Gli appaltatori del Regno Unito impongono la sorveglianza secondaria

L'iniziativa è guidata da alcuni dei più grandi appaltatori del Regno Unito, tra cui Mace, Balfour Beatty, Skanska e Laing O'Rourke. Fa seguito a un'iniziativa simile del 2014, quando UKCA (ora Build UK) ha emesso un mandato per la protezione secondaria sulle piattaforme aeree in tutti i siti di livello 1.

EQSS OverWatch abilita la modalità pedonale per un funzionamento più sicuro ed efficiente. (Immagine: EQSS).

Uno dei primi grandi progetti per far rispettare il requisito di protezione secondaria delle piattaforme aeree a forbice è stato Hinkley Point C (HPC), gestito da BYLOR, una joint venture tra Bouygues e Laing O'Rourke.

"Hinkley Point C (HPC) è il più grande cantiere edile d'Europa e, in quanto primo mega-sito a rendere obbligatoria la protezione secondaria su tutte le tipologie di PLE, abbiamo visto in prima persona l'impatto che questo cambiamento può avere", ha affermato Andy Scone, Construction Manager presso HPC, che ha avuto un ruolo determinante nel guidare il cambiamento.

Uno dei fornitori di sistemi di protezione secondaria che collabora con il settore dell'accesso aereo nel Regno Unito è EQSS, con la sua soluzione OverWatch. Scone ha aggiunto: "Con oltre 1.000 PLE in loco dotate di sistemi di protezione secondaria, siamo stati in grado di collaborare a stretto contatto con EQSS per fornire un feedback che ha contribuito allo sviluppo di una nuova configurazione del firmware, migliorando la sicurezza a tutti i livelli. Uno dei risultati chiave per il nostro team è stata la possibilità per gli operatori di utilizzare la modalità pedonale anziché chinarsi attraverso le porte, il che ha reso le operazioni più sicure ed efficienti. Questo livello di collaborazione e innovazione è stato fondamentale per plasmare il modo in cui i sistemi di protezione secondaria continuano a evolversi per adattarsi alle condizioni del mondo reale".

I fornitori di macchinari e le società di noleggio in tutto il Regno Unito stanno aggiornando le loro flotte con sistemi come EQSS OverWatch, in risposta alle normative attualmente in vigore. Per molti, questa rappresenta un'opportunità per collaborare più strettamente con i propri clienti appaltatori e apportare miglioramenti tangibili alla sicurezza.

"In fin dei conti, si tratta di salvare vite umane", ha affermato Will Temple, responsabile dell'accesso motorizzato presso Sunbelt Rentals UK. "Non si tratta di spuntare caselle solo perché ora è un requisito. Come settore, dobbiamo farlo per le giuste ragioni, assicurandoci che i sistemi siano efficaci e offrano una reale protezione agli operatori".

La soluzione OverWatch di EQSS. (Immagine: EQSS).

Sunbelt UK ha supportato attivamente la transizione degli appaltatori attraverso sessioni di formazione e familiarizzazione, aiutando i supervisori e gli operatori a comprendere il funzionamento dei sistemi di protezione secondaria, i vantaggi e i limiti.

Passare al mandato

L'obbligo di protezioni secondarie sui sollevatori a forbice segue la crescente attenzione del settore alla necessità di ridurre gli incidenti da intrappolamento. Nel 2024, la campagna di sicurezza IPAF "Crushing Can Kill" ha evidenziato la gravità degli incidenti da intrappolamento o schiacciamento. Sebbene non si sia spinta fino a richiedere protezioni secondarie su tutti i sollevatori a forbice, IPAF ha segnalato che gli incidenti da intrappolamento sono spesso fatali e che si è registrato un aumento del 62% dei decessi su base annua dal 2023 al 2024. Oltre la metà di questi incidenti ha coinvolto macchine verticali mobili come sollevatori a forbice e montanti verticali.

Nel 2022, un rapporto di ricerca HSE del Regno Unito (RR1180) ha rivelato che in 39 dei 42 incidenti di intrappolamento studiati, l'operatore era ai comandi, con incidenti che si sono verificati sia durante la guida (45%) sia durante il sollevamento (55%).

Il mandato segue un esempio adottato in Australia, dove gli appaltatori di livello 1 hanno già implementato protezioni secondarie su quasi tutte le piattaforme aeree a forbice.

EQSS OverWatch abilita la modalità pedonale per un funzionamento più sicuro ed efficiente. (Immagine: EQSS).

"Ho visto in prima persona l'importanza delle protezioni secondarie in Australia, dove un'ampia percentuale di piattaforme a forbice nei cantieri di livello 1 è dotata di EQSS OverWatch", ha affermato Ryan Henry di Morgan Sindall. "Prima di entrare in Morgan Sindall, ho lavorato per CPB a Melbourne, dove ho scoperto OverWatch e ho visto come ha cambiato radicalmente l'approccio alla sicurezza delle PLE".

"Ora, in qualità di responsabile HSE per la ristrutturazione della Citi-Tower da 1 miliardo di sterline, sono orgoglioso che questo sia il primo grande cantiere nel Regno Unito a rendere obbligatorio il sistema di protezione secondaria su tutte le piattaforme a forbice. Il programma è stato frutto della collaborazione tra Overbury, MEP ed EQSS, e il feedback degli operatori e dei team del sito ha contribuito a migliorare sia il sistema che le nostre prestazioni complessive in materia di sicurezza. Il progetto ha vinto il Considerate Construction Award per l'innovazione in materia di sicurezza, a testimonianza dell'impegno del team per una sicurezza proattiva".

Il settore dei mezzi di accesso aereo del Regno Unito si è adattato rapidamente e ha introdotto la tecnologia progettata per piattaforme a forbice e pali verticali; molte società di noleggio stanno iniziando l'anno in grado di soddisfare i nuovi requisiti, continuando nel contempo l'implementazione nelle loro flotte.

EQSS, la cui soluzione OverWatch è stata ampiamente implementata in Australia e sempre più specificata nel Regno Unito, ha accolto con favore l'obbligo. "Il Regno Unito è sempre stato leader nella sicurezza degli accessi aerei", ha affermato Andrew Delahunt, Global Business Manager di EQSS. "L'obbligo di protezioni secondarie sui sollevatori a forbice rappresenta un altro importante passo avanti. Come settore, non si tratta solo di conformità, ma di prevenire tragedie e salvare vite umane".