JLG combina la tecnologia per semplificare la costruzione

JLG Industries, Inc., un'azienda del gruppo Oshkosh Corporation con sede a McConnellsburg, Pennsylvania, si dedica da oltre 55 anni al progresso del settore dell'accesso. Ha recentemente dimostrato questo impegno al CES (Consumer Electronics Show) 2026 di Las Vegas, Nevada, con il suo concept "Cantiere del Futuro" e ha in programma di ripetere l'iniziativa al ConExpo-Con/Agg 2026 (Stand N12308) a marzo.

Al CES 2026, JLG ha presentato piattaforme a forbice di dimensioni ridotte, dotate di tecnologia leader-follower, che posizionano in modo sincrono una trave a I. (Foto: JLG Industries)

Come ha sottolineato l'azienda, i cantieri edili odierni sono dinamici, imprevedibili e intrinsecamente complessi, con la maggior parte delle operazioni ancora manuali e disconnesse. JLG ha affermato di voler trasformare i cantieri "attraverso un ecosistema intelligente che collega persone, attrezzature, strumenti e materiali per aiutare ad affrontare le sfide dei clienti".

"Per chi lavora in questo settore, che si tratti di gestire flotte o di lavorare sul campo per costruire una moltitudine di cose – data center, progetti GNL, condomini, ospedali, qualsiasi cosa sia – quel lavoro è davvero, davvero duro", ha affermato Brent Miller, vicepresidente di JLG Industries. "Siamo concentrati al massimo per semplificare le cose, per rendere tutti questi cantieri più produttivi e [per garantire] che tutti tornino a casa sani e salvi la sera".

Tradizionalmente, la funzione di JLG è sempre stata quella di consentire ai lavoratori di svolgere un compito, ha affermato Miller. "Ora stiamo passando dal consentire quel lavoro all'eseguirlo, ed è proprio ciò che abbiamo iniziato a introdurre al CES".

Viaggio tecnologico

Le tecnologie presentate da JLG sono il frutto di anni di lavoro, ha affermato Miller, che ha incluso lo sviluppo di stack tecnologici, ovvero tecnologie di interfaccia che possono essere combinate per "produrre qualcosa di più della somma delle parti, che si tratti di rilevamento degli ostacoli, sistemi di telecamere o soluzioni telematiche".

"Quando si mettono insieme tutte queste tecnologie e le si lascia lavorare insieme, all'improvviso si possono fare grandi cose", ha commentato. "È un percorso che stiamo portando avanti da oltre un decennio e solo ora stiamo iniziando a mostrare alcuni dei frutti di questo lavoro".

La soluzione ClearSky Smart Fleet Management di JLG si è rivelata un elemento fondamentale in questo percorso. "Questa soluzione comprende una serie di componenti diversi; non si limita ai tradizionali satelliti e alla telemetria", ha sottolineato Miller. "Ci consente di creare reti mesh per consentire alle macchine di comunicare tra loro, di utilizzare alcuni degli stack tecnologici che abbiamo sviluppato e di farli comunicare tra loro".

La soluzione di gestione della flotta ClearSky Smart Fleet di JLG viene utilizzata per abilitare la comunicazione tra macchine. (Foto: JLG Industries)

In alcuni casi, partnership e acquisizioni strategiche hanno contribuito e continueranno ad accelerare lo sviluppo tecnologico. "Non abbiamo paura di aiutare le persone in questo percorso tecnologico, investendo in alcune aziende e collaborando con altre sul mercato", ha affermato Miller. "Abbiamo un gruppo che è sempre alla ricerca di queste strade e cerca di stringere partnership con la più ampia comunità tecnologica".

Una di queste collaborazioni è iniziata sei anni fa, quando Canvas, un'azienda di robotica edile con sede a San Francisco, ha scelto una piattaforma elevatrice a forbice JLG come base per lo sviluppo di un sistema robotizzato per la finitura di cartongesso. La collaborazione ha portato all'acquisizione da parte di JLG della tecnologia di base sviluppata da Canvas nel gennaio 2026.

Con questa acquisizione, JLG ha affermato che il team Canvas la aiuterà a sviluppare nuove soluzioni robotiche e autonome, migliorando le capacità e l'autonomia degli attuatori terminali robotici e consentendo l'abbinamento con le attrezzature di accesso JLG.

