industrial. "Reconhecemos que podemos ir além, mas crescemos muito no último ano e meio", acrescenta, destacando o fortalecimento de parcerias com locadoras e o aumento da atividade de concessionárias no setor.

Crescimento do aluguel

Ele enquadra o crescimento dos aluguéis em uma mudança cultural mais ampla em direção ao consumo baseado em serviços. "Em todos os tipos de negócios, o produto está se tornando cada vez mais irrelevante", diz ele. "No passado, o foco era a propriedade. Hoje, especialmente na Europa e em outros mercados desenvolvidos, os clientes estão comprando um serviço — comprando um pacote que inclui o que eles precisam para realizar o trabalho."

Ele argumenta que o aluguel se alinha perfeitamente com esse modelo: “O aluguel lhe dará a flexibilidade necessária para enfrentar uma antecipação dinâmica do mercado”.

A miniescavadeira elétrica CX15EV

Além da evolução tecnológica e do modelo de negócios, o Bauma 2025 também refletiu as crescentes pressões de disputas comerciais e políticas protecionistas. Para a Case, o aumento das tarifas sobre equipamentos de construção — especialmente aquelas que afetam os fabricantes chineses — representa desafios e oportunidades.

“Parece que a mensagem forte por trás dessa situação tarifária é um pedido — uma necessidade — de negociação entre governos e estados sobre o futuro da política industrial: onde produzir, como produzir e em que condições”, diz Cepollina.

A Case atenuou parte da volatilidade graças a uma base de produção diversificada. Cerca de 55% a 60% da demanda europeia é atendida por fábricas regionais. "Não importamos da China e não vendemos ativamente na China", explica Cepollina. "O fluxo de produtos é multipolar — produzimos na América do Norte, América Latina, Europa e Índia."

O impacto das tarifas

Essa pegada permite um certo grau de flexibilidade, mas não imunidade. "A médio prazo, as tarifas podem ser parcialmente absorvidas por fabricantes ou governos, mas o primeiro impacto direto é no preço", observa ele. "Não acredito que as tarifas possam ser totalmente absorvidas, então depende de como as nações concluem essas negociações."

Ele reconhece que empresas sem instalações de produção locais em mercados-chave — especialmente na América do Norte — podem enfrentar pressões de custo, o que pode dar à Case uma vantagem modesta. "O único benefício que vejo é que alguns produtores sem presença na América do Norte, por exemplo, enfrentarão mais dificuldades. Eles serão obrigados a aumentar os preços."

Foto: CASE

O primeiro semestre de 2025 trouxe sinais mistos. Enquanto alguns previam uma recuperação na construção europeia este ano, os mercados na Alemanha e na França permanecem contidos em meio a tensões geopolíticas e atrasos nos gastos com infraestrutura pública.

“Havia uma expectativa de que o mercado em 2025 crescesse em relação a 2024, dependendo do país. Mas agora, devido a tarifas e fatores geopolíticos, o mercado em algumas regiões, como Alemanha e França, caiu na primeira metade do ano”, diz Cepollina.

Mesmo assim, ele está cautelosamente otimista. "Estamos vendo programas governamentais que podem impulsionar a economia — especialmente os gastos com infraestrutura. O setor residencial pode ficar mais lento, mas o segundo trimestre e o segundo semestre podem trazer recuperação, mesmo que 2025 acabe sendo um ano sem crescimento."

Em outros lugares, a empresa vê um momento positivo em mercados emergentes, como África do Sul e Oriente Médio, impulsionado em grande parte pela demanda por infraestrutura.

Ele espera que 2026 possa oferecer uma melhora mais sustentada, embora antecipe uma recuperação desigual entre os mercados. "Entre agora e lá, esperamos que alguns países cresçam, outros possam declinar — uma pequena reorganização. Mas nenhum crescimento significativo em relação a 2024."