博尔斯挑战了人们对电气设备的误解

在最近一项针对建筑专业人士的调查揭示了一些普遍存在的误解之后，博尔斯租赁公司正努力消除人们对电气设备的误解。

博尔斯集团车队采购总监格伦·弗伯格在博尔斯网站上发表的一篇文章中写道，关于电动设备存在许多常见的误解，主要涉及充电、成本、功率输出和机器可用性等问题。

Boels租赁车队中的一套电池储能系统。（图片：Boels）

在荷兰收到 400 多份回复的 Boels 租赁建筑指数调查中，超过 43% 的专业人士认为充电基础设施不足。

Veburg 写道，充电可能是一个挑战，但实际上有比人们普遍接受的更多的选择；“在建筑工地改用电动设备时，定期安排充电非常重要，因为简单地加柴油已经不再是一种选择。

例如，可以在午休时间或夜间使用电网电力为设备充电。为了防止高峰时段电力供应不足，削峰（使用电池储能系统）可以提供解决方案。

近三分之一的受访者认为，由于充电问题，电动设备不适合在偏远地区作业。Verburg表示，目前已有智能解决方案，例如将大型电池储能系统与太阳能移动充电站相结合。

更贵？
近40%的受访者强调了电动设备价格更高的观点。Verburg承认，虽然初始购置价格通常较高，但运营成本通常较低。

“这主要是因为电动设备需要的维护较少，”他写道，“电动设备的维护成本约占总成本的3%，而柴油设备的维护成本则占总成本的10%……购买新设备时，除了购买价格之外，还有其他因素需要考虑。”

Glenn Verburg，Boels Group 车队采购总监。 （照片：博尔斯）

调查发现，近三分之一的建筑专业人士认为电动设备的动力不如柴油动力设备。

Verburg 表示，现代电池的性能越来越强，而且具有只在机器运转时才使用的优势，这与传统机器的“空转”状态不同。

他还反驳了“现在每台机器都有电动版本”的观点；“现实情况是，很多设备还没有电动版本，尤其是在重型设备领域……制造商们正在努力开发这些车型，但就目前而言，符合第五阶段排放标准的柴油动力设备通常仍然是最清洁的选择。

“尤其当这种设备使用生物柴油（例如 HVO100）运行时，情况更是如此，因为生物柴油的排放量比标准柴油要低得多。”

Verburg 表示，柴油动力替代品的电动市场仍在发展中，但“电动设备有助于节省成本，并且对环境更有利”。

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