O futuro das plataformas aéreas montadas em veículos

Seja em termos de compacidade, capacidade ou área de trabalho, os projetistas de plataformas montadas em caminhões de 3,5 toneladas de peso bruto total têm um grande desafio pela frente para atender tanto às necessidades do setor quanto às regulamentações que o cercam.

Um dos principais desafios, afirma Rocco Stipo, gerente de P&D da série Oil & Steel da Tadano, é o quadro regulatório em constante evolução, que afeta tanto as plataformas, por meio de novas regulamentações de máquinas e padrões da indústria, quanto os veículos nos quais são instaladas, principalmente em termos de diretivas de emissões e sistemas de segurança para caminhões.

A Snake 24 mudou de nome para Tadano após a aquisição da Oil & Steel e da empresa controladora Manitex. (Imagem: Tadano).

“Este ambiente exige atualizações contínuas nas máquinas, especialmente no que diz respeito aos sistemas de segurança e controle cada vez mais avançados, tanto de hardware quanto de software.

"Isso também envolve a integração de bancos de dados externos para armazenar e rastrear o software de controle e quaisquer modificações, bem como o desenvolvimento de estruturas mais leves para compensar o peso crescente dos caminhões, ao mesmo tempo que se atingem as maiores alturas de trabalho exigidas pelo mercado."

A empresa, que adquiriu a Oil & Steel por meio da aquisição da controladora Manitex no ano passado, está abordando essa questão com uma série de desenvolvimentos.

Os lançamentos mais recentes da Tadano incluem o novo Scorpion 18, além dos modelos evoluídos Snake 24, Scorpion 16 e Scorpion 23, que ampliam a linha já consolidada.

Os produtos futuros também terão foco no desempenho, por meio da otimização de movimentos e velocidades de operação.

Por fim, a Tadano está trabalhando na padronização da gama de produtos, com o objetivo de reduzir a complexidade interna e garantir procedimentos operacionais e de manutenção consistentes em todos os modelos.

“As empresas de locação priorizam principalmente a facilidade de uso, a manutenção rápida e descomplicada e o baixo custo total de propriedade”, disse Stipo. “Elas também dão grande ênfase às ferramentas de gerenciamento remoto e diagnóstico.”

Os clientes finais, por outro lado, tendem a valorizar o alto desempenho, os recursos avançados e um maior grau de personalização da máquina.

Outra tendência, acrescenta Stipo, é o aumento da altura de trabalho para içamentos de 3,5 toneladas, que está ultrapassando o limite tradicional de 20 metros.

Lançamento do APEX

Sobre esse assunto, o Grupo Klubb apresentará um novo produto na APEX, em junho. O PT 280 atende aos requisitos atuais de altura de trabalho e alcance máximos em um chassi de 3,5 toneladas, afirma a empresa.

O PT 280 sobre chassis de 3,5 toneladas do Grupo Klubb. (Imagem: Klubb).

Desenvolvido pelas equipes italiana e francesa do grupo, o modelo com altura de trabalho de 28 m é leve e oferece alto desempenho. Possui capacidade de carga na cesta de 250 kg para dois operadores mais equipamentos, alcance lateral máximo de 13,4 m com 80 kg na cesta, alcance traseiro de 17,5 m também com 80 kg na cesta e rotação da torre de 400°.

A plataforma está montada em uma Mercedes Sprinter de 3,5 toneladas e pode ser conduzida com uma carteira de habilitação padrão de categoria B. Ela também está equipada com uma tela colorida de 4,3 polegadas, que fornece informações em tempo real e garante que o operador possa aprender a operar a nova máquina rapidamente.

Graças aos seus controles proporcionais, o modelo permite movimentos simultâneos e fluidos e vem com uma série de recursos de segurança de série, incluindo sensores capacitivos para fornecer a função de segurança de homem morto.

A produção do PT 280 está prevista para começar em outubro de 2026, com as primeiras entregas esperadas para o final do ano.

Expansão significativa

No início deste ano, a Versalift lançou oficialmente a V-Range, uma nova série de 3,5 toneladas que prioriza a facilidade de uso e, segundo a empresa, preenche uma lacuna no mercado europeu de plataformas elevatórias para caminhões, oferecendo produtos com preços acessíveis. A nova série será apresentada pela primeira vez na APEX.

O Versalift VA-200-F será lançado na APEX 2026. (Imagem: Versalift).

O lançamento é um esforço conjunto da Versalift e da France Elévateur, ambas pertencentes à Time Manufacturing Company (TMC).

Isso representa uma expansão significativa do portfólio de produtos da empresa na Europa, com um objetivo fundamental. "Os clientes têm solicitado plataformas de acesso montadas em veículos de 3,5 toneladas confiáveis e com bom custo-benefício", afirma Uwe Strotmann, diretor comercial da TMC Europa.

A gama V é composta por sete modelos totalmente padronizados, com alturas de trabalho de 17m a 27m, todos montados em chassis de 3,5 toneladas, e utiliza a experiência em engenharia da Versalift e da Ruthmann, que também faz parte do grupo TMC.

