是什么驱动着澳大利亚的无障碍市场？

Coates 是 Seven Group Holdings 的一部分，其车队价值接近 20 亿澳元，涵盖 23 条产品线，正如产品和车队交易集团经理 Dan Goodfellow 所解释的那样，使其成为“澳大利亚最大的租赁公司，遥遥领先”。

高空作业设备是 Coates 最大的单一产品类别，数量达 8,000 台，其中剪叉式升降机约占 50%，臂式升降机（包括一些超长臂升降机）以及一系列拖车式升降平台占比相当。

虽然拖车式装载机在数量上并非车队的主要组成部分，但它们已成为一种成熟的产品，在公司的所有仓库中都能找到，作为欧洲常见的紧凑型卡车装载机的替代品。

“在澳大利亚，用汽车拖挂作业比使用卡车式吊臂作业经济得多。”

丹·古德费洛补充道：“它们贵得多，而且我们实际上并不需要像欧洲那样窄型的车载式起重机。此外，澳大利亚的国土面积几乎与整个欧洲相当，这意味着我们需要长途跋涉并保持机动性，因此拖车式吊臂更适合我们国家。”

“我们仓库里有很多可供贸易空间使用的可拖挂式机械，所以对我们来说，这是一种常见的租赁设备。”

与公司从事大规模开发或采矿等行业的顶级客户相比，该贸易板块虽然规模较小，但却是公司业务中至关重要的一部分，而采矿也是 Coates 的另一主要业务来源。

交易层级

古德费洛说：“我们有专门的分公司，服务于一般贸易和中型建筑项目，客户可以上门租用电锤、电锯或拖车式吊臂。然后还有顶级的大型项目，可能一次就要用到100台剪板机。”

这是Coates公司业务中约85%的高端细分市场。

“在新冠疫情期间，我们有意控制车队规模，保留了一些投资，但同时供应商的供应链也受到了严重影响，因此我们的一些产品类别，如无障碍设施，开始出现下滑。

“我们传统的车辆检修车队规模约为4亿美元，但在新冠疫情期间，由于我们淘汰了车龄超过10年的老旧车辆，而供应商的替换交货周期又很长，因此车队规模下降了10-15%。过去两年，我们斥资超过1亿美元购置了新车，并通过一些收购补充了车队规模，目前已恢复到传统的车辆检修车队规模。”

供应挑战

新冠疫情带来的挑战之一仍然是供应链问题，自疫情爆发以来，供应链一直是持续存在的问题，尽管情况有所改善。

“在澳大利亚，一些产品领域受到的冲击非常大，我们现在才拿到2021年或2022年订购的机器。这不仅仅是无障碍设备的问题，而是涉及许多不同的产品类别。”

“将大型设备运到澳大利亚需要两年的准备时间。因此，在某些产品领域，管理车队规模真的非常困难。”

材料成本波动加剧了交货周期过长的问题。

“我们有很多供应商，不仅仅是供货供应商，在新冠疫情期间，在订单已经下达之后，都想提高价格。”

古德费洛补充道：“所以，我们进行了非常认真、激烈的谈判，讨论了价格、交货时间、运费以及其他所有相关问题。但现在，随着我们通过投资推动更多增长，我们当然可以将这种压力反过来施加给供应商，以确保他们降低成本。”

在某些情况下，价格已经回落到相对合理的水平，尤其是原材料和运费。“我们运往澳大利亚的集装箱设备价格可能是疫情前的四倍——以前一个集装箱只要四五千美元，现在却要1.5万到2万美元。”

古德费洛补充道：“在我们 2023 至 2024 整个年度，我们的一些产品类别的价格实际上已经回落，很高兴看到他们没有继续维持不合理的过高定价。

更广泛的选择

随着市场上越来越多的高空作业平台制造商提供更多设备选择，Coates 是否会利用更广泛的选择？

“我们现在看到，中国的一些供应商的质量水平已经与来自欧洲和北美的传统供应商不相上下。他们在澳大利亚的服务基础设施还需要进一步完善以支持产品，但这方面肯定正在改善，”古德费洛评论道。

“在新冠疫情爆发之前，我们就已经开始寻找供应商，并对中国的一些大型门禁设备供应商进行了相当多的调查。我的计划中本来就包括尝试使我们的供应来源多元化。”

“我的策略是争取至少一家美国大型供应商、一家欧洲供应商和一家中国供应商。这样一来，Coates…