为什么汽车零部件制造商要改变生产计划？

为客户提供本地化服务并非新鲜事，但这一理念在原始设备制造商 (OEM) 的生产布局规划中正日益普及。例如，中邦集团计划在其位于波兰的工厂组装高空作业平台 (MEWP) 以供应欧洲市场，而此时欧盟正对进口中国制造的设备征收关税。尽管如此，该公司早在 2021 年就已制定了在波兰工厂生产销往欧洲产品的计划。

该集团总部位于中国长沙，正采取“欧洲服务欧洲”的战略，计划在其位于波兹南的工厂完成面向欧盟市场的剪叉式和臂式升降机的全套组装。事实上，早在2021年，该集团就已制定了在波兹南工厂生产欧洲产品的计划。

这些计划是在 7 月份的经销商开放日上宣布的，旨在向 Sinoboom 的欧洲分销商和客户群保证，他们的业务不会受到 7 月 13 日推出的临时关税的长期影响。

Sinoboom正在就欧盟委员会今年12月作出的最终裁决，对56.1%的关税提出上诉。

正如 Sinoboom 欧洲首席执行官 Richard Butler 所说：“我们的战略很明确；我们今天在这里，明天在这里，未来也在这里。我的表述已经非常清楚了。”

根据欧盟委员会仍在进行的调查所制定的规则，每个移动式升降工作平台 (MEWP) 组件总价值的 60% 必须在中国境外生产，并且具有可追溯性。

Sinoboom计划在其位于波兰的工厂组装的零部件中，75%将从中国以外的国家采购。目前，该工厂主要生产剪叉式升降机和臂式升降机，供应北美市场，其位于墨西哥的新工厂将于今年投产。

波兰生产

该工厂占地 19,000 平方米，于 2021 年首次建成，目前拥有 120 名员工。由于雇用当地熟练工人面临诸多挑战，超过 50% 的车间员工来自波兰以外的多个国家，包括中国、乌克兰、东南亚和哥伦比亚。

该工厂目前已获得 1000 万欧元的投资，全面投入运营后，年产能可达 5000 台剪叉式升降机和 3750 台臂式升降机。

Sinoboom在波兹南的战略包括逐步引入欧洲产品，同时持续投资中国以外的供应链，三年内投资额达6000万欧元。此外，还将在波兹南设立一支欧洲研发团队，负责本地化产品的研发和CE设备的最终认证。

零部件已从多个产地采购，包括来自印度的驱动电机和配重、来自越南的电池、来自波兰的篮筐组件和底盘、来自德国的道依茨电池、来自比利时的轮胎组件以及来自意大利的各种阀门等等。

波兹南工厂与…