再次踏上旅程：亲身探访西班牙的设备制造业

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Lewis Tyler

Julian Buckley

04 八月 2024

要想了解一个市场的真实情况，最好的方法莫过于听取那些“身处一线”的人的意见。

最近一次西班牙之行， IRN正是凭借西班牙建筑和采矿设备制造商协会 ANMOPYC 的邀请，获得了这样的机会。

本次行程由ANMOPYC与ICEX联合组织，首站是巴塞罗那。巴塞罗那是ANMOPYC路线沿线众多OEM厂商的聚集地。我们将参观位于巴塞罗那郊外托纳的Roquet Hydraulics公司总部。

Roquet Hydraulics 专门从事齿轮泵、油缸、马达和阀门的设计和生产，这些产品用于移动机械和农业应用领域的液压系统。

该公司专注于设计和生产用于移动机械和农业机械液压系统的齿轮泵、油缸、马达和阀门。为此，该公司配备了测试设施，用于检测零件的疲劳和耐腐蚀性等问题，同时还提供最佳制造实践方面的咨询服务。

公司总部附近，位于森特列斯的一家工厂生产各种液压缸。这些液压缸以迪纳西尔（Dinacil）品牌（罗凯公司旗下品牌）生产，广泛应用于建筑机械、农业机械以及其他一系列工业领域。

所有气缸部件均由罗凯公司在欧洲生产；迪纳西尔公司在罗马尼亚也有一家姊妹工厂，同样生产气缸。鉴于此，令人惊讶的是，罗凯公司目前没有，也没有任何未来在中国投产的计划。

销售和市场部门的露丝·马丁内斯说：“我们在贸易展上经常听到这样的问题：‘你们的零件是在中国生产的吗？’”

“（在中国）他们拥有非常大的工厂、机器和人员。但我们生产的所有产品都在欧洲制造，并且尽可能由罗凯公司自行生产。竞争对手在中国生产零部件，价格差异相当大，所以我们靠产品质量取胜。”

公司对品质的极致追求，使得一款新型气缸的设计从研发到上市可能需要长达两年的时间。一旦投入生产，100% 的测试流程确保每个成品气缸都能经受住现场的长期考验。

质量关注

罗凯公司对质量的重视，也体现在我们参观的第二家公司 Camac 身上。Camac 是一家专门设计和制造乘客及物料升降设备的公司。

该公司成立于20世纪60年代，最初是一家混凝土搅拌机和钢丝绳葫芦制造商，后来逐渐将业务重心转向高空作业设备，例如齿轮齿条式葫芦、物料搬运电梯和运输电梯。

Camac成立于20世纪60年代，是一家专业从事乘客和物料升降设备设计和制造的公司。

平台。

总经理兼销售总监加布里埃尔·乔巴表示，其旗舰产品齿轮齿条式起重机仍然需求旺盛，但此类产品的竞争非常激烈。

因此，虽然梯式升降机系列并非卡马克产品线的新成员，但它正日益成为其收入来源的重要组成部分。“梯式升降机系列主要面向太阳能电池板安装商，而非建筑行业，”他说道。

“过去两三年，我们在这条产品线上投入了很多资金。这对我们来说非常有利。它不像齿轮齿条转向器系列产品那样，我们在这个领域有很多竞争对手。”

该公司表示，之所以大力发展太阳能业务，是因为太阳能是一个“新兴市场”，需求强劲。

然而，Jorba 表示，西班牙的建筑市场情况并非如此；“目前，由于两个主要因素，西班牙市场的需求疲软。

“尽管住房需求旺盛，但新建房屋数量却十分疲软。出租房屋数量已满且房龄过老（超过15年），但由于租金价格低廉，公司尚未更新房屋。”

