Cimeira destaca os desafios da eletrificação do aluguer

Mais diálogo e colaboração entre locadoras, fornecedores de energia e fabricantes de equipamentos originais (OEMs) serão fundamentais para acelerar a transição energética no setor de locação. Essa foi a mensagem clara do Rental eSummit realizado em Amsterdã em 17 de setembro, organizado pela divisão Vanguard, da Briggs & Stratton.

Falando no evento, que contou com a presença de mais de 80 gerentes de locação, OEMs e associações de locação, Jon Overman, o recém-promovido CEO da divisão de locação tradicional da HSS, disse que a evolução da tecnologia de baterias e os novos tipos de combustível estavam tornando as decisões de compra mais complicadas; "Os fabricantes estão tentando fazer uma bateria diferente, uma bateria melhor, um carregador diferente... talvez a colaboração no nível do fabricante pudesse realmente reduzir o custo da mudança e acelerar a mudança para combustíveis mais sustentáveis.

Jon Overman, CEO da unidade de locação tradicional da HSS, no Rental eSummit. (Foto: Briggs & Stratton)

Precisamos de especificações simples que nos ajudem a trabalhar juntos com mais facilidade. E precisamos de muita clareza sobre quais tipos de combustível podem ser usados e como são usados. O que é combustível HVO? Como descartamos o lítio de forma sustentável?

Overman disse que as locadoras estavam sendo apresentadas a diversas tecnologias diferentes de baterias e combustíveis e recebendo solicitações dos clientes por uma solução específica: "E aí corremos o risco de uma situação horrível para uma locadora: vamos perder esse cliente se não investirmos? O que faremos em seguida? De quem compraremos? O que faremos com o material antigo? Como descartá-lo? É uma decisão realmente difícil."

Três desafios principais
Falando em nome do comitê técnico da Associação Europeia de Locação, Klāvs Otisons disse que o setor de locação enfrentou três desafios principais com a transição energética: a disponibilidade de equipamentos de baixa ou zero emissão; o preço de compra mais alto de máquinas mais limpas; e a complexidade de possuir diferentes tipos de equipamentos, com desafios na disponibilidade de conjuntos de habilidades e treinamento.

“Estamos no processo de entender qual é o custo e como ele realmente se move ao longo da cadeia de suprimentos”, disse Otisons. “Com a complexidade dos ativos, mesmo antes do surgimento das tecnologias de ativos mais verdes, já estávamos enfrentando desafios quando se trata de atrair bons mecânicos, bons engenheiros e pessoas para manter e fazer a manutenção dos equipamentos.”

Ele disse que também havia preocupações de alguns clientes quanto à eficácia dos equipamentos movidos a bateria e ao uso de novos tipos de combustível; "Portanto, há uma gestão de mudanças que também precisa ser feita aqui — mudança cultural e mudança comportamental, e isso é parte do problema. É preciso conseguir carregá-lo. É preciso armazená-lo da maneira correta. É preciso descarregá-lo da maneira correta, etc. Os clientes também veem isso como um desafio."

Mais de 80 delegados compareceram ao Rental eSummit em Amsterdã. (Foto: Briggs & Stratton)

Em relação à eletrificação, ele disse que a padronização era crucial: “Temos milhares de máquinas e diferentes tipos em nossas frotas. E imagine que cada um tenha carregadores, conexões e protocolos diferentes. Tudo isso precisa ser gerenciado de uma maneira específica. Portanto, a padronização é fundamental.”

Otisons acrescentou que a ERA havia embarcado em um projeto de transição energética para garantir que locadoras, fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e usuários finais estivessem todos falando a mesma língua: "Precisamos definir o escopo do projeto. Precisamos nos concentrar em certos aspectos, por exemplo, não nos concentramos na parte da cadeia de suprimentos do equipamento, como os minerais são extraídos do solo, como são combinados, como se movem pelo mundo. Não estamos nos concentrando no fim da vida útil."

E temos objetivos, e isso é a padronização. Definir como o setor de locação enxerga a padronização. Quais seriam as possíveis soluções? Vamos tentar definir o valor para o cliente, qual valor para o cliente poderia ser agregado a isso? E [precisamos] de uma revisão do custo total de propriedade, uma tentativa de expandir o modelo de propriedade que temos até agora.

