Allye lança carregadores fixos ou móveis para veículos elétricos.

A Allye Energy, empresa de armazenamento de energia em baterias, lançou um carregador dedicado para veículos elétricos – fixo ou móvel – que utiliza a capacidade da bateria para carregar dois veículos simultaneamente a até 400 kW.

O Allye MEV foi projetado para ser instalado em depósitos, permitindo o carregamento de veículos elétricos e preenchendo a lacuna até que uma atualização da rede elétrica esteja disponível. Ele utiliza baterias de veículos elétricos reaproveitadas e pode ser recarregado em qualquer fonte de energia disponível no depósito.

A unidade MEV permanece no depósito e carrega a frota no local onde estaciona, enquanto a MAX300 é montada em reboque e pode ser levada aonde a energia for necessária. Em seu reboque integrado, ela pesa menos de 3,5 toneladas.

As versões móvel e fixa dos novos carregadores de depósito da Allye Energy. (Imagem: Allye Energy)

A gama MEV começa em £70.000, com entregas previstas para o segundo trimestre de 2027, enquanto o MAX300 começa em £78.000 como sistema de armazenamento ou £99.000 como unidade estacionária com carregamento rápido DC integrado.

A Allye, empresa sediada no Reino Unido, afirmou que a capacidade da rede elétrica é o maior obstáculo à eletrificação de frotas, com uma nova ligação a uma garagem no Reino Unido, por exemplo, a demorar entre 18 e 36 meses, ou até mais. A empresa acrescentou que a maioria das garagens não sofre de falta de energia, mas sim de "falta de capacidade para a fornecer rapidamente".

Correndo em um dia

Em um teste inicial, realizado com a J&M Murdoch, sediada em Glasgow, o custo estimado para uma atualização da rede elétrica era de £300.000. Segundo Allye, em apenas um dia, um MAX300 passou a suprir a demanda existente de 32A (22kW). Agora, ele alimenta um carregador rápido de corrente contínua (CC) via satélite, que suporta dois veículos elétricos e fornece cerca de 200kWh por dia.

O MEV terá duas variantes, o MEV200 e o MEV300, com 155 kWh e 232 kWh de armazenamento de energia, respectivamente.

Robert Carter, diretor de tecnologia da Allye Energy, disse: “O MEV é o resultado direto do nosso trabalho no MAX300. A parte difícil nunca foi a bateria. O desafio foi fazer com que conjuntos de baterias de diferentes tamanhos e idades funcionassem como um único sistema e fornecessem até 400 kW de carregamento CC por meio de uma arquitetura de 800 V e nossa tecnologia própria.”

“Assim que resolvemos isso, o MEV foi o próximo passo óbvio: a mesma arquitetura em um gabinete que só carrega, onde uma bateria pode ser removida para manutenção enquanto as outras continuam carregando.”

Duas gamas disponíveis

O fundador e CEO da Allye, Jonathan Carrier, disse: “Criamos duas gamas, não duas versões da mesma coisa. Se o carregador permanecer fixo e carregar apenas veículos, o MEV utiliza a energia que você já possui, muitas vezes por um custo menor do que a conexão que ele substitui.”

“Se a energia precisa ser transportada, seja rebocada por uma van ou alimentando uma fileira de carregadores, essa é a solução ideal: o MAX300.”

A empresa também oferece um modelo de cobrança como serviço, no qual os clientes pagam à Allye uma taxa mensal em vez de uma fatura inicial.

A Allye está selecionando parceiros de distribuição para a linha MEV no Reino Unido e internacionalmente. A empresa busca instaladores, operadores de pontos de recarga e especialistas em energia para frotas que possam fornecer, instalar e dar suporte aos veículos elétricos MEV em seus respectivos países ou regiões, oferecendo-os tanto para venda direta quanto como serviço.