MEC entra nel settore delle gru e presenta il prototipo di piattaforma aerea

MEC presenta una gamma di nuove attrezzature al ConExpo, tra cui la gru a ponte CD-9T, che rappresenta l'ingresso dell'azienda nel settore delle gru, un prototipo della piattaforma aerea telescopica ibrida MAX 46-RJ, la piattaforma aerea a montante verticale MME30 e gli aggiornamenti della piattaforma aerea a forbice elettrica Plus (+) recentemente annunciati.

"MEC vanta una consolidata tradizione di rapidità di intervento in settori di nicchia e di introduzione di soluzioni pratiche sul mercato", ha dichiarato Brian MacFarland, Presidente di MEC. "Ora, stiamo utilizzando il nostro approccio incentrato sul cliente per espanderci laddove il mercato nordamericano necessita di soluzioni migliori e costruire un portafoglio che alzi l'asticella per le categorie più importanti per le flotte di noleggio e gli appaltatori".

Il prototipo MEC 46-RJ. (Immagine: MEC).

Il nuovo prototipo di piattaforma aerea telescopica ibrida Max 46-RJ Hybrid, con braccio dritto ibrido da 46 piedi, è un'estensione della linea di bracci Max, che ha debuttato con i bracci telescopici 135-RJ e 66-RJ Diesel nel 2025. La 46-RJ Hybrid è progettata tenendo conto dell'efficienza e dell'ergonomia dell'operatore e combina una portata ottimale con un migliore posizionamento del corpo ai comandi e un'elevata durata per l'uso quotidiano a noleggio.

Le caratteristiche principali includono un braccio rotante ad alta capacità da 6 piedi (18 m) con un raggio verticale di 135° e orizzontale di 120° per aiutare gli operatori a impostare la posizione di lavoro a portata di mano con meno movimenti del telaio, una disposizione senza interruttore a pedale che supporta una migliore posizione e visibilità durante il funzionamento e una piattaforma più robusta costruita per resistere in ambienti di noleggio ad alta sterzata difficili, ha affermato l'azienda.

"La nostra linea di piattaforme aeree Max offre agli operatori un'esperienza di lavoro nettamente superiore, integrando di serie funzionalità di lusso come jib rotanti, diverse modalità di sterzatura e capacità elevata", ha affermato David Baxter, Vicepresidente Product Management di MEC. "Con il concept 46-RJ Hybrid, dimostriamo come possiamo integrare elevate prestazioni in una categoria di base. Quando gli operatori possono raggiungere il luogo di lavoro più velocemente, posizionarlo con meno spostamenti e lavorare comodamente, questo è ciò che determina la preferenza del marchio e, in definitiva, l'utilizzo".

Il team di prodotto MEC è alla ricerca di feedback sul prototipo esposto nello stand, nell'ambito dei suoi piani di ampliamento della linea di bracci Max, che sarà anch'essa esposta nello stand.

Nuovo ascensore verticale in mostra

Albero verticale MEC MME30 (Immagine: MEC).

Sarà presente anche la nuova piattaforma aerea elettrica a colonna verticale MME30, progettata per lavori in interni dove le squadre necessitano di maggiore altezza in spazi ristretti. Con un'altezza di lavoro interna leader del settore di 36 piedi (11,1 m) e dimensioni compatte da chiusa di 32,5 pollici (0,83 m) di larghezza complessiva e 78,5 pollici (200 cm) di altezza, può passare attraverso una porta singola standard. Secondo MEC, la piattaforma MME30 aiuta le squadre a raggiungere altezze maggiori senza dover utilizzare una macchina più grande e complessa.

La possibilità per gli operatori di guidare la macchina completamente in posizione elevata riduce i ripetuti cicli di salita/discesa, consentendo loro di raggiungere il posto di lavoro più rapidamente, completando elenchi di operazioni, interventi di manutenzione e installazioni in quota. La durata e la protezione del cantiere in ambienti interni sono elementi essenziali del progetto, con una struttura robusta, una potenza che richiede poca manutenzione e il sistema brevettato di contenimento delle perdite di MEC per contribuire a proteggere gli ambienti interni finiti.

L'MME30 è dotato di motori PMSR AC elettrici diretti per un funzionamento più lungo tra una ricarica e l'altra e di batterie AGM esenti da manutenzione, nonché di pneumatici larghi 5 pollici per ridurre al minimo la pressione al suolo su pavimenti delicati.

MEC entra nel mercato delle gru

La gru di carico CD-9T. (Immagine: MEC).

MEC segna il suo ingresso nella categoria delle gru con la gru a ponte diesel CD-9T da 9 tonnellate, progettata per risolvere i problemi di lunga data in un segmento che ha visto cambiamenti limitati per decenni.

Secondo l'azienda, il design innovativo del CD-9T migliora la visuale degli operatori grazie a un design ribassato che offre una visibilità a 360°, uno spazio di lavoro più ampio nella cabina comfort e un posizionamento e un controllo più fluidi, offrendo al contempo alle flotte di noleggio un'alternativa ampiamente richiesta nella classe da 8-10 tonnellate.

Più linea di sollevamento a forbice

Sempre al ConExpo, MEC presenterà la sua linea di piattaforme elevatrici elettriche a forbice Plus (+), recentemente introdotta, che offre meno interruzioni dovute a sovraccarico con maggiori capacità di piattaforma, più tempo produttivo per carica e migliori capacità di posizionamento.

MEC Micro 19 XD+. (Immagine: MEC).

Gli aggiornamenti Plus sono progettati per garantire l'efficienza degli equipaggi e massimizzare l'utilizzo della flotta a noleggio. Oltre ai modelli Micro 19-XD+, 26-XD+, 3232+ e 4555+ che saranno esposti allo stand, MEC presenterà un nuovo prototipo, il 4035+, una piattaforma a forbice elettrica da 12 metri con guida a tutta altezza e larghezza inferiore a 90 cm.

MEC presenterà inoltre i modelli principali della sua gamma di piattaforme aeree a braccio e a forbice, tra cui la Max 135-RJ, la Max 66-RJ con motore Perkins e le piattaforme aeree a braccio Dual-Reach 85-J, nonché le piattaforme aeree a forbice Micro 2032 e 3084RT Speed Level, oltre alla piattaforma aerea a montante MME25 e alle caratteristiche brevettate, come Xtra-Deck.

"MEC sta ampliando la propria presenza in Nord America e oltre, offrendo agli appaltatori le attrezzature che funzionano come desiderano, con meno interruzioni, meno rischi e più ore produttive per turno",

MacFarland ha affermato: "Negli ultimi anni abbiamo investito molto nella nostra infrastruttura di servizi per supportare questa crescita e continuiamo ad ascoltare attentamente, ad agire rapidamente e a fornire soluzioni sviluppate a partire dalle esigenze dell'operatore, in modo che gli equipaggi possano lavorare in modo efficiente e tornare a casa in sicurezza".