访谈：Willy Schlacks 谈 EquipmentShare 的愿景

Willy Schlacks 是租赁行业中能言善辩的人之一，但他在采访中所说的话得到了惊人的数字的支持：自 2015 年成立以来，该公司现已发展成为一家价值 38 亿美元的租赁和技术企业，在美国拥有约 348 个地点，车队价值 70 亿美元。

Schlacks 与他的首席执行官兄弟 Jabbok 一起创建了这家位于密苏里州的公司。他正在通过视频通话接受《国际租赁新闻》的采访，尽管咳嗽不止，但这并没有阻止他阐述是什么让这家公司在业内如此与众不同，从其非凡的增长和对数字化的关注，到其几乎独一无二的设备车队拥有方式。

“增长百分比有所下降，仅仅是因为客户数量庞大，”他说道，“但增长速度与之前一样。”公司的目标是到2030年在美国开设700家门店，IPO正在筹备中，最早可能就在今年，不过施拉克斯今天不便透露此事。

EquipmentShare 的理念是，它实际上并不是在打造租赁业务，而是在打造一个数字平台，使建筑行业能够提高生产力，将实体交易与数字交易结合起来。

“早在2015年，我们正是秉持着这样的理念起步的：如果你拥有了实体设备，你也就拥有了数字设备。这在租赁环境下是个挑战，因为ERP系统和软件通常是单租户的。换句话说，你拥有自己的数据，但它并没有真正设置成以灵活、便捷的方式将这些数据提供给其他人。”

旧方法

他表示，租赁行业采取了一种做法，只要在实体世界行得通，数字化方面的问题就迎刃而解；“这意味着运营商没有数字化工具，他们继续使用模拟工具。

“所以，数字化环境的发展根本无法真正推进，因为数字化环境总是远远落后于实体环境……租赁的挑战在于，我无法掌控自己的体验。我能衡量这种环境吗？我只能依赖服务提供商来帮我衡量，然后让我访问它。”

“我们感觉，租赁行业的服务提供商都没有真正投资于这种能力……这实际上源于租赁体验的痛苦和挑战性，因为你无法控制实物，而这很难用现有的工具和平台来解决。”

他知道其他租赁公司也在向客户提供数字化工具，但他将这些工具与 EquipmentShare 的 T3 系统区分开来；“我赞赏任何尝试用任何类型的工具（无论是数字化的还是其他的）为客户提供服务的人。但我没看到他们开发这些工具。”

“根据我的经验，市面上能买到的那些东西并不适合这种环境，而且它们有点脆弱。”

他认为现有工具并没有解决租赁领域缺乏透明度的根本问题；“那就是你无法访问你实际上并不拥有的数据。你只是暂时保管这些数据。这是一个非常难以解决的问题。我们花了十年时间才勉强解决这个问题，但大规模地解决这个问题完全是另一回事。”

他举了一个简单的例子，即在伸缩臂叉车上实施数字化门禁控制：“这台叉车不是我的，我只是从服务提供商那里租用的。我的凭证如何才能进入这台叉车？我能否将凭证分发给我的分包商，让他们也能使用它？要大规模地实现这一点，就需要一个非常独特的平台。”

他提到的T3平台是每笔租赁交易的标配，让客户可以直接访问数据来管理车队。它还允许客户与自己的客户共享这些数据，这在大型项目中至关重要。

他表示，T3 与他所描述的典型方法不同，典型方法是将 Oracle 数据库与用户体验 (UI) 粘贴到前端。

“如果人们从我们这里租赁设备，并获得数字孪生模型——那真是太好了。如果他们能够控制机器，并且开始使用我们的产品，比如现场摄像头、旋转门禁系统，可以测量人员在工地上的流动情况，以及安保和其他各种功能。对于大型工地来说，这些功能尤其具有明显的价值。”

多租户环境

“当他们开始将业务转移到这个平台时，就会发生质的飞跃，因为他们就能获得我们能够为客户提供的相同功能。他们也能将这些功能提供给他们的客户，因此他们可以通过交易将资源（实体资源的数字化孪生体）提供给客户，这会让客户满意，从而带来更多需求。然后，突然之间，你就拥有了一个多租户环境，人们可以看到他们所需的资源，无论上下游。”

施拉克斯指出，数字化平台的影响远不止于此。他们用它来管理自己的车队——“我们以身作则”——而且它的应用范围也超越了租赁领域：“没人会仅仅为了建立一家租赁公司而做这件事。如果你想建立一家租赁公司，你应该做的是筹集私募股权资金，把几家小公司合并起来，然后卖给大公司。我的意思是，这是世界上最容易的事情，每个人都在这么做。”

“我们投入了大量精力和心血来打造世界一流的租赁公司。我们投入所有这些精力和心血的唯一原因就是……提高劳动生产率。这是我们衡量成功的标准，也是我们的指路明灯。而这并非仅仅建立一家租赁公司就能实现的。”

他表示，数字化平台带来了一种全新的工作方式；“如果我需要什么，现在可以通过数字化方式获得答案，而不是仅仅依靠模拟方式。这显然超越了简单的租赁体验。我们的目标远大，而租赁只是我们的滩头阵地。”

他认为该平台目前还不会发展成为其他产品和原材料的数字化市场——目前原材料销售额约为5000万美元——因为他觉得这类分销的物流问题已经得到很好的解决。相反，他们目前关注的重点是“最后一公里”配送问题。

“我不认为我们会涉足原材料交易领域，”他说，“这似乎没有必要。我们更倾向于创建一个环境，让我们的平台和软件来建立连接。当你把目光从工地转移到其他地方时，摩擦就会减少，因为交易量更大，交易速度更慢。这些环境本身就具有很高的效率。”

“现在我们想要的是实现供应链上下游的极度透明化。我们不需要另起炉灶去生产骨料、砾石、沙子或其他这些东西。”

“我们不断地向客户提问并与他们沟通，了解他们在使用过程中遇到的困难，以及如何利用平台上的软件工具消除这些困难。无论是硬件组合、软件组合，还是纯软件组合。”…