Tempo di boom: l'innovazione, non le tariffe, sta guidando il mercato delle piattaforme aeree telescopiche

Potremmo trovarci nel mezzo di una guerra commerciale globale, ma la pressione per competere a livello internazionale è ancora ciò che guida il mercato delle piattaforme aeree telescopiche.

I produttori di tutto il mondo affermano che la recente introduzione di nuovi dazi sulle importazioni negli Stati Uniti e quelli in Europa che riguardano le piattaforme di lavoro mobili elevabili (PLE) non hanno rallentato l'intensificarsi della concorrenza nel mercato globale dell'innovazione tecnica.

La S85 XC E della Genie utilizzata per la saldatura. (Immagine: Genie).

Prendiamo ad esempio Genie, azienda statunitense di proprietà di Terex, che ha stabilimenti di produzione negli Stati Uniti, in Messico, in Cina e in Italia.

All'inizio di quest'anno, l'azienda ha lanciato nuove versioni ibride e per terreni accidentati del suo S-85XC con altezza di lavoro di 91 piedi, che secondo l'azienda saranno disponibili per i clienti nel terzo trimestre.

La cosa intelligente delle piattaforme elettriche e ibride, afferma Dominik Damm, direttore della gestione prodotti del portafoglio bracci di Genie, è che sono alimentate da batterie agli ioni di litio da 48 volt, la batteria al litio più piccola del settore nella classe da 85 piedi, cosa resa possibile dai miglioramenti dell'efficienza in tutta la macchina che hanno ridotto il consumo energetico rispetto ai bracci della concorrenza.

"Queste piattaforme aeree rappresentano un aggiornamento completo, con una progettazione attenta e oltre 80 miglioramenti qualitativi, con l'obiettivo di mantenere la nostra macchina sul campo più a lungo con intervalli di manutenzione più brevi", afferma Damm.

Innovazioni nelle batterie

Le batterie sono anche intelligenti, con sistemi di gestione software che le proteggono dai danni. Inoltre, abbiamo semplificato la manutenzione perché la batteria ha una tensione di soli 48 volt. Chiunque lavori su una batteria da 60 volt o superiore deve possedere una certificazione da tecnico specializzato, quindi abbiamo semplificato l'accesso alla manutenzione riducendo le dimensioni della batteria.

Sono disponibili due formati di batteria: standard per la FE ibrida, oppure una batteria XC per la versione elettrica. La versione XC della batteria da 48 volt offre una ricarica rapida in 7 ore, rispetto alle 10-15 ore richieste da altri modelli sul mercato. La batteria XC può essere aggiunta come optional alla FE.

Il sistema ibrido di terza generazione Genie installato sull'S-85 XC FE includeva una batteria agli ioni di litio da 48 volt e un motore da 24 CV senza DPF. La combinazione motore/generatore forniva energia sufficiente per un'intera giornata lavorativa in modalità elettrica o un'intera settimana lavorativa con un solo pieno di carburante. Permetteva anche il funzionamento a "batteria scarica": quando le batterie erano completamente scariche, il motore/generatore forniva energia sufficiente per qualsiasi funzione. La ricarica rapida di 4,5 ore è due volte più veloce rispetto ad altri sistemi sul mercato, ha affermato il produttore.

I modelli XC a doppia capacità hanno permesso agli operatori di caricare la piattaforma fino a 454 kg per la maggior parte dell'escursione della piattaforma e fino a 300 kg per l'intera area di lavoro. Inoltre, le macchine sono dotate anche della potente soluzione Lift Power di Genie.

La piattaforma aerea articolata e telescopica di MEC, la DualReach 85-J

Secondo Genie, i nuovi modelli sono le prime piattaforme aeree elettrificate a offrire un generatore di corrente alternata alimentato agli ioni di litio, pronto per la saldatura. Il generatore Lift Power di Genie è inoltre in grado di fornire 7 kW per il mercato australiano e fino a 12 kW per il mercato nordamericano, la potenza più elevata del settore per applicazioni di saldatura. Un inverter da 3 kW, disponibile a livello globale, ha fornito energia alla piattaforma per alimentare idropulitrici, trapani e altri utensili elettrici.

