La tregua commerciale tra Stati Uniti e Cina potrebbe ridurre l'onere tariffario di Komatsu di 140 milioni di dollari, afferma il CEO

Una tregua commerciale tra Stati Uniti e Cina potrebbe alleviare le conseguenze tariffarie a carico del produttore giapponese di attrezzature edili Komatsu fino a 20 miliardi di yen (140 milioni di dollari).

Lo ha dichiarato il CEO dell'azienda, Takuya Imayoshi, in un'intervista rilasciata alla Reuters .

In precedenza la società aveva previsto un calo del 27% degli utili dell'anno in corso a seguito dei dazi del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, sebbene non abbia dichiarato se intende ufficialmente rivedere tale previsione.

Komatsu acquista acciaio cinese per le sue macchine prodotte negli Stati Uniti e una sospensione di 90 giorni dei dazi aggiuntivi statunitensi sulle importazioni cinesi potrebbe attenuare l'impatto sull'azienda, ha affermato Imayoshi.

"Le tariffe di ritorsione dei paesi non sono state come temevamo in precedenza, quindi l'impatto negativo sulle nostre prestazioni sembra limitato", ha affermato.

Tuttavia, Komatsu rimarrà in qualche modo esposta ai dazi doganali più elevati degli Stati Uniti, poiché circa la metà dei suoi prodotti venduti negli Stati Uniti vengono fabbricati all'estero, in paesi come Giappone, Brasile e Thailandia, prima di essere importati.

Imayoshi ha affermato che "non è mai vero" che i dazi possano rendere i costi di produzione degli Stati Uniti competitivi e spingere Komatsu ad aumentare la sua produzione negli Stati Uniti, perché i prezzi dell'acciaio negli Stati Uniti sono più del doppio di quelli dell'acciaio cinese.

Komatsu prevede un calo del 27,3% dell'utile operativo Il produttore giapponese di attrezzature per l'edilizia Komatsu prevede un calo del 27,3% dell'utile operativo per l'anno finanziario 2025, a causa dell'aumento dei costi

I rivali cinesi conquistano quote di mercato

Ha anche osservato che la concorrenza con gli OEM cinesi sta diventando agguerrita tanto quanto quella con il suo principale rivale, Caterpillar.

Chris Sleight, amministratore delegato di Off-Highway Research, ha dichiarato a Reuters che i rivali cinesi Sany, XCMG e LiuGong stanno sottraendo quote di mercato a Komatsu, insieme ad altri marchi affermati nei mercati emergenti con prezzi più bassi e capacità in eccesso.

Komatsu "è ancora all'avanguardia in termini di durata e affidabilità, ma ha ampiamente recuperato terreno offrendo prestazioni decenti a costi iniziali inferiori: nell'elettrificazione, [i produttori cinesi] sono in realtà più avanti", ha affermato Imayoshi.

Ha affermato che la società, che non ha effettuato acquisti importanti da quando ha acquisito il produttore statunitense di attrezzature minerarie Joy Global per 2,9 miliardi di dollari nel 2017, potrebbe essere aperta ad acquisizioni per migliorare l'elettrificazione e le soluzioni tecnologiche per veicoli autonomi e definiti dal software.

Nel piano aziendale a medio termine annunciato il mese scorso, Komatsu ha aggiunto un obiettivo di flusso di cassa libero di 1 trilione di yen nei prossimi tre anni.

"Abbiamo intenzione di spenderlo mantenendo un equilibrio tra investimenti e rendimenti per gli azionisti e, se si presentassero delle opportunità, potremmo anche destinare il denaro ad acquisizioni", ha affermato Imayoshi.

“Dal punto di vista della struttura finanziaria, abbiamo un margine di manovra considerevole.”

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