A série será vendida sob a marca Versalift em toda a Europa e, especificamente na França, sob a marca France Élévateur.

Todos os modelos oferecem o mesmo sistema de controle proporcional padronizado XPC, arquitetura hidráulica e sistema elétrico.

Isso significa que os operadores se beneficiam de menores necessidades de estoque de peças de reposição, manutenção simplificada e redução do treinamento de técnicos.

Cada veículo vem equipado com o Real Time Connect (RTC) - uma plataforma telemática baseada na web que permite o monitoramento remoto em tempo real, a detecção rápida de falhas e a resolução eficiente de problemas.

A Socage também anunciou o lançamento de uma nova geração de plataformas na APEX, e novamente com a compactação como um fator chave.

Um dos elevadores da Socage da gama Forste, antes do lançamento dos novos modelos na APEX.

O modelo principal da nova série é o forSte 27D HE+H, que combina uma altura de trabalho de 27 m com um alcance considerável e peso otimizado. Projetada pensando no operador, a plataforma conta com sistemas de assistência avançados e controles intuitivos. Seu design robusto também garante confiabilidade a longo prazo e facilidade de manutenção.

“Com a evolução contínua das expectativas dos clientes, a demanda por máquinas compactas e de alto desempenho — aliada à facilidade de operação, confiabilidade, assistência técnica rápida e maior segurança — criou oportunidades para inovação”, afirmou a empresa.

Juntamente com o 27D HE+H, a empresa também está lançando o forSte 20A Speed, desenvolvido para atender à demanda por equipamentos compactos e de alto desempenho, principalmente em ambientes urbanos. Oferecendo um alcance de até 12 metros e um comprimento total de apenas 6,4 metros, o 20A Speed se destaca como uma das plataformas mais compactas de sua categoria.

O modelo é montado em veículos Stellantis, amplamente utilizados em toda a Europa, garantindo facilidade de manutenção e disponibilidade de peças.

Projetos de suporte

Na APEX, a Palfinger também apresentará diversas plataformas de seu portfólio e demonstrará o progresso alcançado na nova linha TEC. A produção em série dos modelos TEC na fábrica de Löbau, na Alemanha, está a todo vapor, e as primeiras unidades já foram entregues.

PT 25T J da nova gama TEC da Palfinger. (Imagem: Palfinger).

Um dos destaques da feira é a PT 25 TJ da linha TEC, montada em um chassi de 3,5 toneladas. Ela possui uma altura de trabalho de 25 metros, um alcance lateral máximo de 19,1 metros e uma capacidade de carga na cesta de 300 kg, o que a torna uma das plataformas mais potentes da sua classe, afirma Palfinger.

Graças à sua combinação de alcance, potência e design compacto, é particularmente adequada para o setor de locação. A ergonomia aprimorada reduz o esforço dos operadores, enquanto um braço de cesto redesenhado proporciona estabilidade adicional. A plataforma também está disponível em versões híbridas ou totalmente elétricas, permitindo uma operação potente com baixas emissões.

Outro produto da Palfinger em exposição é o P 200 AXE-E Smart Plus, uma plataforma elevatória articulada aprimorada de 3,5 toneladas. Ela possui controles elétricos multifuncionais, um visor colorido de 2,8 polegadas para exibir o status da plataforma e dos estabilizadores, além de estabilização vertical com três modos de configuração para máxima segurança em terrenos irregulares.

Um suporte de cesto redesenhado facilita o trabalho perto de edifícios ou obstáculos, enquanto a solução telemática padrão Palfinger Connected fornece informações em tempo real sobre a máquina.

Em equilíbrio A Multitel confirma que existe uma crescente procura por máquinas mais altas montadas em veículos leves, juntamente com uma maior ênfase na capacidade e flexibilidade fora de estrada, além de um forte impulso em direção à digitalização e telemetria. O MXE130 montado em uma caminhonete. (Imagem: Multitel). O principal desafio, então, reside em equilibrar a necessidade de compacidade com um desempenho cada vez maior, garantindo ao mesmo tempo facilidade de uso e acessibilidade em ambientes difíceis, bem como a integração de tecnologias avançadas. O mais recente lançamento da Multitel na categoria de equipamentos compactos é o MXE130, montado em uma picape. Ele foi projetado para oferecer alto desempenho, garantindo excelente acessibilidade, principalmente em terrenos acidentados, graças à configuração 4x4. As principais características incluem dimensões compactas, facilidade de transporte, versatilidade e a capacidade de operar em ambientes onde máquinas maiores não conseguem acessar facilmente. “Estamos trabalhando continuamente para expandir e aprimorar essa linha de produtos. Nosso desenvolvimento se concentra não apenas em novos modelos, mas também em soluções técnicas integradas que visam melhorar a eficiência e a segurança”, disse um porta-voz da empresa. “Isso inclui avanços tanto nos sistemas eletrônicos quanto no desempenho geral da máquina, com soluções que podem ser aplicadas em toda a linha de produtos, em linha com nossa filosofia de melhoria contínua.