瓦克诺森公司就关税和定价问题发表声明

由于美国政府征收关税，Wacker Neuson 将加快在美国生产小型挖掘机的计划，但这可能会对客户的价格产生难以预测的影响。

Wacker Neuson 首席销售官 (CSO) Alexander Greschner 在宝马展第一天接受《国际租赁新闻》采访时表示，该公司目前的目标是在美国生产 1.5 至 2.5 吨的小型挖掘机，同时根据与约翰迪尔的制造协议，该公司也正在准备生产 3 至 5 吨的机器。

瓦克诺森首席销售官亚历山大·格雷施纳 (Alexander Greschner) 在2025年宝马展开幕当天出席活动。（图片：KHL）

“我们会实现本地化，”他说，“如果这就是未来的现实，那么我们就必须更加美国化……显然，每个美国人都知道，从现在开始，欧洲产品可能会更贵。”

“但最终，作为一个全球集团，比如说——假设一下——如果我们今天从欧洲到美国赚了 5 亿欧元，20% 就是 1 亿欧元。

“如果我们什么都不做，这1亿欧元就会从利润中消失，所以我们必须从全球角度来看待这个问题，并说，好吧，我们需要找到其他途径来创造这笔钱。”

他表示，未来9个月到1年内，在美国的价格影响可能会最为明显，因为届时其本地生产尚未完全上线。

Greschner 表示，OEM 面临的挑战之一是在美国建立完整的供应链，因为即使是许多美国制造的机器，如今也包含进口零部件，这些零部件将受到进口关税的约束，并可能使机器成本增加 5% 到 10%。

“现在的问题是，我们要在此基础上加价多少？最终我们都会这样做吗？顾客要么付钱，要么不付钱，不投资。这才是可怕的地方。”

格雷什纳表示，瓦克诺森已经为与约翰迪尔的协议以及自身的生产建立了美国供应链，尽管这需要时间才能扩大规模，而且如果其他原始设备制造商也寻求本地化，则可能会出现供应方面的问题。

“明年我们将为约翰迪尔公司生产首批机器。所有钢架和液压系统都来自美国。这意味着我们有熟悉的供应商，虽然现在我们需要生产更小的动臂和底盘，但至少我们有供应商。不过，我不知道这在美国会如何运作，因为每个人都会试图寻找本地供应商。”

他表示，每个地区生产线的重复建设可能会影响规模经济；“在一个地方生产1万台相同的挖掘机比在不同的地方分别生产5000台、使用不同的供应商更有经济效益。因此，规模经济正在消失。”

“我们必须保持以欧洲市场为主的机型——1.5吨、2.5吨是经典的英国、法国、意大利、德国机型——在欧洲进行核心生产，然后出口到美国；反之亦然，3.5吨、4.5吨挖掘机的最大市场是美国，我们也出口到欧洲。现在让我们看看，如果欧洲真的采取反制措施（征收关税），那么我们就需要在两个地区都生产这两条产品线。”

格雷什纳表示，关税最终会增加成本并导致通货膨胀；“价格肯定会受到影响。这将引发新一轮通货膨胀，因为它波及美国众多产品，而且如果反过来（对欧洲出口征收反制关税），最终也会波及欧洲。”

该公司预料到了美国的关税，利用其在加拿大的大型分销设施，尽可能多地向美国境内外运送产品。