Kennards Hire在生物柴油使用方面做出“突破性转变”。

照片：肯纳德租赁

总部位于澳大利亚的租赁公司 Kennards Hire 表示，通过使用四台 B20 生物柴油发电机，该公司实现了“为大型基础设施项目提供可持续选择的突破性转变”。

这些发电机用于悉尼地铁 - 西悉尼机场铁路项目，标志着该公司首次使用 B20 生物柴油来满足总承包商 CPB Contractors United Infrastructure Joint Venture (CPBUI JV) 的要求。

该公司之前使用的是 B5，即 5% 植物油和 95% 柴油的混合物，而 B20 则使用 20% 回收食用油和 80% 柴油的混合物。

Kennards表示，可持续性是CPBUI合资企业在价值5.39亿美元的地面和土木工程（SCAW）项目中的关键因素，该项目涉及悉尼地铁铁路线的工程，将新机场与现有的悉尼火车郊区T1西线在圣玛丽斯连接起来。

该公司表示，这部分工程正在等待澳大利亚优先党获得基础设施可持续发展委员会 (ISC) 的批准，以便在所有工厂和设备中使用低排放生物柴油。

Kennards Hire公司表示，使用了三台100KVA和一台120KVA的发电机，“唯一显著的区别”是在恢复标准的500小时服务之前，对过滤器进行了最初的250小时运行检查。

Kennards Hire公司电力和可再生能源运营产品专家Paul Nicholson表示：“如今的生物柴油非常精炼，符合高标准。过去我们需要更频繁地更换过滤器，但目前的混合燃料不存在这个问题。其他公司现在也对改用B20生物柴油表现出兴趣，因为他们看到了在现场使用生物柴油的价值。”

CPB Contractors 的新南威尔士州/首都领地可持续发展经理 Christine Mueller 补充说，在整个项目中使用生物柴油是一个“巨大的进步”，CPB Contractors 报告称，这减少了 200 吨二氧化碳当量，相当于每年减少 70 辆汽车上路。

“SCAW项目的所有发电机都使用B20制冷剂，其他所有设备和装置都使用B5制冷剂。现场有超过一千件设备和装置，这树立了一个新的标杆，”穆勒说道。

尼科尔森补充道：“你可以把它用在你现有的发电机上，这是一个很大的优势。你可以在生物柴油发电机上加装电池和太阳能电池板，使其更具可持续性，从而减少整体碳足迹。”