Hyster défend l'HVO

Le fabricant de chariots élévateurs Hyster a déclaré que l'utilisation de carburant HVO sur ses modèles diesel offrait aux propriétaires d'équipements un moyen immédiat et abordable de réduire les émissions de CO2.

Il est indiqué que le carburant HVO 100 est idéal pour une utilisation dans les flottes de location car il s'agit d'une alternative biosourcée et renouvelable au diesel, offrant une réduction de 90 % des émissions de gaz à effet de serre.

« Ce type de carburant permet de réduire considérablement les émissions globales des camions qui utilisaient auparavant du diesel, tout en limitant l'impact sur leurs performances », a déclaré Hyster.

Le chariot élévateur H3.0A de Hyster, d'une capacité de 3 tonnes et équipé d'un moteur diesel. (Image : Hyster)

« Un nombre croissant de chariots élévateurs industriels peuvent être alimentés au HVO dès leur sortie d'usine. Les chariots déjà en service peuvent également être facilement convertis pour utiliser ce carburant. Le passage au HVO constitue donc une option réaliste pour réduire immédiatement les émissions de l'ensemble d'une flotte. »

« Par exemple, les chariots élévateurs compatibles HVO de Hyster sont disponibles avec des capacités allant de 2 à 52 tonnes, soit en version standard, soit avec des modifications mineures des joints, selon le fabricant du moteur. »

« Solution abordable »

Le fabricant a reconnu que le HVO est généralement plus coûteux que le diesel et que sa consommation de carburant peut être plus élevée ; « Cela dit, comparé au coût de la transition vers une flotte électrique, le HVO est une solution abordable et facile à adopter pour soutenir immédiatement la démarche de votre entreprise vers la réduction des émissions. »

Hyster a ajouté que l'utilisation du HVO offre également aux entreprises une plus grande flexibilité en matière de carburant : « De nombreux camions diesel sont déjà compatibles avec le carburant HVO 100 et ne nécessitent aucune modification, si ce n'est le remplissage du réservoir avec un carburant renouvelable à faibles émissions nettes. Pour les applications extérieures, notamment en climat froid, le carburant HVO résiste à des températures aussi basses que -34 °C. »

L'entreprise a déclaré que l'HVO est également une alternative efficace et abordable au diesel pour les applications utilisant des capacités de 2 à 3,5 tonnes pendant moins d'heures ou de manière moins intensive, y compris les opérations en extérieur ; « La source d'énergie appropriée dépendra toujours de l'application spécifique.

« Toutefois, le HVO peut constituer une solution transitoire utile pour commencer à réduire les émissions à court terme, le temps d'élaborer des plans et de lever des capitaux pour les futures transitions vers l'énergie électrique. »