Entra il drago: MEC punta a sfruttare la potenza di fuoco di Dingli per ampliare la gamma di prodotti

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In un mondo di guerre commerciali globali e di un mercato edile statunitense in rallentamento, ci si potrebbe aspettare che MEC, azienda cinese con sede negli Stati Uniti specializzata in piattaforme aeree, adotti un approccio cauto al business.

Tuttavia, l'azienda con sede in California, interamente di proprietà della multinazionale cinese Dingli e che produce i suoi macchinari in Cina, afferma che, nonostante i nuovi dazi sulle importazioni imposti dall'amministrazione Trump e i recenti cali nella spesa edilizia degli Stati Uniti, l'azienda vede il 2025 come un buon momento per lanciare una serie di nuovi prodotti.

"Siamo nelle fasi iniziali dei nostri sforzi di crescita globale", ha dichiarato il presidente di MEC David White ad Access Lift & Handlers alla fiera ARA di questo mese a Las Vegas.

Presentando la nuova piattaforma aerea a braccio rotante MEC, la 66RJ, White afferma che l'azienda punta a espandersi sia in Nord America che a livello globale, posizionandosi, con l'aiuto di Dingli, come marchio premium.

"Questa è una macchina focalizzata sul mercato nordamericano. È di per sé un messaggio strategico", afferma. "Il nostro approccio è sempre stato di nicchia, in cui abbiamo sempre fatto qualcosa di un po' diverso."

Gary Crook e David White, MEC. Foto: KHL

MEC, un attore affermato nel mercato dell'accesso da 45 anni, collabora con Dingli da quasi un decennio. Nel 2018, il colosso cinese ha acquisito una quota di minoranza in MEC e nel 2023 ha aumentato la propria quota di proprietà al 49,8%, annunciando l'intenzione di acquisire le azioni rimanenti.

All'epoca Dingli affermò che non intendeva apportare modifiche significative, ma che avrebbe piuttosto stanziato più capitale da investire nei miglioramenti degli impianti di produzione e nella creazione di un nuovo centro di ricerca e sviluppo del Gruppo Dingli e di un nuovo centro ricambi.

Dingli ha inoltre stretto collaborazioni con l'azienda italiana Magni Telehandlers e con il produttore tedesco di piattaforme aeree Teupen, entrambe sede di un centro di ricerca e sviluppo Dingli.

"MEC possiede davvero la proprietà dei propri progetti di prodotto. Disponiamo di un team di ingegneri completo che ne definisce le specifiche", afferma David Baxter, vicepresidente marketing e gestione prodotti recentemente nominato dall'azienda. "Dingli produce secondo queste specifiche e poi noi introduciamo le unità sul mercato nordamericano con la vendita, l'assistenza, il supporto ricambi e la garanzia che i nostri partner di noleggio si aspettano. Ci adattiamo perfettamente: entrambe le parti si concentrano su ciò che sappiamo fare meglio".

Il risultato è una serie in continua espansione di linee di prodotti ad alte prestazioni che continuano a uscire dalle linee di produzione di Zhenjiang, ma sono progettate e sviluppate negli Stati Uniti.

Opportunità di crescita della quota di mercato

"Anche se il mercato nordamericano potrebbe essere in calo per alcuni, siamo in fase di espansione", afferma Baxter. "Stiamo completando la nostra linea di prodotti e intravediamo significative opportunità di crescita della nostra quota di mercato".

Il modello 66-RJ ne è un esempio lampante. Offre un'altezza di lavoro di 22,7 m e uno sbraccio di 17,8 m con movimento del jib sia verticale che orizzontale. Presenta una capacità massima limitata di 425 kg e una capacità illimitata di 277 kg, il che, secondo MEC, consente di risparmiare tempo e aumentare l'efficienza in cantiere. Tre modalità di sterzatura – a due ruote, a quattro ruote e a granchio – garantiscono inoltre il posizionamento preciso della macchina nel punto desiderato. Un piatto di carico aggiuntivo opzionale offre 50,8 cm di altezza aggiuntiva per applicazioni in quota con accesso limitato.