La società statunitense MEC, di proprietà del colosso cinese Dingli e che produce le sue macchine nello stabilimento di Dingli nello Zhejiang, ha lanciato lo scorso anno la sua piattaforma aerea articolata e telescopica (DualReach 85-J), ma quest'anno ha già innovato ulteriormente producendo la sua piattaforma aerea articolata a braccio 66-RJ.

"Oltre all'esigenza di migliorare capacità e portata, abbiamo aggiunto il braccio rotante, che aumenta la destrezza", ha affermato Gary Crook, vicepresidente dell'ingegneria presso MEC.

"Il braccio rotante ha dato prova della sua efficacia in ambito industriale", ha affermato Crook. "Abbiamo sentito clienti e utenti finali parlare della difficoltà di passare attraverso travi in acciaio e strutture di vario tipo.

Nuovo braccio rotante

"C'è un equilibrio intelligente tra il mantenimento della produttività e la sicurezza", ha aggiunto. "Quindi, puntiamo a mantenere un impatto minimo o nullo sulla velocità sul lavoro, ma a renderlo più sicuro".

Ampliando ulteriormente la sua linea di piattaforme aeree, MEC ha annunciato anche nuovi modelli di piattaforme, opzioni e aggiornamenti per il settore, allo scopo di offrire più alternative ai clienti a noleggio per diversificare la loro flotta di piattaforme, compresi i modelli più piccoli del modello 85-J.

La piattaforma aerea a braccio diesel DualReach 60-J, recentemente annunciata, offre versatilità operativa sia in modalità telescopica che articolata, eliminando la necessità di noleggiare più piattaforme, ha affermato MEC. Offre un'altezza di lavoro di 20 metri, un jib di 1,8 metri e due opzioni di portata: 274 kg senza restrizioni e 444 kg con restrizioni. È disponibile anche la piattaforma aerea DualReach 65-J, che offre le stesse caratteristiche con un'altezza di lavoro di 21,6 metri.

Dispositivo di rotazione del carro armato a 360° di Sinoboom. (Immagine: Sinoboom).

Nel frattempo, la cinese Sinoboom, che produce in stabilimenti in Cina e Polonia e sta attualmente costruendo una fabbrica nel Messico centrale, ha attivamente aggiornato la sua gamma di bracci.

L'anno scorso l'azienda ha lanciato una nuova piattaforma aerea elettrica, l'AB26€J Plus, caratterizzata da un'altezza di 26 metri e uno sbraccio di 19 metri.

I modelli TB38(E)RJ Plus e TB42(E)RJ Plus sono piattaforme telescopiche ad alta capacità di carico, dotate di un nuovo telaio a X e possono essere inserite nei container per il trasporto.

Una nuova funzionalità dell'azienda, presentata al Bauma, è il sistema Tank Turn a 360°, che consente all'intera piattaforma aerea di effettuare rotazioni complete di 360°, grazie all'esclusivo sistema di controllo indipendente a quattro ruote. In combinazione con funzioni di sollevamento e movimento del braccio precise, questo sistema amplia notevolmente la flessibilità della macchina in spazi di lavoro ristretti.

Sistema di controllo indipendente delle quattro ruote

Anche il produttore cinese di ascensori LGMG, con stabilimenti nella provincia cinese di Shandong e a Monterray, in Messico, ha utilizzato il suo stand al Bauma per presentare le piattaforme a braccio telescopico della sua nuova serie -2, composta dalle piattaforme a braccio telescopico T26JE-2 e T38J-2, nonché dalla piattaforma a braccio articolato AR20JE-2. Il lancio segue quello avvenuto al Bauma China lo scorso novembre.

Il T26JE-2 presenta un nuovo design del braccio a torre a parallelogramma per aumentare la portata e aggirare gli ostacoli. Il T38J-2 è dotato di una struttura di espansione del telaio a X per un trasporto compatto e operazioni in spazi ristretti.

