IPAF新一轮运动聚焦于案件翻案。

国际汽车事故联合会 (IPAF) 发起了 2025 年全球安全运动，重点关注翻车事故，此前与翻车相关的致命事故有所增加。

根据国际专业航空运输协会 (IPAF) 的数据，从 2021 年 1 月到 2023 年 12 月，移动式升降工作平台 (MEWP) 的致命翻车事故增加了 50%，而导致翻车的不稳定性是每年造成工时损失事故 (LTI) 的四大行业原因之一。

“防止翻车——安全始于地面”运动参考了国际飞机事故联合会（IPAF）全球事故报告门户网站的数据。

正如 IPAF 指出的那样，翻车可能导致操作员和乘员被甩出平台，并为在部分翻车期间被困在高处的人员造成复杂的救援局面。

事故报告门户网站的最新统计数据显示：

• 从 2021 年 1 月到 2023 年 12 月，致命翻车事故增加了 50%。
• 过去十年间，共报告了108起与移动式升降工作平台（MEWP）翻车事故相关的死亡事件、64起重伤事件和25起轻伤事件。其中64%的翻车事故发生在北美，18%发生在欧洲，22%发生在亚洲。
• 受影响最大的职业是高空作业平台操作员，其次是送货司机、技术人员/工程师、公司员工和公众中的少数人。
• 在这 108 起有记录的死亡事故中，有 52 起发生在 2021-2023 年，33% 的翻车事故发生在 3A 型移动剪叉式起重机上，其次是 1B 型固定臂式起重机…