一些分析师的数据显示，西班牙去年的新建房屋数量下降了 20%，另一些分析师预测未来还会进一步下降 25%。

“需求增长的驱动因素可能是新建筑建设速度加快，但目前情况并非如此，”乔巴说。

不出所料，在我们访问结束时，乔巴表示，在当前充满挑战的环境下寻找增长点是公司未来的关键目标。但令我们感到惊讶的是，他表示公司愿意被收购以促进增长。让我们拭目以待。

全球雄心

去年五月，Ausa 被总部位于美国的 Oshkosh Corp.（JLG Industries 的母公司）收购。

我们巴塞罗那之旅的最后一站是参观 Ausa 总部，这是一家小型设备专家，在马德里、法国、英国、德国、美国和中国设有子公司。

在西班牙市场，它无疑是全球最知名的品牌之一，而今年 5 月，该公司宣布将被 JLG 的母公司 Oshkosh Corp. 收购，这一消息进一步提高了它的知名度。

此举正值Ausa在美国市场看到日益增长的增长机遇之际。“美国正在成为我们的一个重要市场，”商务总监Juan Urkijo Unzurrunzaga解释道。

“我认为我们的第二大市场竞争相当激烈，主要集中在法国和美国，其中美国在六月底的营业额领先。我们75%的销售额来自欧洲，20%来自美国。”该公司生产基地位于西班牙，其生产的机器有高达70%通过遍布全国的600多家经销商网络出口。

但随着美国市场需求不断增长，以及新东家对市场非常了解，该公司是否会考虑在海外收购工厂以满足需求？

“我们这里还有很大的产能提升空间，”他说。“但我们也对北美和亚太地区的销售额大幅增长持乐观态度，所以时机成熟时，我们会考虑需要采取哪些措施来提高产能。”

“然而，我们现在正开启 AUSA 历史的新篇章，从生产、销售和网络角度来看，还有很多讨论和协同效应需要寻找。”

在生产线上，我们看到了该公司的全系列设备，包括自 2020 年以来该公司在这里生产的 JLG 伸缩臂叉车。

我们还参观了其电动产品线，这些产品线近年来已成为其产品组合的重要组成部分。

迄今为止，Ausa 一直专注于重量较轻的设备，这类设备往往更适合电气化。

“我们正在工厂里努力减少碳足迹，我们已经安装了 1200 平方米的太阳能电池板，使公司的二氧化碳排放量减少了 35%。” Urkijo 说。

“我们也在投资新技术，并且已经开始利用我们现有的变速器来实现车型电气化。”

下一步，该公司将专注于为新系列设备实现电气化，而从长远来看，它将等待技术能够支持更大的机器。

随着下一届宝马展将于 2025 年举行，Urkijo 也预告未来将有更多电动化发展计划。

“如果你看看我们的产品目录，就会发现我们的机器有多么紧凑，这也就说明我们还有很大的空间继续开发新的零排放车辆。”

租赁的重要性

从巴塞罗那出发，前往风景如画的萨拉戈萨地区，途中我们会见到振动设备专家 Enar 公司。

该公司自 2022 年起成为 Wacker Neuson 的子公司，成立于 1964 年，生产各种振动设备，包括气动工具、电动抹光机和振动平板。

到达后，我们受到了销售和市场总监 Jose Antonio Gomez Rueda、研发经理 Jesús Tabuenca 以及北欧、非洲和大洋洲出口经理 Rubén Sáez 的迎接。

“我们最初是一家轻型建筑设备制造商，但后来又增加了先进的振动设备，”戈麦斯说。

除了丰富的产品组合外，该公司在海外市场也实现了显著增长。截至撰稿时，其业务已遍及100多个国家和地区，包括南美洲、亚洲、非洲以及欧洲多个国家，并通过其分销网络覆盖这些地区。

然而，其本土市场西班牙才是最强劲的，正如鲁埃达所透露的那样，“西班牙目前在欧洲建筑设备销售额排名前十，并在当前的全球形势下表现出了韧性。”

就欧洲整体经济形势而言，他的观点与大多数人不同，他认为西班牙比其他地区更加稳健，这得益于更高的经济增长；“预计通货膨胀将进一步下降。住宅市场需求依然旺盛，房屋翻新和土木工程目前也是推动市场发展的因素。”

