A Deutz vai alterar a estratégia de SCR para motores fora de estrada.

A Deutz vai introduzir uma nova estratégia para sistemas de redução catalítica seletiva (SCR) em motores fora de estrada. As alterações serão implementadas como uma atualização de software para motores já em uso e em todos os novos motores.

A alteração segue as diretrizes revisadas emitidas pela EPA dos EUA (IACD-2025-10). Elas visam atender ao feedback de clientes que foram afetados por reduções repentinas de energia quando ocorreram problemas com o sistema SCR.

Deutz TCD 3.9/4.0 com sistema de pós-tratamento de emissões (Foto: Deutz)

As possíveis causas do problema incluem baixos níveis de DEF (fluido de escape diesel, ou ureia) ou baixa qualidade do DEF. A Deutz também observa que o problema pode ser causado por adulteração do sistema.

A mudança será útil para fabricantes de máquinas que desejam comercializar seus equipamentos no maior número possível de regiões, sem a necessidade de configurações específicas para cada região. A nova estratégia proporcionará uma estratégia harmonizada de incentivo ao SCR (Certificado de Redução de Custos de Serviço) com dupla certificação EUA/UE.

Os novos motores com dupla certificação EUA/UE, bem como os motores revisados com padrões de emissões Tier 4, responderão de forma significativamente menos severa, particularmente em casos envolvendo problemas de qualidade do DEF e adulteração.

Em certos casos, o tempo até a indução final pode ser estendido das quatro horas anteriores para até 100 horas. O "período ocioso forçado" anteriormente exigido pelo padrão Tier 4 dos EUA não será mais aplicado, dando aos operadores mais tempo para solucionar a causa de forma controlada, enquanto continuam seu trabalho.