Hyster defiende el HVO

El fabricante de carretillas elevadoras Hyster dijo que el uso de combustible HVO en sus modelos diésel ofrece a los propietarios de equipos una forma inmediata y asequible de reducir las emisiones de CO2.

Dijo que el combustible HVO 100 es ideal para su uso en flotas de alquiler, ya que es una alternativa al diésel de base biológica y renovable, que ofrece una reducción del 90% en las emisiones de gases de efecto invernadero.

“Este tipo de combustible permite reducir significativamente las emisiones generales de los camiones que antes usaban diésel, al tiempo que limita el impacto en el rendimiento”, afirmó Hyster.

Carretilla elevadora H3.0A de Hyster, con capacidad de 3 toneladas y motor diésel. (Imagen: Hyster)

Cada vez hay más carretillas industriales disponibles que pueden alimentarse con HVO desde nuevas. Las carretillas que ya están en uso también pueden transformarse fácilmente para usar HVO. Por lo tanto, cambiar a HVO es una opción realista para reducir las emisiones de toda la flota de inmediato.

“Por ejemplo, las carretillas elevadoras compatibles con HVO de Hyster están disponibles con capacidades de 2 t a 52 t, ya sea como estándar o con pequeños reemplazos de sellos, según el fabricante del motor”.

'Solución asequible'

El fabricante reconoció que el HVO suele ser más costoso que el diésel y que el consumo de combustible puede ser mayor. "Dicho esto, en comparación con el costo de la transición a una flota eléctrica, el HVO es una solución asequible y de fácil adopción para apoyar de inmediato la transición de su empresa hacia una reducción de emisiones".

Hyster añadió que el uso de HVO también ofrece a las empresas flexibilidad en cuanto al combustible: «Muchos camiones diésel ya son compatibles con el combustible HVO 100 y no requieren ninguna modificación más allá de llenar el tanque con un combustible renovable con menores emisiones netas. Para aplicaciones en exteriores donde se pueden encontrar climas fríos, el combustible HVO también puede soportar temperaturas de hasta -34 °C».

La empresa afirmó que el HVO también es una alternativa eficaz y asequible al diésel en aplicaciones que utilizan capacidades de 2t a 3,5t durante menos horas o con menor intensidad e incluidas operaciones al aire libre; "La fuente de energía adecuada siempre dependerá de la aplicación específica.

“Sin embargo, el HVO puede proporcionar una medida provisional útil para comenzar a reducir las emisiones a corto plazo, mientras se pueden hacer planes y recaudar capital para futuras transiciones a la energía eléctrica”.