龙之道：中国建筑设备制造商追逐海外增长

中国工程机械制造商正在寻求与世界各地的租赁公司和经纪商合作，以推行雄心勃勃的“出海”战略。

国内经济疲软、试图规避美国和欧洲的贸易关税以及中国政府“一带一路”倡议带来的基础设施改善，正促使更多中国制造商寻求“出海”（中文中用来形容“走向全球”的词语）以扩大规模。

尽管在 20 世纪 90 年代和 21 世纪初的大部分时间里，中国快速增长的经济和廉价的劳动力足以支撑徐工、三一重工、中联重科和柳工等快速扩张的企业，但自全球疫情爆发以来，相对缓慢的经济增长促使更多制造商响应“破海”的号召。

楚海

尽管存在限制性的贸易壁垒和日益加剧的地缘政治紧张局势，但制造商表示，他们相信技术创新以及与当地经纪人和租赁公司的战略合作将为他们带来发展海外销售所需的优势。

今年 2 月，中国汽车制造商三一重工提交了一份意向书，计划在香港证券交易所进行首次公开募股 (IPO)，以筹集至多 15 亿美元，从而支持其全球扩张计划，因为国际销售额持续超过中国国内需求。

三一集团副总裁姜庆斌告诉《南华早报》 ，公司的目标是到 2028 年将海外收入从 70 亿美元翻一番，达到 140 亿美元，重点是与当地经销商和租赁公司合作。

海外销售额目前每年增长 12%，约占三一总销售额的 65%。

“上市后，我们将继续推进全球化，但全球化不是建工厂，而是人——建立本地化的营销渠道或许才是最重要的，”江先生说。

许多中国制造商更愿意瞄准欧洲和美国等发达市场，在那里他们可以销售更多高规格的机器，并依靠现有的基础设施，包括经销商网络和成熟的租赁买家。

徐工集团是一家部分由中国政府控股的公司，其业务遍及美国、德国、荷兰、波兰、奥地利、巴西、印度和乌兹别克斯坦。该公司表示，正在加速其在欧洲的扩张。

“徐工集团刚进入欧洲市场时，几乎无人知晓。但随着时间的推移，客户逐渐了解了这个品牌，现在他们信任我们，接受这个品牌。”徐工集团董事长杨东升在接受《租赁简报》姊妹刊物《建筑简报》采访时表示，“我们的目标是在欧洲市场扎根发展。”

徐工集团董事长杨东升表示，公司通过与海外公司建立本地合作伙伴关系，努力熟悉当地市场，并从中受益。

“未来，我们也有兴趣寻找租赁公司和服务提供商等合作伙伴进行合作，”他说。

强调欧洲增长的原因之一是美国对中国商品征收高额贸易关税，徐工表示，这已经推迟了该公司到 2025 年实现 55% 的收入来自国际销售的目标。

关税协议

尽管上周美国和中国达成了一项临时协议，目前美国对中国商品征收 30% 的关税，而中国对美国进口商品征收 10% 的对等关税，但这仍然给企业带来了沉重的负担。

“实际上，55%是今年的目标。但今年的国际形势——不同地区关税高企、竞争激烈——意味着全球商业存在诸多不确定因素。因此，我们将非常谨慎地重新考虑这一目标。”

东升表示，徐工集团还将成立自己的欧洲金融租赁公司，为租赁客户和终端用户提供支持，使徐工成为首家在欧洲市场提供直接融资服务的中国制造商。

然而，尽管许多中国整车制造商仍然认为将生产业务转移到中国境外价值不大，更愿意利用历史上较低的工资成本和强大的供应链，但一些制造商也开始在海外建立自己的制造中心。

造成这一变化的主要原因是美国和欧盟最近对一些中国制造的商品出台了相关规定。…