L'atelier d'ERA met en lumière les prochaines étapes de la lutte contre le vol de matériel

L'un des principaux obstacles à la récupération de matériel volé n'est pas toujours de localiser la machine, mais plutôt de savoir rapidement et avec certitude que le vol a été signalé.

Les numéros de série, les rapports de police et les registres de propriété existent peut-être, mais ils sont souvent conservés dans des systèmes distincts. Ces informations ne parviennent pas nécessairement aux personnes qui en ont besoin lorsqu'une machine est transférée d'un pays à l'autre.

Ce manque pratique était un thème central de l’atelier sur le vol organisé lors du congrès de l’Association européenne de la location (ERA) à Maastricht, célébrant 20 ans : construire la prochaine ère de la location .

L'atelier sur le vol lors de la convention ERA en juin 2026. (Image : Maurice Vinken / kleurstof.eu)

Les participants ont examiné les outils déjà utilisés en Europe, notamment les systèmes de suivi, les systèmes de marquage mécanique et les registres nationaux.

Toutes ces solutions présentent un intérêt, mais aucune n'offre à elle seule une réponse complète. Les coûts, la lenteur des procédures de récupération et les différences d'approches nationales continuent de rendre difficile la récupération du matériel volé.

L'une des idées évoquées lors de l'atelier portait sur la possible création d'un registre européen des matériels volés. Un tel outil permettrait aux acteurs compétents de vérifier si du matériel a été déclaré volé, notamment lors de transferts transfrontaliers de biens.

Les participants ont toutefois convenu que d'importantes questions subsistent concernant la gouvernance, les processus de validation, les droits d'accès et la protection des données.

Quel est le rôle des équipementiers ?

Le rôle des équipementiers a été évoqué à plusieurs reprises lors de l'atelier. Les fabricants sont connectés à de vastes réseaux de concessionnaires et de services après-vente et détiennent des informations techniques importantes sur leurs équipements. Les participants ont suggéré que les équipementiers pourraient signaler les appareils volés dans leurs propres systèmes et partager les informations pertinentes via ces réseaux. Si une machine volée réapparaissait ultérieurement sur un canal autorisé, son statut serait plus facile à identifier.

La distinction entre vol et fraude est un autre point important. Les sociétés de location sont confrontées aux deux, mais les circonstances et les mesures nécessaires à la prévention et au recouvrement ne sont pas toujours identiques. Tout système partagé devrait comporter des catégories claires et des exigences de reporting précises afin que les utilisateurs comprennent ce qui a été enregistré et sur quelle base.

Il n'est pas nécessaire de partir de zéro. Les associations nationales peuvent contribuer à identifier les approches qui ont déjà fait leurs preuves, partager l'expérience d'initiatives telles que CESAR au Royaume-Uni et tirer des enseignements de secteurs comme celui de la location de véhicules. Il sera important de recenser ces systèmes afin que toute solution européenne s'appuie sur les pratiques existantes plutôt que de les reproduire.

Les travaux d'ERA au cours des 12 prochains mois se concentreront donc sur trois axes : le partage des bonnes pratiques et la sensibilisation de l'ensemble du secteur européen de la location de matériel ; le renforcement de la coopération avec les forces de l'ordre, les équipementiers, les assureurs et les associations nationales ; et l'évaluation de la faisabilité, de la gouvernance et de la propriété d'un registre européen du matériel volé.