车载空中平台的未来

无论是紧凑性、容量还是工作范围，3.5吨GVW卡车平台的设计者都面临着艰巨的任务，既要满足行业需求，又要遵守相关法规。

多田野石油钢铁系列研发经理 Rocco Stipo 表示，主要挑战之一是不断变化的监管框架，这不仅通过新的机械法规和行业标准影响平台，也影响安装这些平台的车辆，尤其是在排放指令和卡车安全系统方面。

Snake 24 在收购 Oil & Steel 及其母公司 Manitex 后更名为 Tadano。（图片：Tadano）

“这种环境要求机器不断更新，尤其是在日益先进的安全和控制系统（包括硬件和软件）方面。

“它还涉及集成外部数据库，用于存储和跟踪控制软件及其任何修改，以及开发更轻的结构，以弥补卡车重量的增加，同时实现市场要求的更高工作高度。”

该公司去年通过收购母公司 Manitex 获得了 Oil & Steel，目前正在通过一系列举措来解决这个问题。

Tadano 的最新产品包括新款 Scorpion 18，以及在现有产品系列基础上改进的 Snake 24、Scorpion 16 和 Scorpion 23 型号。

未来的产品还将注重性能，通过优化运动和运行速度来实现。

最后，多田野正在努力实现产品系列标准化，旨在降低内部复杂性，并确保所有型号的操作和维护程序一致。

斯蒂波表示：“租赁公司主要优先考虑易用性、快速简便的维护以及较低的总体拥有成本。他们也非常重视远程管理和诊断工具。”

另一方面，终端客户往往更看重高性能、先进功能和更高程度的机器定制化。

斯蒂波补充说，另一个趋势是 3.5 吨升降机的工作高度正在增加，这已经超过了传统的 20 米门槛。

APEX发布

关于这一点，Klubb集团将于6月在APEX展会上推出一款新产品。该公司表示，PT 280满足了当今对3.5吨底盘上最大作业高度和作业半径的要求。

Klubb集团的PT 280，采用3.5吨底盘。（图片：Klubb）

这款由集团内意大利和法国团队共同研发的28米工作高度机型，重量轻，性能卓越。它还拥有250公斤的吊篮承重能力，可容纳两名操作员及设备；最大侧向延伸距离为13.4米（吊篮承重80公斤）；最大后向延伸距离为17.5米（同样吊篮承重80公斤）；转塔旋转角度可达400°。

该平台安装在一辆3.5吨重的梅赛德斯-奔驰Sprinter厢式货车上，持有B类驾照即可驾驶。它还配备了一块4.3英寸的彩色屏幕，可提供实时信息，确保操作员能够快速上手使用这台新机器。

由于采用了比例控制，该型号可以实现同步、流畅的运动，并标配一系列安全功能，包括电容式传感器，以提供紧急停止安全功能。

PT 280 的生产计划于 2026 年 10 月开始，预计到年底将开始交付。

显著扩张

今年早些时候，Versalift正式发布了V系列产品；这是一个全新的3.5吨级系列，主打易用性，该公司表示，该系列填补了欧洲车载式起重机市场价格透明产品的空白。新系列产品将在APEX展会上首次亮相。

Versalift VA-200-F 将于 2026 年 APEX 展会上发布。（图片：Versalift）

此次推出的产品是 Versalift 和 France Elévateur 共同努力的成果，这两家公司都是 Time Manufacturing Company (TMC) 的一部分。

这标志着该公司在欧洲的产品组合实现了显著扩展，其主要目标在于：“客户一直以来都希望获得可靠且经济高效的3.5吨车载式高空作业平台，”TMC欧洲首席商务官Uwe Strotmann表示。

V 系列包含七款完全标准化的型号，工作高度从 17 米到 27 米不等，全部安装在 3.5 吨底盘上，并采用了 Versalift 和 Ruthmann 的工程经验，而 Ruthmann 也是 TMC 集团的一部分。

