承包商赢得德国耗资8.5亿欧元的费马恩海峡大桥建设项目

此前人们担心，这条长 2.2 公里的隧道（它是连接丹麦和德国的跨境费马恩海峡固定连接线的一部分）可能会延期。

费马恩海峡大桥将连接费马恩岛和德国大陆北部海岸，取代现有的费马恩海峡大桥。

它将提升公路交通通行能力，公路将在两条隧道内以四车道通行。铁路将分别在两条独立的隧道内以两条轨道运行。

这是一项关键的基础设施，因为如果没有它，来自德国大陆的公路和铁路交通就无法到达通往丹麦费马恩岛的费马恩海峡隧道入口。

升级后的费马恩海峡通道确保了德国段和丹麦段的完全连通。

DB InfraGO已将多个工程项目包授予承包商。这些项目包包括：

套餐 1 – 规划：

Ramboll / Böger+Jäckle /TunnelEngineeringConsultants / Arup 德国

第二部分——土方工程、土木工程和上部结构：

Strabag / Johann Bunte / Eiffage Infra-Nordwest / Züblin

包裹 3 – 阿布拉斯隧道：

Wayss&Freytag

第四部分——街道工程：

Depenbrock Bau / Kemna Bau Andreae / Yunex

第五部分——疏浚：

海因里希·赫德斯 / Boskalis Nederland

第六包——专业基础工程：

Züblin / Implenia 土木工程 / Porr 专家基础工程

包装 7 - 槽型结构：

祖布林

新的费马恩海峡大桥于 2020 年投入建设。

DB InfraGO 表示，建筑公司将从规划阶段开始参与该项目，采用联盟模式，并声称这将实现从项目规划到施工的“更加高效和协作的过渡”。

负责该项目公路基础设施部分的联邦/州政府公司DEGES的负责人施特菲·沃尔克-艾兴贝格表示：“像今天正式达成的铁路和公路联盟在德国是前所未有的。我们携手合作，拥有一个独特的机会，可以向世人展示如何在德国实现基础设施的快速高效扩张。我相信所有合作伙伴都会抓住这个机会。”

DB InfraGO并未透露费马恩海峡隧道何时完工。费马恩海峡主隧道预计将于2029年竣工。