Allye推出固定式或移动式电动汽车充电桩

电池储能公司 Allye Energy 推出了一款专用电动汽车充电器——固定式或移动式——利用电池容量同时为两辆汽车充电，功率高达 400kW。

Allye MEV 旨在安装在车辆段内，用于电动汽车充电，以弥补电网升级前的电力缺口。它使用回收的电动汽车电池组，并可在车辆段内的任何电源处充电。

MEV单元停放在车库，为停放的车队充电；而MAX300则安装在拖车上，可前往任何需要能源的地方。其与拖车的集成重量不到3.5吨。

Allye Energy公司新型移动式和固定式充电桩。（图片：Allye Energy）

MEV 系列起价 70,000 英镑，预计将于 2027 年第二季度交付；MAX300 作为储能系统起价 78,000 英镑，作为带集成直流快速充电功能的固定式装置起价 99,000 英镑。

总部位于英国的Allye公司表示，电网容量是车队电气化的最大障碍，例如，在英国新建一个车辆段并网需要18到36个月甚至更长时间。该公司表示，大多数车辆段并不缺电，而是“缺乏快速输送电力的能力”。

一天内跑完

在与格拉斯哥的J&M Murdoch公司进行的早期试验中，电网升级的报价为30万英镑。Allye表示，仅一天时间，一台MAX300就完成了对现有32安培（22千瓦）供电的缓冲。现在，它为一台卫星直流快速充电桩供电，该充电桩可为两辆电动汽车充电，每天可提供约200千瓦时的电量。

MEV 将有两个版本，分别是 MEV200 和 MEV300，分别具有 155kWh 和 232kWh 的储能容量。

Allye Energy首席技术官罗伯特·卡特表示：“MEV是我们MAX300研发工作的直接成果。最难的部分从来都不是电池本身，而是如何让不同尺寸和使用年限的电池组作为一个整体系统运行，并通过800V架构和我们自主研发的技术栈提供高达400kW的直流充电功率。”

“一旦我们解决了这个问题，MEV 就成了显而易见的下一步：采用相同的架构，装在一个只负责充电的柜子里，其中一个电池组可以滑出来进行维修，而其他电池组则继续充电。”

有两种系列可供选择

Allye 的创始人兼首席执行官 Jonathan Carrier 表示：“我们打造了两个系列，而不是同一产品的两个版本。如果充电器固定不动，并且只为车辆充电，那么 MEV 可以利用您现有的供电系统进行充电，而且通常比它所取代的连接工程成本更低。”

“如果需要输送能量，无论是用货车拖拽还是为一排充电桩供电，那就是 MAX300。”

该公司还提供按服务收费模式，客户每月向 Allye 支付费用，而不是一次性支付资本费用。

Allye正在英国和国际范围内为其移动电动汽车（MEV）系列产品指定分销合作伙伴。该公司正在寻找安装商、充电桩运营商和车队能源专家，以便在其所在国家或地区提供MEV的供应、安装和支持服务，并能以整车销售和服务两种形式提供服务。