该系列产品将以 Versalift 的品牌在欧洲销售，并在法国以 France Elévateur 的品牌销售。

所有型号均采用相同的 XPC 比例标准化控制系统、液压架构和电气系统。

这意味着运营商可以享受更低的备件库存需求、更简化的维修服务和更少的技师培训。

每辆车都配备了实时连接（RTC）——一个基于网络的远程信息处理平台，可实现实时远程监控、快速故障检测和高效故障排除。

Socage 还在 APEX 展会上宣布推出新一代平台，紧凑性同样是其关键驱动因素。

这是 Socage 公司 Forste 系列电梯中的一款，在 APEX 展会上推出新款机型之前亮相。

该系列旗舰机型是 forSte 27D HE+H，它集 27 米作业高度、强大的作业半径和优化的重量于一体。该平台的设计充分考虑了操作人员的需求，配备了先进的辅助系统和直观的控制系统。其坚固耐用的设计也确保了长期可靠性和易于维护。

该公司表示：“随着客户期望的不断变化，对高性能且结构紧凑的机器的需求——再加上易于操作、可靠性、快速维修和增强的安全性——为创新创造了机会。”

除了 27D HE+H 之外，该公司还推出了 forSte 20A Speed，这款产品旨在满足市场对紧凑型高性能设备的需求，尤其是在城市环境中。20A Speed 的作业半径可达 12 米，总长度仅为 6.4 米，是同类产品中最紧凑的平台之一。

该型号安装在 Stellantis 车辆上，在欧洲广泛使用，确保了便捷的维修和零部件供应。

支持性设计

在APEX展会上，帕尔芬格还将展示其产品组合中的多个平台，并重点介绍全新TEC系列的最新进展。TEC系列产品在德国勒鲍工厂的批量生产已全面展开，首批产品也已交付。

Palfinger 全新 TEC 系列的 PT 25T J。（图片：Palfinger）

展会的一大亮点是TEC系列的PT 25 TJ，它采用3.5吨底盘。帕尔芬格表示，该平台工作高度为25米，最大横向延伸距离为19.1米，吊篮载荷为300公斤，使其成为同级别中最强大的平台之一。

凭借其出色的作业范围、强劲的动力和紧凑的设计，这款设备尤其适合租赁业务。改进的人体工程学设计减轻了操作人员的疲劳，而重新设计的吊篮臂则提供了更高的稳定性。该平台还提供混合动力或纯电动版本，可实现动力强劲且低排放的作业。

Palfinger在展会上展出的另一款产品是P 200 AXE-E Smart Plus，这是一款增强型3.5吨级铰接式高空作业平台。它配备多功能电动控制系统、用于显示平台和支腿状态的2.8英寸彩色显示屏，以及三种设置模式的垂直稳定系统，可在不平坦的地面上实现最大程度的安全保障。

重新设计的篮筐支撑使在建筑物或障碍物附近工作更加容易，而标准的 Palfinger Connected 远程信息处理解决方案提供有关机器的实时信息。

在平衡中 Multitel 证实，市场对安装在轻型车辆上的更高机器的需求不断增长，同时对越野能力和灵活性的关注度也在不断提高，此外，数字化和遥测技术也在大力推进。 MXE130 安装在皮卡车上。（图片：Multitel） 因此，主要挑战在于如何在保持紧凑性的同时，兼顾不断提高的性能，并确保在困难环境下易于使用和访问，以及集成先进技术。 Multitel最新推出的紧凑型车载电台是安装在皮卡车上的MXE130。它旨在提供高性能的同时，确保出色的操控性，尤其是在越野路况下，这得益于其四驱配置。 主要特点包括尺寸紧凑、易于运输、用途广泛，以及能够在大型机器难以进入的环境中作业。 公司发言人表示：“我们一直在努力拓展和改进产品系列。我们的研发重点不仅在于新型号，还在于旨在提高效率和安全性的集成技术解决方案。” “这包括电子系统和整体机器性能方面的进步，这些解决方案可以应用于整个产品系列，符合我们持续改进的理念。