Solar- und Wasserstoff-Test eines britischen Auftragnehmers senkt Dieselverbrauch um 20.000 Liter

Der gemeinsam mit der Umweltbehörde durchgeführte Versuch läuft im Bridgwater Tidal Barrier-Projekt in Somerset. Er soll prüfen, ob ein Hybridenergiesystem aus Solarmodulen und grünen Wasserstoffbrennstoffzellen eine tragfähige, netzunabhängige Stromversorgung für Bauprojekte gewährleisten kann, insbesondere an Standorten ohne Zugang zum öffentlichen Stromnetz.

In den ersten vier Monaten des Jahres 2025 lieferte das System insgesamt 16.047 kWh zur Versorgung der Sozial- und Büroeinrichtungen vor Ort. Davon stammten 6.588 kWh aus Solarenergie, 9.171 kWh aus grünem Wasserstoff und 287 kWh aus Backup-Batterien. Durch den Verzicht auf konventionelle Dieselgeneratoren schätzt Kier, dass der Versuch rund 53 Tonnen Kohlendioxidäquivalent (CO₂e)-Emissionen am Einsatzort vermieden hat – das entspricht einer Fahrt von fast 320.000 Kilometern mit einem Dieselfahrzeug.

Die erprobte Technologie integriert Photovoltaikmodule mit Wasserstoffbrennstoffzellen und Batteriespeichern, um kontinuierlich emissionsfreien Strom direkt am Einsatzort zu liefern. Kier sagte, das System reduziere nicht nur die CO2-Emissionen, sondern reduziere auch den Lärm vor Ort und eliminiere das Risiko von Kraftstofflecks, das bei der Stromerzeugung mit Dieselmotoren häufig auftritt.

Jo Driffield, leitende Ingenieurin im Innovationsteam der Umweltbehörde, erklärte, das Pilotprojekt solle sowohl die technische Machbarkeit als auch den praktischen Einsatz wasserstoffbetriebener Systeme im großen Maßstab testen. Die Initiative ist Teil des Innovationsfondsprogramms der Behörde und spiegelt die breitere Brancheninitiative wider, skalierbare Alternativen zu Diesel auf temporären Baustellen zu finden. „Dieser frühe Versuch ist entscheidend, um die Technologie zu verstehen. Solche Versuche werden die Nachfrage nach Wasserstoff, insbesondere nach grünem Wasserstoff, verdeutlichen, der benötigt wird, um Investitionen in die Produktion und Versorgung der Bauindustrie und anderer Anwendungsbereiche zu unterstützen“, sagte sie.

Hannah McIlroy, Nachhaltigkeitsleiterin für den Geschäftsbereich Natürliche Ressourcen, Kernenergie und Netzwerke bei Kier, sagte, der Testlauf habe unternehmensweit und bei seinen Partnern großes Interesse geweckt. „Es ist großartig zu sehen, wie eng wir mit unseren Kunden und der Lieferkette zusammenarbeiten, um gemeinsam Möglichkeiten zur Reduzierung unserer CO2-Emissionen zu finden. Ich weiß, dass die Kollegen bei Kier und in der gesamten Baubranche gespannt sind, wie unser Testlauf für nachhaltige Energie voranschreitet, und wir freuen uns darauf, mehr darüber zu berichten“, sagte sie.

Die Anlage stammt von der TCP Group, die eigene Lichtmasten und Stromaggregate mit Wasserstoffbrennstoffzellen herstellt und Anlagen und Ausrüstung an die Bauindustrie vermietet. Sie ist das bislang größte Hybrid-Wasserstoffsystem des Unternehmens. TCP-Geschäftsführer Andrew Barker erklärte, der Testlauf liefere bereits Erkenntnisse für die zukünftige Produktentwicklung. „Als unsere bisher größte Hybrid-Wasserstofflösung für die Baustellenversorgung bietet sie bereits jetzt eine fantastische Gelegenheit zur Zusammenarbeit und zur Mitgestaltung von Energiesparmaßnahmen auf Basis einer zuverlässigen Datenüberwachung“, sagte er.

Seit Beginn des Versuchs wurde eine zweite Brennstoffzelle installiert und die Klimaanlage auf dem Gelände wird nun ebenfalls betrieben. Die Datenüberwachung wurde zudem in die interne Kommunikation des Standorts integriert, um laut Kier Verhaltensänderungen und Leistungsbewusstsein der Mitarbeiter zu fördern.

Der Prozess wird voraussichtlich mindestens bis Ende 2025 andauern.