多项升级旨在重振JCB挖掘装载机市场

JCB集团产品与创新总监理查德·布鲁克斯表示，在某种程度上，挖掘装载机已经“不再受该公司一些欧洲客户的青睐”。

“有人说这是过时的技术，”他说道，“但我们一直很忙。”

书籍称，JCB 的工程师们在过去 12 个月里一直专注于挖掘装载机的研发，并推出了旨在使这款标志性挖掘装载机与时俱进的新功能，“通过一系列创新和改进，使其再次成为用途最广泛、最耐用、最高效的工程机械，并适应现代世界的需求。”

2024 年的升级应用于 3CX、4CX 和 5CX 型号，旨在简化操作员的任务并提高生产力。

主要改进包括引入双驱动、单装载机操纵杆、改进方向控制、返回坡度功能、激光水平仪安装座以及带有更宽叉架的升级版快换装置。

双驱动设计，实现更佳的操作控制

双驱动系统是 3CX Pro 和 4CX Pro 机器的标准配置，配备伺服控制，使操作员无需转动座椅即可转向和重新定位机器，从而提高沟渠清理、平整、破碎或修补规划等任务的效率。

JCB 的应用和培训经理 Georgina Williams 解释说：“你的左侧伺服杆上有一个滚轮开关，用于控制转向，而右侧的操纵杆有一个前进和后退选择开关。

“这一特性使我们与竞争对手拉开了更大的差距，并强化了我们致力于打造操作最简便、最舒适的挖掘装载机的承诺。”

精简运营

装载机后部配备的 178 毫米显示器通过鸟瞰摄像头提供清晰的前方视野，增强了操作员的视野。

在所有手动控制的机器上，单杆 6 合 1 装载机控制装置将成为标准配置，允许用一只手控制装载机和变速箱，用另一只手控制方向。

返回坡度功能简化了平整作业的角度设置，为平整作业期间铲斗的最佳旋转提供了自动化解决方案。

JCB 还为前装载机扭力箱加装了 2D 激光接收器安装座，提高了平整精度，并有望减少时间和燃油消耗。

集成式快换装置与叉车进行了升级，提高了稳定性和易用性，配备了更宽的叉车架和额外的功能，提高了操作员的视野。

JCB 已将六速自动换挡变速箱作为 3CX 和 4CX 的标准配置，同时 TorqueLock 也成为一项标准功能，旨在减少行驶时间并提高燃油效率。…