Anteprima: il nuovo miniescavatore elettrico HX19e di Hyundai

L'idea di un miniescavatore elettrico a batteria non è più un concetto nuovo. Un numero crescente di produttori include almeno un miniescavatore elettrico nella propria gamma di macchine compatte, offrendo alle società di noleggio una valida alternativa all'alimentazione diesel, per quei mercati che desiderano ridurre la propria impronta di carbonio.

Hyundai Construction Equipment potrebbe essere arrivata un po' in ritardo a questo evento, con così tanti concorrenti che hanno già cercato di attrarre gli acquirenti, ancora relativamente pochi, del settore. Eppure, l'azienda sudcoreana afferma di non essersi limitata a proporre una macchina identica, ma di aver esaminato le proposte degli altri e di aver tentato di smuovere il mercato.

Uno dei fattori limitanti per molti dei primi miniescavatori elettrici è stata la potenziale autonomia. Tra le 4 e le 6 ore di utilizzo continuo sembrano essere la norma, con i produttori che sostengono che pochi clienti di miniescavatori tipici utilizzerebbero una macchina in modo intensivo per un intero turno di otto ore.

Potenza della batteria

Hyundai è stata lieta di unirsi a questo gruppo, offrendo il suo nuovo miniescavatore HX19e con un pacco batteria da 32 kWh in grado di garantire oltre cinque ore di autonomia. L'azienda offre tuttavia la macchina anche con un pacco batteria alternativo da 40 kWh, che a suo dire può garantire fino a 10 ore di utilizzo tipico del miniescavatore. Questo dovrebbe consentire alla maggior parte dei clienti di affrontare agevolmente la giornata lavorativa.

Il nuovo miniescavatore a batteria HX19e di Hyundai. (Foto: Hyundai)

Entrambe le batterie alimentano lo stesso motore elettrico da 13 kW, in sostituzione del motore diesel da 12,1 kW del tradizionale HX19A. Questo livello di potenza simile consente alla macchina di offrire prestazioni competitive, con la stessa forza di strappo della benna di 16 kN e una forza di strappo del braccio dell'escavatore leggermente superiore, pari a 9,4 kN, rispetto al modello diesel.

Oltre al gruppo propulsore e al monitor dedicato in cabina, la macchina utilizza la carrozzeria e le attrezzature di scavo standard dell'HX19A, tra cui un braccio da 1,75 m e un avambraccio da 1,03 m. Ciò conferisce all'HX19e una profondità di scavo massima di 2.340 mm e uno sbraccio anteriore di 3.940 mm.

L'escavatore è dotato di cingoli estensibili idraulicamente, che offrono una larghezza minima di 994 mm in posizione retratta, per un facile accesso ad aree di lavoro ristrette, e si estendono fino a 1.290 mm per la massima stabilità durante il lavoro. Il cingolo a due velocità offre una velocità di traslazione massima di 3,7 km/h, sebbene il cingolo esteso consumi la batteria più velocemente rispetto alle operazioni di scavo o sollevamento.

Rispettoso dell'ambiente

Considerando che alcuni clienti potrebbero optare per la trazione elettrica per consentirne l'utilizzo in aree sensibili dal punto di vista ambientale, Hyundai ha dotato l'HX19e di olio idraulico biodegradabile Panolin VG46 di serie, eliminando qualsiasi rischio di contaminazione dovuto a sostituzioni o fuoriuscite di attrezzature. Poiché la macchina non richiede olio motore e non necessita di filtri per carburante, olio o aria, il circuito idraulico è una delle poche aree che richiederà assistenza e manutenzione regolari, riducendo i costi di gestione complessivi per i clienti.

In effetti, gli acquirenti del mini escavatore elettrico hanno poche opzioni da prendere, con le uniche opzioni disponibili: cabina o tettuccio, batteria da 32 kWh o 40 kWh. Tutto il resto, comprese le valvole di sicurezza contro la rottura dei tubi flessibili sui cilindri idraulici del braccio principale, del dipper e della lama dozer, è di serie. La macchina è inoltre dotata di tubazioni ausiliarie bidirezionali, per l'utilizzo con una vasta gamma di accessori e luci a LED per i bracci.

Come accennato, l'HX19e è disponibile con cabina o tettuccio e in entrambi i casi gli operatori dispongono di un sedile con sospensioni meccaniche e di una radio compatibile con MP3 con porta USB. L'accesso al sedile dell'operatore è piuttosto stretto per i telai più grandi, ma una volta in posizione, l'HX19e offre un ambiente di lavoro confortevole, con una discreta visibilità a 360°.

Dopo aver acceso l'interruttore di accensione, l'operatore deve premere un pulsante di sicurezza secondario nella testa della leva destra, prima di abbassare il dispositivo di sicurezza idraulico sulla testa della leva sinistra per attivare l'impianto idraulico. Tutte le istruzioni sono visualizzate sul nuovo touchscreen a destra della cabina.