"[Il team di Canvas] è impegnato in questo percorso di sviluppo di questa tecnologia da diversi anni, e credo che questa sia l'opportunità giusta", ha affermato Miller. "Hanno esperienza nella risoluzione di alcuni di questi problemi più complessi e hanno una vasta esperienza pratica su quanto possa essere difficile implementare alcune di queste soluzioni. Siamo davvero entusiasti di poter sfruttare il lavoro che hanno svolto".

Stack tecnologico in azione

Al CES, JLG ha presentato due esempi di come sta mettendo a frutto lo sviluppo del suo stack tecnologico.

Il primo ha dimostrato come piattaforme aeree a forbice di piccole dimensioni con tecnologia "leader-follower" possano essere utilizzate per consentire a una macchina principale di guidare più piattaforme aeree a forbice "follower" per spostare autonomamente attrezzature e materiali in un cantiere. Nell'esempio, due piattaforme venivano utilizzate per spostare e sollevare in modo sincrono una trave a I in posizione.

"Abbiamo fatto comunicare queste forbici tra loro tramite la nostra soluzione telematica ClearSky Smart Fleet, e sono riuscite a rilevare la posizione in altezza in cui la trave doveva essere posizionata", ha spiegato Miller. "Sono riuscite a sollevarla, coordinarsi tra loro per mantenerla in piano e quindi posizionarla in altezza".

Le piattaforme aeree come l'EC600AJ+ possono essere dotate di un sistema di effettori terminali e di strumenti per svolgere attività autonome ad altezze fino a 30 metri. (Foto: JLG Industries)

Una volta posizionata la trave, ClearSky Smart Fleet ha avvisato un ascensore nelle vicinanze (la piattaforma aerea articolata elettrica EC600AJ+ di nuova generazione), dotata di sistema di effettore terminale e saldatrice autonoma, che la trave a I era pronta per la saldatura.

"Quel saldatore ha individuato la posizione da saldare e si è mosso, ha saldato entrambe le estremità della trave e poi si è ritirato", ha detto Miller. "Quindi, tutti questi pezzi del puzzle lavorano insieme, comunicano tra loro e svolgono un lavoro in quota".

Un end-effector può essere dotato di una serie di strumenti autonomi per svolgere attività ripetitive quali saldatura, verniciatura, canalizzazioni o movimentazione di materiali senza richiedere che un operatore lavori in quota.

"Possiamo usare la nostra piattaforma aerea da 18 o 24 metri, o qualsiasi altra altezza, per completare un'attività. Attualmente, con alcuni di questi bracci robotici, se ne può ottenere una da 2 a 3 metri – è più o meno lo standard nel settore", ha sottolineato Miller. "Stiamo parlando di una scala molto, molto più grande. Parliamo di 20 metri, 30 metri – applicazioni molto più grandi. [Ciò offre] una gamma più ampia di opzioni per completare alcuni di questi lavori in quota e per utilizzare le nostre macchine in un modo che, a quanto pare, nessuno avrebbe mai pensato di poter fare prima".

Cosa c'è davanti

Con la presentazione del "cantiere del futuro" sia al CES che al ConExpo, JLG desidera ricevere feedback sulle soluzioni presentate e valutare l'interesse dei suoi partner di noleggio e delle aziende edili su "quali sono le possibilità e cosa renderebbe loro la vita più semplice", ha affermato Miller.

"Ero in un cantiere... osservavo un elettricista al lavoro, e c'era un altro elettricista che gli trasportava i materiali dall'altra parte del grande data center", ha raccontato Miller. "Il feedback dell'appaltatore generale è stato: 'Cavolo, se solo riuscissimo a trovare un modo per far arrivare i materiali direttamente, invece di dover farli andare a prendere da un cantiere all'altro, dai nostri preziosi operai specializzati, sarebbe un problema enorme per noi'.

"Non c'è motivo per cui alcune delle nostre tecnologie non possano essere utilizzate per risolvere questo problema, e stiamo sperimentando queste tecnologie", ha affermato Miller, sottolineando che JLG sta testando attivamente alcune tecnologie con i partner del settore.

"Siamo entusiasti di esplorare molti di questi problemi", ha aggiunto, "e di capire come possiamo utilizzare le tecnologie che abbiamo sviluppato per risolverli".