Il seminario dell'ERA metterà in evidenza i prossimi passi per combattere il furto di attrezzature.

Uno dei maggiori ostacoli al recupero delle attrezzature rubate non è sempre individuare il macchinario, bensì accertare, rapidamente e con certezza, che il bene è stato denunciato come rubato.

Numeri di serie, verbali di polizia e registri di proprietà possono esistere, ma spesso sono conservati in sistemi separati. Queste informazioni non sempre raggiungono chi ne ha bisogno quando un dispositivo viene spostato da un paese all'altro.

Questa lacuna pratica è stata un tema centrale del seminario sui furti tenutosi durante la convention dell'European Rental Association (ERA) a Maastricht, intitolata "Celebrating 20 Years: Building the Next Era of Rental" (20 anni: costruire la prossima era del noleggio) .

Il seminario sulla prevenzione dei furti tenutosi in occasione della Convention ERA nel giugno 2026. (Immagine: Maurice Vinken / kleurstof.eu)

I partecipanti hanno esaminato gli strumenti già in uso in tutta Europa, tra cui i sistemi di tracciabilità, i sistemi di marcatura meccanica e i registri nazionali.

Tutte queste soluzioni sono utili, ma nessuna offre da sola una risposta completa. I costi, la lentezza dei processi di recupero e le diverse metodologie nazionali continuano a rendere difficile il recupero delle attrezzature rubate.

Una delle idee discusse durante il workshop è stata la possibile creazione di un registro europeo delle attrezzature rubate. Uno strumento di questo tipo potrebbe aiutare le parti interessate autorizzate a verificare se un'attrezzatura è stata denunciata come rubata, soprattutto quando i beni vengono spostati oltre confine.

I partecipanti hanno tuttavia convenuto che permangono importanti interrogativi in merito alla governance, ai processi di validazione, ai diritti di accesso e alla protezione dei dati.

Qual è il ruolo degli OEM?

Il ruolo dei produttori di apparecchiature originali (OEM) è emerso ripetutamente durante il workshop. I produttori sono collegati a vaste reti di rivenditori e centri di assistenza e detengono importanti informazioni tecniche sulle loro apparecchiature. I partecipanti hanno suggerito che gli OEM potrebbero segnalare i beni rubati nei propri sistemi e condividere le informazioni pertinenti attraverso tali reti. Se una macchina rubata dovesse successivamente ricomparire in un canale autorizzato, sarebbe più facile identificarne lo stato.

Un altro punto importante è la distinzione tra furto e frode. Le società di noleggio si trovano ad affrontare entrambi i problemi, ma le circostanze e le misure necessarie per la prevenzione e il recupero non sono sempre le stesse. Qualsiasi sistema condiviso dovrebbe avere categorie chiare e requisiti di segnalazione precisi, in modo che gli utenti comprendano cosa è stato registrato e su quale base.

Non è necessario partire da zero. Le associazioni nazionali possono contribuire a individuare approcci già efficaci, condividere l'esperienza di iniziative come CESAR nel Regno Unito e apportare insegnamenti da settori come quello del noleggio veicoli. Mappare questi sistemi sarà fondamentale affinché qualsiasi soluzione europea si basi sulle pratiche esistenti anziché replicarle.

Nei prossimi 12 mesi, il lavoro di ERA si concentrerà quindi su tre aree: la condivisione delle buone pratiche e la sensibilizzazione dell'intero settore europeo del noleggio di attrezzature; il rafforzamento della cooperazione con le forze dell'ordine, i produttori di apparecchiature originali (OEM), le compagnie assicurative e le associazioni nazionali; e la valutazione della fattibilità, della governance e della titolarità di un registro europeo delle attrezzature rubate.