Allye lancia colonnine di ricarica fisse o mobili per veicoli elettrici.

Allye Energy, azienda specializzata nello stoccaggio di energia tramite batterie, ha lanciato un caricabatterie dedicato ai veicoli elettrici, fisso o mobile, in grado di utilizzare la capacità delle batterie per ricaricare simultaneamente due veicoli fino a 400 kW.

Il sistema Allye MEV è progettato per essere installato nei depositi al fine di consentire la ricarica dei veicoli elettrici e colmare il divario in attesa di un potenziamento della rete elettrica. Utilizza pacchi batteria riadattati per veicoli elettrici e può essere ricaricato da qualsiasi fonte di alimentazione presente nel deposito.

L'unità MEV rimane al deposito e ricarica la flotta nel luogo in cui è parcheggiata, mentre il MAX300 è montato su rimorchio e può spostarsi ovunque sia necessaria energia. Sul suo rimorchio integrato pesa meno di 3,5 tonnellate.

Le versioni mobile e fissa delle nuove colonnine di ricarica per veicoli elettrici di Allye Energy. (Immagine: Allye Energy)

La gamma MEV parte da 70.000 sterline, con consegne previste nel secondo trimestre del 2027, mentre il MAX300 parte da 78.000 sterline nella versione con sistema di accumulo, o da 99.000 sterline nella versione fissa con ricarica rapida in corrente continua integrata.

Secondo Allye, società con sede nel Regno Unito, la capacità della rete elettrica rappresenta il principale ostacolo all'elettrificazione delle flotte, con la realizzazione di un nuovo allacciamento a un deposito nel Regno Unito, ad esempio, che richiede dai 18 ai 36 mesi, o anche di più. L'azienda ha affermato che la maggior parte dei depositi non soffre di carenza di energia, ma "non dispone della potenza necessaria per fornirla rapidamente".

Correre in un giorno

In una prima sperimentazione, condotta con la J&M Murdoch di Glasgow, un potenziamento della rete elettrica era stato preventivato a 300.000 sterline. Nel giro di un solo giorno, ha affermato Allye, un MAX300 ha messo in funzione la fornitura esistente di 32 A (22 kW). Ora alimenta una stazione di ricarica rapida CC satellitare che supporta due veicoli elettrici e fornisce circa 200 kWh al giorno.

Il MEV avrà due varianti, il MEV200 e il MEV300, con capacità di accumulo energetico rispettivamente di 155 kWh e 232 kWh.

Robert Carter, responsabile tecnologico di Allye Energy, ha dichiarato: "MEV è il risultato diretto del nostro lavoro sul MAX300. La parte difficile non è mai stata la batteria, bensì far sì che pacchi batteria di diverse dimensioni ed età si comportassero come un unico sistema e fornissero fino a 400 kW di ricarica in corrente continua attraverso un'architettura a 800 V e il nostro stack tecnologico interno."

"Una volta risolto questo problema, MEV è stato il passo successivo ovvio: la stessa architettura in un armadio che si occupa esclusivamente della ricarica, dove un pacco batterie può essere estratto per la manutenzione mentre gli altri continuano a caricarsi."

Sono disponibili due gamme.

Il fondatore e CEO di Allye, Jonathan Carrier, ha dichiarato: "Abbiamo creato due gamme, non due versioni della stessa cosa. Se il caricabatterie rimane fisso e serve solo a ricaricare i veicoli, MEV lo fa utilizzando l'alimentazione già esistente, spesso a un costo inferiore rispetto ai lavori di collegamento che va a sostituire."

"Se l'energia deve essere trasportata, trainata da un furgone o destinata ad alimentare una serie di colonnine di ricarica, la soluzione ideale è il MAX300."

L'azienda offre anche un modello di fatturazione come servizio, in cui i clienti pagano ad Allye una tariffa mensile anziché un'unica spesa iniziale.

Allye sta selezionando partner di distribuzione per la gamma MEV nel Regno Unito e a livello internazionale. L'azienda è alla ricerca di installatori, gestori di punti di ricarica e specialisti in soluzioni energetiche per flotte aziendali, in grado di fornire, installare e supportare i veicoli MEV nel proprio paese o regione, offrendoli sia come soluzione completa che come servizio.