安迪·赖特：基础设施不足阻碍了建筑行业脱碳进程的加速。

建筑行业正加速推进脱碳转型。这涉及诸多方面，例如净零排放目标、材料供应和隐含碳排放、建筑碳足迹、监管和政策的不确定性、技能缺口和劳动力转型、逐步淘汰柴油以及对柴油的依赖、可再生能源基础设施不足和电网限制等等。

向新技术设备及其配套基础设施的过渡也极具挑战性，这些领域尤其对租赁行业产生了深远的影响。

未来的建筑工地将与当今大多数工地截然不同。柴油将会（事实上已经开始）从施工现场淘汰，这种传统的建筑机械操作方式将被多种替代动力方式所取代，这些动力方式对于建造建筑环境至关重要。

这些替代燃料将驱动以电力、氢气、生物燃料、氨或其他尚未发明的新技术或方法运行的设备。

这种转变是必要的，但不会很快发生。原因有很多。

能源转型面临的障碍

首先，新设备的数量还没有达到要求，而且即使有，原始设备制造商也还没有生产出全系列产品，因此设备可用性是一个需要克服的主要问题。

此外，新的燃料技术和输送基础设施尚未普及，在某些情况下，与传统的燃料供应方式相比，这是一种非常昂贵的选择。

也就是说，在某些具体情况下，向这些新技术过渡不仅有环境方面的必然性，而且也有很强的商业理由，但稍后会详细介绍。

我最近参观宝马展证实了我之前对当前引领能源转型的领先技术的看法。

维塔尔动力集团首席执行官安迪·赖特

在慕尼黑的巨型展览会上漫步，很明显，电力发电厂似乎正在赢得取代柴油发电厂的竞赛。

未来情况可能会有所改变，但就目前而言，情况就是这样。

众多汽车制造商推出或展出了种类繁多的电动产品，数量之多令人印象深刻，而这正是本次活动的关键主题。

从小型到大型设备，很明显，电力设备是大多数制造商的首要任务。

未来 12 至 18 个月内，我们将看到各种各样的建筑设备上市，事实上，目前市场上已经有大量此类产品。

设备反馈良好，性能至少与柴油同类产品一样出色，一次充电即可满足整个班次的需求。

充电基础设施

然而，展会上不太常见的是为现场提供电力充电环境以使工厂能够投入使用所需的设备。

虽然我知道现在市面上有一些小批量生产的创新产品，但如果想要在未来满足整个场地的所有需求，就需要尽快更加重视这一领域。

这一点很重要，因为使用大型发电厂以及由此产生的、因替代柴油燃烧而带来的显著成本节约，即使考虑到租赁电动设备和充电基础设施的增加成本，也能为变革提供理由。

沃尔沃建筑设备公司在宝马展上的展台只展出了电动汽车。图片：沃尔沃建筑设备公司

更清洁、更安静、更具成本效益的解决方案是行业可以实现的，但这只有在政府和行业内的主要利益相关者认识到需要做什么并采取行动来实现变革的情况下才会发生。

公共项目的净零排放承诺促使大型承包商反思自身的工作方式，并思考如何履行这些承诺。但对于租赁企业主而言，商业现实在于如何在不孤注一掷的情况下应对这些挑战，以支持这些承诺。

这需要一些时间，但企业将如何筹集资金，将大型柴油车队更换为新技术呢？

谁来资助使整个项目运转所需的基础设施？

拼图的最后一块

租赁企业只有在对新投资的经济效益有相当程度的确定性时才能做到这一点，但技术转型速度本身就存在不确定性，他们又如何知道这一点呢？

我们面临的是一个棘手的难题。我们在实现高效运行的电气设备可用性方面正取得良好进展。

政府已开始做出净零排放承诺，这将有助于推动变革。但由于大规模推广变革需要很长时间，投资能否获得财务回报存在不确定性，租赁公司将如何拥有车队和充电基础设施，从而将所有环节整合起来？

这就是我们需要解决的难题。

安迪·赖特是活力动力集团的执行主席