Lanciato per la prima volta nel 2024 insieme alla sua piattaforma aerea articolata e telescopica (DualReach 85-J), quest'anno l'azienda ha innovato ancora una volta aggiungendo il braccio rotante, che secondo l'azienda è stato sviluppato in base al feedback dei clienti.

"Il braccio rotante ha dato prova della sua efficacia in ambito industriale", afferma Gary Crook, vicepresidente dell'azienda per l'ingegneria. "Abbiamo sentito clienti e utenti finali parlare della difficoltà di passare attraverso travi in acciaio e strutture di vario tipo.

"C'è un equilibrio intelligente tra il mantenimento della produttività e la sicurezza", aggiunge. "Quindi puntiamo a mantenere un impatto minimo o nullo sulla velocità sul lavoro, ma a renderlo più sicuro."

Ampliando ulteriormente la sua linea di piattaforme aeree, MEC ha annunciato anche nuovi modelli di piattaforme, opzioni e aggiornamenti per il settore, allo scopo di offrire più alternative ai clienti a noleggio per diversificare la loro flotta di piattaforme, compresi i modelli più piccoli del modello 85-J.

Lo stand Mec alla fiera ARA. Foto: KHL

La piattaforma aerea a braccio diesel DualReach 60-J, recentemente annunciata, offre versatilità operativa sia in modalità telescopica che articolata, eliminando la necessità di noleggiare più piattaforme, ha affermato MEC. Offre un'altezza di lavoro di 20 metri, un jib di 1,8 metri e due opzioni di portata: 274 kg senza restrizioni e 444 kg con restrizioni. È disponibile anche la piattaforma aerea DualReach 65-J, che offre le stesse caratteristiche con un'altezza di lavoro di 21,6 metri.

MEC sta sviluppando anche altre linee di prodotti.

Alla fiera ARA, l'azienda ha anche annunciato di aver ampliato la sua linea di micro piattaforme aeree a 14 modelli, quella che l'azienda definisce "la più ampia linea di micro piattaforme aeree disponibile sul mercato nordamericano".

La linea include la piattaforma a forbice per lastre Micro 2032, che secondo MEC stabilisce un nuovo standard con una capacità di sollevamento di 364 kg, la migliore del settore. Include anche la piattaforma a forbice per lastre Micro 26-XD, che secondo MEC è la più alta della sua categoria ed è dotata di un Xtra-Deck che consente di raggiungere in sicurezza anche le aree più strette. A completare la gamma di piattaforme a forbice in esposizione c'era la piattaforma a forbice per lastre 3232SE, che secondo MEC è "l'unica piattaforma a forbice sottile da 9,7 m in grado di operare a piena altezza, eliminando la necessità di stabilizzatori".

Nell'ambito della strategia di MEC volta a proseguire questa espansione, l'azienda ha annunciato di recente anche una serie di cambiamenti nella sua dirigenza e nel team dirigenziale.

Tra queste, la promozione di Brian MacFarland, ex vicepresidente del reparto ricambi e assistenza, a nuovo vicepresidente esecutivo dell'azienda, e la promozione di Kyle Walle, ex direttore del reparto ricambi, a vicepresidente del reparto ricambi e assistenza prodotti. L'azienda ha inoltre nominato Baxter, veterano del settore, vicepresidente marketing e gestione prodotti di MEC. In precedenza, Baxter ha trascorso 17 anni presso UpRight e JLG in ruoli di gestione prodotti e sviluppo commerciale, prima di passare al settore dell'accessibilità domestica.

Parlando delle innovazioni di MEC, Crook afferma: "Spesso è una sfumatura a essere davvero importante per il cliente. Se questa viene recepita e recepita dal reparto ingegneristico, allora si può raggiungere una reale comprensione.

"Se si perde la sfumatura, allora, purtroppo, qualcosa che avrebbe potuto davvero rappresentare una svolta si perde nel rumore, il che è un vero peccato."