在欧洲各地的施工现场看到电动压路机、摊铺机和压实机作业，这并不奇怪。
Ammann 的 eARX_26-2 轻型双轴滚筒电池驱动的紧凑型设备可以帮助承包商在满足日益严格的环保目标的同时，保持现代基础设施项目所需的生产率水平。
尽管电动机械的可见度越来越高，但其普及程度仍然相对有限。
承包商仍在就电池续航能力、充电基础设施、利用率和投资回报率等问题提出难题。
此外，虽然可持续性仍然很重要，但它不再是唯一的驱动因素。承包商正在寻求使用电动设备来提高效率、改善员工福祉并增强企业的长期韧性。
从可持续发展倡议到商业战略
随着许多市场（尤其是欧洲）的监管力度不断加强，承包商在关注排放性能的同时，也越来越重视总拥有成本、维护要求和运营灵活性。
城市工地上的一系列 Ammann eDrive 设备“五年前，大多数对话都始于碳减排目标，”建筑设备制造商安曼公司电动摊铺机开发团队负责人菲利普·布拉默表示，“如今，客户仍然关注排放，但他们同样会询问能耗、运营成本、正常运行时间以及电动设备如何融入他们更广泛的业务战略。”
这一转变反映了更广泛的行业压力，例如燃料价格波动以及对环境绩效提高透明度的需求。
在此背景下，电气化开始被视为一种风险管理工具。
电动动力系统本质上比内燃机更高效。它们活动部件更少，维护需求更低，并且长期运营成本更可预测。对于管理大型车队的承包商而言，这些优势正变得越来越重要。
推广应用方面的挑战是真实存在的。
尽管市场兴趣日益浓厚，但仍处于发展初期。
目前，对电动设备的需求仍然集中在少数几个国家——特别是德国、法国、瑞典和荷兰——这些国家的法规、可持续性要求和客户准备情况使得向电动汽车的过渡相对容易一些。
还应该指出的是，许多采购也与试点项目、以可持续发展为重点的合同或政府激励措施支持的项目有关。
归根结底，建筑业建立在生产力、可靠性和微薄利润之上，任何新技术都必须在严苛的条件下证明自身价值，才能得到广泛应用。
“承包商天生务实，”安曼轻型设备部门商务管理主管蒂亚戈·桑托斯说道，“他们购买设备并非因为设备新潮，而是因为设备能帮助他们安全、高效、盈利地完成项目。电动机械已经发展到能够展现这些优势的程度，但客户仍然需要证据。”
在欧洲各地，电动摊铺和压实设备已被部署到基础设施项目中，这些项目对性能的要求非常严格，几乎没有妥协的余地。
结果表明，该行业长期以来对能源和生产力的担忧正在逐渐消退。
将技术转化为切实可行的解决方案
对于像阿曼这样的制造商而言，挑战从来都不是简单地用电池取代柴油发动机。只有当电动设备能够解决实际操作问题时，建筑企业才有可能接受它们。
一台 eATR 68 撞击器这种理念塑造了公司电动驱动产品系列的发展，该系列产品现在包括电动摊铺机、压路机、平板机和夯实机。
整个产品组合的重点在于保持熟悉的性能水平，同时利用电动驱动系统的独特特性，例如瞬时扭矩、更低的维护要求和更低的噪音。
桑托斯说：“我们的目标不是要求承包商做出妥协，而是消除采用电动机械的障碍。如果一台电动机械能够提供相同的压实力、相同的铺路质量或相同的日产量，同时还能降低排放和运营成本，那么情况就完全不同了。”
性能毫不妥协
从历史上看，人们对电动设备最大的担忧之一是它能否达到传统内燃机的输出功率。
但电动传动系统能够提供即时扭矩输出和高运行效率，这些特性在许多建筑应用中都具有优势。
从数十个正在进行的项目中收集的数据显示，电动摊铺设备在各种条件下都能提供稳定的性能。
一个值得注意的例子是，在英国一项以低碳建设为重点的大型道路翻新项目中，部署了阿曼公司的电动摊铺机。
布雷默表示，在严格的生产要求下，“该机器可铺设宽度达 6.5 米的路面，日产量高达 1200 吨——与传统方法相比，它减少了 70% 的碳排放。”
此外，现场经理报告说，尽管该项目的生产要求很高，但摊铺机通常以大约 95% 的电量开始一个班次，并以大约 0% 的电量结束一个班次。
对于承包商而言，这样的例子很重要，因为它们将讨论的焦点从理论能力转移到了实际表现。
布雷默表示：“市场正在发生的关键心理转变是，客户现在不再询问电动机器的性能如何，而是询问如何才能最有效地部署它们。”
这种区别很重要，因为一旦生产力问题得到解决，注意力自然就会转移到运营规划和优化上。
充电是工作流程的一部分
Ammann 的 eABG 4820 ePaver充电基础设施是电动汽车领域最常被讨论的方面之一。与加油不同，充电需要规划才能成功融入项目工作流程。
然而，从正在进行的项目经验来看，这一挑战可能比承包商预想的更容易应对。
首先，许多电动机械被部署在城市基础设施项目或大型工地，这些地方电力供应充足。
桑托斯表示：“能源正像材料、劳动力和物流一样，成为一种可管理的资源。最成功的电动设备用户，都是那些从项目伊始就将充电策略纳入项目规划的用户。”
技术也在支持这一转变，超过 100 千瓦的快速充电系统数量不断增加，减少了停机时间，提高了利用率。