Sia il T26JE-2 che l'AR20JE-2 sono alimentati da una batteria al litio da 80 V ad alta capacità e dotati di un motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) come motore di sollevamento. Questo sistema avanzato integra motore e controller in un'unica unità esente da manutenzione. LGMG afferma che il PMSM migliora l'efficienza, riducendo al contempo il consumo energetico e i costi operativi.

Il nuovo ZT82J di Zoomlion offre un'altezza di lavoro massima di 82,3 m. (Foto: KHL)

Un altro OEM cinese è Zoomlion, che produce principalmente in Cina, ma ha anche undici basi di produzione all'estero, in paesi tra cui Italia, Germania, India, Messico, Bielorussia, Brasile, Turchia e Stati Uniti.

Zoomlion afferma che il suo nuovo braccio con altezza di lavoro di 270 piedi, ritenuto il più grande di sempre, sarà disponibile in tutto il mondo nel 2025.

Il modello ZT82J, lanciato al Bauma China, è attualmente sottoposto a prove in loco prima di essere inizialmente reso disponibile ai clienti cinesi.

L'imponente macchina offre uno sbraccio massimo di 34 metri. Pesa 53,5 tonnellate ed è alimentata da un motore Cummins F4.5. Le dimensioni a riposo sono 17,5 metri (lunghezza) x 2,7 metri (larghezza) x 3,2 metri (altezza).

Braccio con altezza di lavoro più grande

Il lancio segue la presentazione di una macchina con altezza di lavoro pari a 223 piedi (78 metri) alla precedente fiera Bauma China del 2020.

"Abbiamo riscontrato interesse per la macchina da parte di clienti in India e Medio Oriente", ha affermato Bryan Zhang, responsabile vendite regionale per Europa, Africa e Medio Oriente, parlando con Access International al Bauma China.

"In particolare, è adatto per lavori in raffinerie e industrie di petrolio e gas". Ha aggiunto che tra i clienti potrebbero rientrare sia società di noleggio che utenti finali.

Zhang ha affermato che la macchina esposta a Shanghai è un prototipo e che è possibile che alcuni componenti vengano modificati prima del lancio commerciale.

HR22 di Niftylift. Foto: Niftylift

Nel frattempo, Niftylift, che produce i suoi ascensori nella sua sede nel Regno Unito, ha recentemente lanciato anche il suo primo modello telescopico.

L'HR22 SE completamente elettrico soddisfa le richieste dei clienti per un braccio telescopico ed è progettato per coprire un'ampia area di lavoro con una portata fino a 71 piedi da una piattaforma che si estende fino a 65 piedi verticalmente e con uno sbraccio orizzontale di 62 piedi.

Altre caratteristiche includono un raggio di rotazione della coda compatto di 1,8 piedi per operare in spazi congestionati e un'articolazione verticale del cestello fino a 150˚ e un movimento orizzontale equivalente di 170˚, per accedere alle aree difficili da raggiungere.

La trazione elettrica a zero emissioni dell'unità si basa sulla tecnologia Niftylift esistente ed è dotata di una pompa a bassa rumorosità. L'alimentazione è fornita da una configurazione di 8 batterie da 400 Ah che erogano 48 V, con un caricabatterie da 60 A per la ricarica.

L'OEM afferma inoltre che l'esperienza di guida è fluida grazie al sistema di sospensioni posteriori e che la velocità può raggiungere i 3,4 miglia orarie con un raggio di sterzata di 25,3 piedi.

"I clienti ci hanno chiesto una soluzione con braccio dritto, più semplice e a costi inferiori", ha affermato John Keely, amministratore delegato di Niftylift.

"È perfetto per l'edilizia e altre applicazioni industriali e offre grande portata e controllo grazie a un design completamente elettrico che assicura minori rumori ed emissioni in cantiere."

Il cestello del nuovo HR22 SE può contenere fino a 290 kg di personale e attrezzi all'interno del cestello da 2,4 x 0,9 metri.