“Telehandler30”北美排名市场趋于稳定

今年北美伸缩臂叉车租赁车队 T30 排名显示该行业稳步增长，除一家公司外，所有上榜公司都增加了车队规模。

我们的年度排名目前达到创纪录的92,893辆，比去年的87,086辆增长了6.67%。从排名前五的车队规模来看，增长了6.75%，而排名前十的车队规模增长最为显著，达到了6.77%。

对建筑业用途最广泛的机械之一的需求，与当前的市场驱动因素相符：基础设施建设、大型项目、本土化建设和老旧车队的更换。

根据 Off-Highway Research (OHR) 最近发布的一项研究，2023 年是美国工程机械销售的丰收年，其中伸缩臂叉车的销量位居榜首。

OHR Global董事总经理克里斯·斯莱特表示：“在美国，增长势头强劲，大多数产品类别的销量都有所增长。但无论从增长还是销量来看，伸缩臂叉装车都最为突出。”

全年工程机械总销量突破30.5万台，同比增长8%，连续第三年创下工程机械销量纪录，也是美国工程机械销量首次突破30万台。据OHR公司称，伸缩臂叉装车销量增长超过三分之一，达到3万台，占工程机械总销量的近10%，这与近期OEM厂商公布的季度业绩相符。

JLG公布第一季度伸缩臂叉装车销售额为3.734亿美元，同比增长9.37%。该季度JLG高空作业设备总销售额达12.4亿美元，其中高空作业车销售额为5.91亿美元，其他类别销售额为2.731亿美元。若将“其他”类别从JLG的两大核心高空作业设备类别中剔除，伸缩臂叉装车销售额占JLG总销售额的38.7%。

“北美地区对高空作业平台和伸缩臂叉装车的需求持续强劲，这得益于基础设施投资、大型项目、工业本土化项目以及车队老龄化程度的提高，”奥什科什公司总裁、首席执行官兼董事约翰·C·普费弗表示。“我们对高空作业市场非常满意。我们预计未来需求将持续增长。我们之前提到过，第四季度的订单量非常强劲。我们刚刚获得的9.4亿美元订单超出了预期。因此，我们目前的订单已经排到了2024年。”

JLG伸缩臂叉装车高级产品经理John Boehme在直接面向伸缩臂叉装车市场时表示：“随着今年春夏两季基础设施项目的陆续启动，目前市场对小型多功能设备（例如紧凑型伸缩臂叉装车）的整体需求非常强劲。这意味着，伸缩臂叉装车的最大用户仍然是总承包商。”

Manitou公司也表达了同样的看法。“我们看到这些机器在住宅建筑及相关行业（例如混凝土承包商）的需求非常旺盛，”Steve Kiskunas说道。

曼尼通伸缩臂叉装车产品经理表示：“整体需求正在增长——北美地区多个市场的伸缩臂叉装车销量都在增加。需求增长的部分原因是这些设备让伸缩臂叉装车变得更加普及——以前认为自己买不起伸缩臂叉装车的承包商现在意识到，它比以往任何时候都更加实用和经济实惠。”

谈到租赁业务，联合公司的马特·弗兰纳里表示，这家全球最大的建筑设备租赁公司在建筑业（以非住宅领域为主导）和工业终端市场（尤其是在制造业、公用事业和下游领域）都看到了增长和需求。

弗兰纳里最近告诉投资者：“我们预计2024年各终端市场、客户群体和地域的需求将持续强劲。这种多元化将为增长和韧性提供保障。”

然而，在今年的 T30 榜单中排名第一的 United 公司，在过去 12 个月中，其伸缩臂叉车车队的增长幅度很小，总数量仅增长了 2.29%，达到 35,800 台。

另一方面，Sunbelt、Herc Rentals 和 H&E Equipment Services 的伸缩臂叉车车队均实现了两位数的增长，其中 H&E 的车队规模增长超过 12%，达到 8300 台。

在独立方面，总部位于密歇根州的 AeroLift（前文提到的那家车队规模与 2023 年持平的公司）创始人 Jim…