展望未来，该公司告诉IRN ，租赁行业将继续在增长中发挥重要作用，而Wacker Neuson的收购将使其能够继续专注于“质量、创新和增长”。该公司表示，其正在寻求推进的一个领域是可持续发展，这也是其租赁客户关注的重点。

通过这项技术进步，公司将优先生产零排放设备，并减少自身的碳足迹。

强力进攻

从萨拉戈萨出发，短暂的旅程即可到达卡罗德公司。该公司最初专注于农业和消防用动力泵，但现在提供各种发电机组、高压清洗机和

气动压缩机。

“原工厂距离这里大约 11 公里，但在 2011 年，我们购买了这块土地并建造了这个新总部，”出口经理 Mohamed Mohinah 解释说。

他还补充说，虽然目前像发电机组钢制外壳这样的部件是由供应商提供的，但公司计划扩建工厂，实现这些部件的自主生产。“新冠疫情对我们的供应商造成了沉重打击，交货周期也随之延长。”

Carod 最初专注于农业和消防用动力泵，但现在提供一系列发电机组、高压清洗机和气动压缩机。

将近一年。所以我们将建立自己的生产线，以避免这种情况再次发生。”

自新工厂建成以来，Carod一直在稳步提升其发电机组的功率输出。“我们的功率已经从大约250千伏安提升到了800千伏安，”Mohinah说道。“我们还有一些即将启动的项目，其中包括我们的首台1兆瓦发电机组。”他补充说，Carod的生产构成中，发电机组约占60%，其余40%为其他产品。

发电机组的动力来自多家供应商，包括道依茨、沃尔沃遍达、FPT、本田和科勒。除了这些常见的供应商之外，还有MWM International，它是纳威司达集团旗下公司，总部位于巴西圣保罗。“MWM发动机全部采用机械结构，没有电脑控制。这使得它们非常可靠、非常坚固耐用。”

装配车间周围，货架上摆放着数百台包装好的发动机。莫希纳表示，他们的发动机库存价值超过600万美元。“这是新冠疫情带来的又一个结果。我们储备发动机是为了能够快速满足客户订单。如果发动机库存充足，我可以在大约四到六周内完成一套发电机组的订单。”库存包括输出功率高达500千伏安的二阶、三阶和五阶发动机。

可持续发展重点

MiDi Cranes 是一家专业生产 3.5 吨及以下塔式起重机的制造商。

距离卡罗德不远就是米迪起重机公司，这是一家专门生产 3.5 吨及以下塔式起重机的专业制造商。

最近推出了3.5吨级的LS15.17 RD型号起重机；当被问及是否有可能扩展到更大的机型时，副总经理米格尔·A·马林表示：“今年，随着LS15.17 RD的推出，我们认为我们已经达到了最大容量和最大臂展起重机的水平，其极限为3500公斤（3.5吨）。”

“我们计划修复的项目之一是上世纪60年代推出的GT10起重机。随着起重机的技术和能力不断提高，它们的成本也越来越高。”

“我们认为，回归小型起重机这种更依赖人工组装的简单设计理念或许是个好主意，这样可以实现成本/性能平衡，使我们能够进入发展中市场。”

不过，他急于指出，尽管回顾了其首款设计 GT10，但作为一家专业的自升式起重机制造商，仍有很大的发展空间。

“我们认为这是一个值得开发的市场，虽然它不是主流市场，但对我们来说是一个很有吸引力的细分市场，”他说。

在工厂外，我们看到了一台旧设备，这是该公司在 2008 年经济危机期间尝试改造的。

尽管从未将该设备投入商业销售，但马林表示，它是公司创新精神的象征。

他进一步解释说，客户在开发新机器时扮演着与工程师同样重要的角色；“在F1车队中，工程师负责赛车的设计和参数，但车手的反馈对于获得最佳的技术配置至关重要，因为他们是在复杂的条件下驾驶赛车的。

