Hamm propose une « assistance au freinage » sur ses rouleaux tandem.

Hamm propose un nouveau système d'assistance au freinage sur ses rouleaux tandem HX, qui détecte automatiquement les risques de collision potentiels et ralentit ou arrête la machine.

« Ce produit contribuera activement à désamorcer les situations critiques et à améliorer la sécurité sur les chantiers », a déclaré le fabricant. Sa disponibilité sur d'autres produits Hamm suivra.

Le nouveau système d'assistance utilise des capteurs LiDAR (détection et télémétrie par laser) qui scannent l'environnement, détectant les personnes, les objets ou autres obstacles.

Illustration de la technologie de sécurité d'assistance au freinage de Hamm. (Image : Hamm)

Si un obstacle s'approche de la zone de danger définie, le système déclenche automatiquement une manœuvre de freinage contrôlé en trois étapes.

Tout d'abord, la vitesse de la machine est réduite. Si l'obstacle demeure dans la zone dangereuse ou s'en rapproche, la machine s'arrête. En cas d'urgence, le système provoque un arrêt immédiat.

Plusieurs paramètres évalués

L'assistance au freinage analyse des paramètres tels que la direction de déplacement, la vitesse actuelle, la largeur de travail, le décalage de la voie et l'angle de braquage, en les combinant avec des informations de détection d'objets.

Hamm a déclaré que cette approche « va au-delà des systèmes d'alerte traditionnels. Au lieu de simplement signaler les dangers, le système contribue activement à désamorcer les situations critiques et à améliorer la sécurité sur les chantiers de construction. »

Il est ajouté : « L’opérateur reste impliqué dans le processus de travail à tout moment, mais bénéficie d’un niveau de sécurité supplémentaire pour les situations dans lesquelles des personnes, des véhicules ou des obstacles pénètrent inopinément dans la zone de travail. »

« Grâce à l’intervention active du système, les collisions peuvent être évitées ou leurs conséquences considérablement minimisées. »

Hamm a précisé que le système est conçu pour ne pas perturber le travail normal de l'opérateur.

Le constructeur a indiqué que les projets d'asphaltage représentaient des environnements particulièrement difficiles, avec des machines se déplaçant dans des espaces confinés et de nombreux employés chargés des relevés, des essais et de l'exploitation dans la même zone de travail.