与此同时，电池技术不断进步，更智能的能源管理系统意味着运营商可以实时监控能耗。
联网的电气工地
几年前，很少有人会想到“数据驱动决策”这个词会与建筑业联系起来，但它与电机的相关性显而易见。
电动设备可以生成与能源消耗、电池健康状况、利用率和效率相关的详细运行数据。
当这些信息集成到互联的工作场所平台中时，其价值将得到特别体现。
随着建筑公司越来越多地采用数字化工作流程，电气化和互联互通正在成为相互促进的趋势。
一台Ammann eAPH振动板在密闭空间内工作互联的施工现场可以提供整个施工过程的可视性，从材料生产和物流到铺路和压实。
机器数据可用于监控性能、优化调度和支持预测性维护策略。
对于车队管理者来说，每吨千瓦时、充电效率和电池利用率等新指标正变得与运营时间等传统指标一样重要。
“未来的施工现场不仅会实现电气化，”安曼重型压实部门首席商务经理弗拉斯蒂米尔·梅德克表示，“它还将实现互联互通。电气化可以提供大量运营数据，而这些数据为在整个项目生命周期中提高效率创造了机会。”
对运营商和社区更有利
就电动设备对人类的好处而言，操作人员经常提到噪音水平降低是最显著的区别之一。
降低噪音可以改善船员之间的沟通，有助于营造更安全的工作环境，使电动机械对噪音限制日益普遍的城市项目更具吸引力。
在密闭空间、隧道和人口稠密地区工作时，没有废气排放也带来了明显的优势。
重要的是，这些优势并不需要以牺牲生产力为代价。
随着承包商在使用电动机械方面积累经验，许多人发现可持续性和性能实际上可以齐头并进。
不可避免的演变
在可预见的未来，电动设备和燃油设备将并存。然而，发展方向正变得越来越清晰。
电池技术不断进步，充电网络也在不断扩展。互联工地技术也日趋成熟。与此同时，客户和监管机构越来越重视整个建筑价值链的可持续性表现。
梅德克认为，最成功的公司可能并非那些试图快速全面转型的公司。他表示：“我认为企业最初必须确定合适的应用场景并建立一些内部专业知识。当你清楚地了解设备如何为你的运营增值时，向电动化的转型才会真正加速。”
对于像阿曼这样的制造商而言，制造电机的挑战已基本成为过去。新的挑战在于帮助客户完成电力转型，并证明电力能够带来可衡量的商业效益。
阿曼如何帮助承包商为电气化未来做好准备
eAPF 1240 振动平板向电动工程机械的转型仍处于起步阶段，但制造商们越来越意识到，承包商需要的不仅仅是一台演示机。他们需要一条切实可行的电气化路径，以便在最需要的地方引入电池驱动的设备。
对于 Ammann 而言，这意味着要稳步扩展其 eDrive 产品系列，从轻型压实设备到重型沥青摊铺和压实机械——让承包商能够在各种应用中获得电动技术的经验。
“电气化并不是要在一夜之间取代所有柴油机器，”阿曼公司的弗拉斯蒂米尔·梅德克说。
“我们的客户正在寻找既能满足他们当前业务需求，又能为他们未来发展做好准备的解决方案。关键在于提供能够达到他们预期生产力的电动设备，同时尽可能简化过渡过程。”
Ammann的产品组合目前涵盖多个产品类别：
轻度压实
对于较小的作业和受限的工作环境，Ammann 提供eATR 68夯实机以及一系列电动振动平板夯，包括eAPF 12/40、 eAPH 15/40和eAPF 2040 。
这些机器可配备本田或得伟电池系统，在提供熟悉的压实性能的同时，还具有零本地排放、减少维护和降低噪音水平等优点。
eAPH 70/95静压振动平板夯将这些优势扩展到更重型的应用领域，为 750 公斤级的机器引入电力，适用于土方工程、挖沟、铺路和土木工程项目。
重压实
Ammann 的 eARX 26-2 串联压路机对于沥青压实而言， eARX 26-2轻型双钢轮压路机展示了如何在不影响生产率的情况下将电池电动技术应用于更大的机器。
该压路机已应用于多个大型基础设施项目，具有强劲的电池性能，同时运行噪音更低，排放量更少。
电动铺路
该系列的高端产品是eABG 4820电动摊铺机，专为中型摊铺应用而开发，承包商在这些应用中越来越面临排放和噪音方面的限制。
该机器的铺路宽度可达 6.5 米，日产量可达 1200 吨，这表明电动设备正在从试点项目走向要求苛刻的商业应用。
“随着客户对电动设备的了解日益加深，讨论的焦点也在发生变化，”梅德克说道。“承包商们想知道电动机械如何融入他们的运营，如何与互联工地集成，以及如何创造长期的商业价值。我们认为，这就是电动出行的未来所在。”
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本文由KHL内容工作室与阿曼大学的专家合作撰写。
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所有图片均由阿曼提供
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