“就我们而言，我们有自己的工程团队负责起重机的设计、计算和工厂测试，但作为起重机重度用户的客户的反馈，我们会 100% 考虑在内，以改进起重机的人体工程学和使用体验。”

开辟利基市场

我们今天的行程以参观位于塔拉佐纳的Tendo公司结束，该公司是一家钢制脚手架系统的设计和制造商。

Tendo是一家钢结构脚手架系统设计和制造商。

该公司成立于 1990 年，自 2016 年以来一直是 Frénéhard & Michaux 工业集团的一部分，该集团在欧洲拥有 24 个运营点。

该公司在西班牙生产的两大主要产品是 Goya 和多向脚手架系列，同时还在塔拉索纳工厂生产脚手架组件。

该公司表示，其脚手架系统易于组装，使其成为各行各业各种规模项目的理想解决方案。

租赁也是该公司的一项重要业务，租赁业务结构简单，对租赁客户的培训和组装要求较低，这些都是租赁业务的优势。

截至撰稿时，该公司 80% 的业务来自建筑业，20% 来自化工、能源、燃料和食品等工业领域。

该公司在接受IRN采访时表示，它是西班牙众多受到该国项目数量低迷影响的 OEM 厂商之一，但其在北非和美洲的业务在一定程度上抵消了这一影响，帮助其创造了约 630 万欧元的收入。

与此同时，报告称西班牙市场“正在等待投资机会”。

该公司表示，在与客户的关系方面，它“积极与客户合作”，为每个项目提供量身定制的解决方案。

技术发展

西班牙在建筑、农业、采矿、运输和发电机械制造方面拥有悠久的历史。此外，该国还拥有众多技术学院和大学，它们与政府机构及相关团体合作，致力于开发旨在提高这些行业及其他行业运营效率的新技术。

阿拉贡技术研究所（ITA）成立于1984年，是一家位于萨拉戈萨的技术中心。该中心与阿拉贡政府经济、就业和工业部合作，其团队致力于清洁能源生产、数字农业综合企业和可持续交通等领域的项目。

例如，ITA的一个团队正在开展Ephyra项目，即“欧洲可再生能源制氢项目”。该项目将在希腊摩托石油公司位于科林斯的炼油厂内建设一座30兆瓦的可再生制氢厂。该项目将向炼油厂和其他外部用户供应绿色氢气，作为循环氢经济的一个试点案例。

在这一大型项目持续推进的同时，ITA也在继续开发用于公路和非公路车辆的机电一体化系统。正如ITA研发项目经理Carlos Bernad解释的那样：“我们正在研究如何将机械、电子和机器人技术集成到机器中，旨在提升机器在各个领域的功能。我们寻求这些领域之间的协同效应，重点关注机电一体化如何支持机器人技术，反之亦然。这与传统的视角略有不同。”

伯纳德表示，虽然最初的工作重点是改进现有组件和机器，但他们从一开始就参与到一个项目中，这将有助于在功能和性能方面实现最大效益。例如，一个最初专注于机器人技术的项目最终开发出了新型传感器和相关软件，ITA 现在已利用这些技术开发出用于不同用途的系统。

在室外测试场地，伯纳德展示了一系列测试车辆，包括一辆自卸车和一辆中型卡车。每辆车都配备了不同的自动驾驶系统，这些系统都是专门针对车辆可能运行的环境而开发的。

鉴于目前已有自动驾驶系统应用于此类车辆，有人问伯纳德，ITA 开发的系统有何不同之处。“这些系统针对严苛环境和特定任务进行了优化，”他兴奋地说道，“随着传感器和计算能力的进步，它们能够处理更多的数据，从而提高效率。数据容量的提升也使车辆更加安全；它们能够更好地应对危险情况并做出更明智的决策。新型传感器收集数据，然后我们的算法利用这些信息做出最佳选择。”