JCB氢动力车冲击速度纪录

该公司于 2006 年在美国博纳维尔盐滩创造了柴油动力陆地速度纪录。

二十年后，同一位驾驶员，前英国皇家空军中校安迪·格林（OBE），将驾驶氢动力汽车进行这次尝试——而他当时已经63岁了。

周二，JCB 董事长安东尼·班福德勋爵在英国罗切斯特 JCB 世界总部举行的新闻发布会上宣布了这项竞标。

当被问及为何计划驾驶一辆全新的氢动力汽车返回犹他州时，他的回答是“为什么不呢？”随后，他阐述了氢能对未来建筑设备以及英国经济的重要性。

他说，他希望JCB Hydromax汽车的破纪录尝试能够像1969年阿波罗11号发射激励他那样，激励更多的人。“他们用的是什么燃料？”他问道。“氢气。”

Hydromax 由两台四缸氢内燃机提供动力，总功率为 800 马力。

安迪·格林表示，这款新车比他 2006 年驾驶的 Dieselmax 更具空气动力学性能和动力，并补充说，如果它没有超越柴油版车型创下的 350 英里/小时的纪录，他会感到“惊讶”。

3CX氢动力反铲挖掘机“已做好上市准备”

在公司推出其最新量产型氢动力挖掘装载机 3CX Hydrogen 之后，该公司随即启动了速度纪录挑战活动。

该装载机配备一台 55kW 氢动力发动机，其功率和扭矩与同等功率的柴油发动机相同。

目前，500 小时的保养间隔也与柴油版相同，尽管 JCB 工程师在发布会上私下里自信地表示，由于清洁燃烧燃料对发动机的损害较小，这些保养间隔将会延长。

JCB挖掘装载机应用和培训经理乔治娜·威廉姆斯表示：“由于这款氢动力发动机是真正的即插即用型替代品，我们得以保留3CX现有的动力系统架构；相同的车桥、相同的变速箱、相同的液压系统，因此这款机器可以在世界任何地方使用、支持和维修，就像现在的3CX一样。”

新机器的燃料储存在驾驶室上方的油箱中，压力为 350 巴，然后通过调节压力降至 20 巴，再流向发动机。

地面加油点方便加油，只需几分钟即可完成。

发布会上，一款名为HYKIT的移动式氢燃料系统用于演示加氢过程。该公司表示，一套拖车式装置可以为一台满负荷运转的3CX氢燃料挖掘机提供大约一周的加氢燃料。