珀金斯谈能源转型：“各种因素的混合体”

作为一家拥有近百年历史的发动机制造公司，珀金斯的历史与柴油发动机的历史密不可分。

但是，随着工业界面临越来越大的压力去寻找替代燃料或动力技术，卡特彼勒旗下的发动机制造商——业内一个受人尊敬的名字——正在努力实现一个低碳的未来。

IRN：您如何评价珀金斯公司在能源转型方面的做法？该公司能否在10年内实现全面电气化？

科里·贝瑞：我认为最终会是各种技术的结合。我们已经做好了灵活应对的准备，正在研究所有可能使用的不同技术。

我不认为会存在一种适用于所有地区、所有应用场景和所有客户类型的通用解决方案。

IRN：珀金斯公司如何调整其小型发动机以满足对环保解决方案的需求？

CB ：公司的立场是适应变化，成为我们原始设备制造商和租赁行业的合作伙伴，以便他们能够满足客户的需求，并帮助他们取得成功。

所以这意味着很多不同的事情。对我们而言，我们密切关注着引领能源转型计划的团队，我们认为这并非单一的解决方案，而是可能在不同的地区、不同的应用场景和不同的客户类型中存在多种解决方案。

所以，我认为对我们来说，关键在于要足够灵活，能够适应变化，在需要的时候和地点提供解决方案。

IRN：您是否在考虑氢化植物油、生物柴油或任何类似的替代品？

CB：我们所有的发动机，包括符合欧洲 Tier 4 和 Stage V 标准的更高规格发动机，都可以使用 HVO 和替代燃料。

IRN：珀金斯公司在美国的能源转型问题上采取的方法与在欧洲采取的方法是否不同？

CB：这很大程度上取决于机遇和客户。我们的目标是与原始设备制造商 (OEM) 甚至租赁公司建立合作关系，真正了解他们的需求，并将这些信息反馈给我们，思考如何调整我们的产品——无论是现有产品、新产品还是未来的产品——以满足他们的需求。

没有一成不变的模式；无论是欧洲还是美国，关键在于了解客户的需求，并为他们构建解决方案。

我看到的是根据对象、事物和时间的不同，有很多不同的选择和不同的需求。

IRN：北美地区的租赁客户是否正在投资新技术？

CB：我认为现在还处于早期阶段。在展会上，我们看到的传统内燃机在大多数应用中仍然占据主导地位。

我认为大家都对替代能源技术很感兴趣，也很兴奋。但是，它们究竟是什么？它们将应用在哪些领域？哪些人需要它们？

我认为这仍然值得商榷。再说一遍，就像我之前提到的，我们需要灵活应变，随时随地为客户提供服务，而美国不同地区的情况会有所不同。

IRN：从技术角度来看，租赁公司在寻找什么？

CB：从我观察租赁公司的情况来看，他们提出的要求以及我们可以为他们提供的帮助，有两个方面造成了差异。

首先，他们如何提升客户体验，提高设备利用率，以及如何在设备租赁期间更好地管理作业现场，确保设备在需要的地方正常运转。其次，是维护保养方面。

我认为我们与他们双方都非常契合，因为我们收集数据和信息，并能将其反馈给他们，以帮助他们为客户创造更好的体验，包括正常运行时间、机器负载系数以及有关发动机的非常详细的信息。

但回到状态监测，我们可以监测发动机的健康状况或发生的一系列事件，以预测任何类型的故障或最佳使用建议。

IRN：关于数据采集，你们是如何利用数据来帮助租赁公司管理其车队的？

CB：如今的租赁公司比以往任何时候都更加成熟。从大型租赁公司到规模较小的本地或区域性租赁公司，都在利用技术和网络连接来更好地管理其租赁车队。

因此，对我们来说，状态监测正是我们认为可以发挥作用的地方。我们拥有相关的工具，并且与互联领域的其他公司建立了合作关系，可以帮助监测我们发动机的状态，并将这些信息整合到租赁公司目前使用的复杂系统的生态系统中。

这才是我们的真正目标——我们如何帮助 OEM 厂商在使用 Perkins 发动机时提升产品价值，以及我们如何帮助租赁客户为其客户创造最佳体验？

我们认为，通过与原始设备制造商、租赁公司和其他连接设备制造商合作，我们可以为他们提供信息，而状态监测正是我们认为我们最擅长的领域。…