Como parte do evento, diversos fabricantes apresentaram seus próprios equipamentos movidos a bateria, todos utilizando baterias Vanguard. Entre eles, um picador/triturador Eliot, um protótipo de triturador elétrico de tocos da Laski, compactadores de placa de rolo e placa frontal da NTC Stavebni Technika e uma minicarregadeira de esteiras da Firstgreen.

Estratégia Briggs & Stratton
Após sediar a reunião, a Briggs & Stratton aproveitou a oportunidade para delinear sua abordagem para o desenvolvimento de baterias para equipamentos usados no setor de aluguel, incluindo a recente extensão de sua oferta para incluir controladores de bateria e — em breve — motores.

David Frank, presidente de eletrificação da Briggs & Stratton, discursando no Rental eSummit em Amsterdã. (Foto: Briggs & Stratton)

David Frank, vice-presidente sênior e presidente de eletrificação da Briggs & Stratton, disse aos delegados: "Precisamos de uma abordagem sistêmica e precisamos ser parceiros dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) nessa jornada. Portanto, não estamos apenas fornecendo a bateria e dizendo: boa sorte, agora vá buscar o resto."

A próxima etapa foi trabalhar com as locadoras. O feedback delas foi muito claro: precisamos de uma solução padrão e não nos entregar mil plugues... precisamos de um plugue padrão.

Frank disse ao International Rental News ( IRN ) que havia muito poucos fornecedores de baterias com os quais eles não tinham conversado sobre padronização; "Acho que onde eles estão em sua jornada é que, com muitas empresas, eles começaram com uma aplicação específica para si próprios e construíram um produto que é realmente bom para essa aplicação.

“Tivemos que adotar uma abordagem diferente. Então, nossos padrões [entre fornecedores] não estão exatamente alinhados, mas acredito que a chave é manter o diálogo e onde provavelmente poderíamos impulsionar uma padronização melhor, especialmente em relação à cobrança. Isso provavelmente é o curto prazo. Acho que, a longo prazo, você verá a padronização acontecer naturalmente.”

Frank disse que a tecnologia alimentada por bateria provavelmente evoluiria da mesma forma que a tecnologia de motores evoluiu ao longo do século passado, com o resultado final sendo configurações padrões de motores adotadas por vários fornecedores.

Ele disse que a Briggs & Stratton tinha como objetivo fornecer um pacote completo de baterias para um OEM – bateria, controlador e motor – especialmente para OEMs menores; "A maioria dos OEMs precisa de um parceiro. E é aí que nos vemos desempenhando um papel importante, sentando-nos e entendendo o que eles estão tentando eletrificar e oferecendo a eles a solução de energia certa."

Trabalhando com 50 OEMs
A empresa fornece suas baterias para cerca de 50 fabricantes de equipamentos originais (OEMs), além de outras 42 integradoras hidráulicas que trabalham com OEMs. "Então, de repente, você começará a ver muito mais produtos eletrificados", disse Frank.

Minicarregadeira movida a bateria da Firstgreen no Rental eSummit em Amsterdã.

Ele disse que a Briggs & Stratton já produzia centenas de baterias por dia: "O negócio tem quase cinco anos. E naquela época, estávamos construindo em uma instalação muito pequena nos fundos da nossa fábrica em Milwaukee.

“Tínhamos o sonho de faturar US$ 10 milhões em cinco anos. No segundo ano, superamos em muito esse valor. Agora temos um negócio em que faturamos milhões e milhões de dólares todos os meses com a venda de baterias.”

A empresa ainda tem uma grande participação em motores tradicionais, é claro, mas Frank vê o negócio de baterias como uma extensão natural disso; "Nossa posição é que somos um fornecedor de energia e somos agnósticos em relação ao que isso significa. E essa foi uma grande mudança em nossa mentalidade."

A bateria Vanguard. (Foto: Briggs & Stratton)

"Costumávamos até nos considerar uma empresa de motores, mas aí acordamos e dissemos: não, na verdade somos uma empresa de energia. Ajudamos as pessoas a fornecer energia para os equipamentos, e o cliente decidirá, no final das contas, qual é a melhor solução de energia."

Ficou claro desde o primeiro dia que existem desafios a serem superados no processo de eletrificação, sendo a comunicação essencial entre os parceiros da cadeia de suprimentos – desde usuários finais e locadoras até OEMs e fornecedores de energia. O Rental eSummit da Briggs & Stratton foi um facilitador extremamente útil para essa conversa.