A sinistra del conducente è presente una manopola di controllo dell'acceleratore, anche se in realtà non succede nulla finché non si utilizzano le leve. Questo è ovviamente il vantaggio secondario di una macchina elettrica. Non solo non ci sono emissioni di scarico, ma il rumore è minimo, a parte un segnale acustico che segnala agli altri quando l'escavatore è in movimento. Inoltre, non c'è "minimo", quindi gli operatori non consumano carburante inutilmente.

Mini produttivo

L'HX19e ha un'elevata potenza di scavo, penetrando facilmente anche nei terreni compattati. La macchina è fluida nel funzionamento ed è facile utilizzare le leve multifunzione per livellare e rifinire lo scavo di una trincea. Infatti, a parte l'assenza di rumore ed emissioni di scarico, le differenze tra i modelli diesel ed elettrico sono minime.

Che, in una certa misura, è l'idea, ovviamente. Convincere le aziende ad accettare una macchina elettrica è già abbastanza difficile, dover modificare il modo in cui lavorano con quella macchina sarebbe controproducente.

L'HX19e è dotato di un pacco batteria da 32 kWh, ma è disponibile anche con un pacco da 40 kWh. (Foto: Hyundai)

Il miniescavatore è dotato di un caricabatterie per auto di Tipo 2, che consente agli utenti di ricaricarlo da una presa di ricarica per auto o, tramite un adattatore, da una presa domestica standard da 230/240 V. Questo dovrebbe semplificare la ricarica nei cantieri edili o per i clienti che noleggiano l'HX19e in ambito domestico.

È presente anche un ingresso REMA DIN 320 che consente la ricarica rapida in corrente continua (CC), in presenza di una rete elettrica adeguata. Mentre il caricabatterie in corrente alternata impiega 4,8 ore per la batteria più piccola da 32 kWh e fino a 6 ore per quella più grande da 40 kWh, il circuito di ricarica rapida può essere utilizzato per ricaricare le batterie in sole 2 e 2,5 ore rispettivamente.

Pur utilizzando la designazione HX19e, questa macchina compatta può raggiungere un peso operativo fino a 2.296 kg, se dotata di cabina e batteria più capiente. Ciò consente comunque il traino in loco su un rimorchio da 3,5 tonnellate, trainato da un furgone o un pick-up, requisito essenziale per le aziende di servizi pubblici e alcune società di noleggio.

Direzione futura

Naturalmente, la grande domanda per tutti i produttori è: chi acquisterà un miniescavatore elettrico? La domanda di massa non è ancora decollata. L'interesse iniziale si è concentrato sull'aspetto a zero emissioni delle macchine a batteria, con demolizioni all'interno di edifici e operazioni di scavo di gallerie che hanno reso queste macchine una scelta ovvia. In entrambi i casi, i gas di scarico possono causare problemi di funzionamento e richiedere costose attrezzature di aspirazione, che possono essere evitate grazie all'alimentazione a batteria.

Ci sarà anche un numero crescente di clienti appaltatori che desiderano apparire come impegnati a ridurre la propria impronta di carbonio o che lavorano per clienti che insistono su macchinari a basse o zero emissioni come parte dei requisiti delle loro gare d'appalto, in particolare enti locali. Essere in grado di soddisfare questa richiesta di operazioni pulite, senza sacrificare le prestazioni e la produttività di un escavatore diesel, potrebbe essere sufficiente per convincere un numero crescente di operatori.

Deve esserci anche un'opportunità per le società di noleggio che lavorano con il mercato domestico non professionale del fine settimana. Pochi utenti domestici avranno la possibilità di riempire i serbatoi di carburante di una macchina diesel mentre ristrutturano il giardino o scavano le fondamenta per un ampliamento. Tutti, però, avranno una presa elettrica.

I veicoli elettrici hanno un impatto sui costi, almeno al momento dell'acquisto. Ma la situazione può apparire molto più favorevole se considerata nel calcolo del costo totale di proprietà, con costi di manutenzione e operativi ridotti, a seconda della fonte di approvvigionamento dell'elettricità. Come stiamo osservando nel mercato automobilistico, la parità di prezzo tra i veicoli alimentati a combustibili fossili e quelli elettrici a batteria si sta avvicinando, soprattutto nei mercati dell'usato, e i costi di leasing, in particolare, possono essere sorprendentemente bassi per alcuni modelli elettrici.

L'HX19e è il primo miniescavatore completamente elettrico di Hyundai, ma non sarà sicuramente l'ultimo. Con una gamma di oltre una dozzina di macchine compatte, possiamo aspettarci di vedere presto sul mercato altri modelli elettrici. In effetti, è improbabile che questa transizione si limiti al settore delle macchine compatte. Pur avendo dimostrato il suo investimento nel mercato dell'alimentazione a idrogeno alla recente fiera Bauma, con l'escavatore gommato HW155H, l'azienda ha esposto anche un concept elettrico a batteria da 23 tonnellate. La rivoluzione elettrica continua.