Quels emplois de location comportent le plus grand risque de blessure ?

Selon une nouvelle étude, les trois quarts des accidents majeurs survenant dans les entreprises de location d'équipement touchent des travailleurs exerçant seulement trois fonctions : mécaniciens, chauffeurs-livreurs et agents de gestion du trafic. Cependant, les opérateurs de machines courent un risque plus élevé de subir des blessures graves.

L'étude, réalisée par l'Association européenne de location (ERA) dans le cadre de sa nouvelle boîte à outils sur la sécurité et la santé au travail , a analysé les données des rapports d'accidents de six grandes sociétés de location européennes pour 2022 afin de déterminer où et comment ils se produisaient le plus fréquemment.

Source : données ERA

Les entreprises participantes étaient Nixon Hire, basée au Royaume-Uni, les sociétés de location Loxam et Kiloutou, basées en France, Boels Rental, dont le siège est aux Pays-Bas, le spécialiste allemand de la location Zeppelin Rentals et Sunbelt Rentals, qui a une importante activité au Royaume-Uni.

L'étude a révélé que les entreprises qui employaient ensemble 21 602 salariés au cours de la période ont enregistré 531 accidents au cours de l'année, entraînant un total de 4 068 jours de travail perdus ou 32 500 heures de travail perdues.

Cela signifie qu’en moyenne, chaque accident représentait 61 heures de travail perdues.

Peter Cavada, l'un des auteurs du rapport, a déclaré à Rental Briefing que les nouvelles données pourraient être utilisées par les sociétés de location à l'avenir pour améliorer les normes de sécurité.

« Les analyses actuelles de la performance de l'industrie en matière de sécurité sont entravées par l'absence de références sectorielles clairement définies. Cette lacune empêche une analyse comparative précise et entrave l'identification des meilleures pratiques », explique-t-il.

« En utilisant les informations actuellement disponibles, les entreprises membres peuvent accélérer l'identification des risques critiques pour la sécurité et hiérarchiser les interventions sur la base de données concrètes », « Cela peut potentiellement conduire à une allocation optimisée des ressources et à la mise en œuvre de stratégies de sécurité efficaces. »

Globalement, l'enquête de l'ERA a révélé que les accidents impliquant des mécaniciens étaient la principale cause d'arrêt de travail, représentant près de 13 000 heures de travail perdues. Les chauffeurs-livreurs étaient les deuxièmes plus susceptibles d'être licenciés suite à un accident, cumulant environ 6 000 heures de travail perdues au cours de la période, et les blessures des agents de gestion de la circulation ont représenté 5 700 heures de travail perdues supplémentaires au cours de la même période.

Les entreprises ont également été invitées à calculer leur taux d’incidents avec arrêt de travail (LTI) – un ratio couramment utilisé donnant le nombre d’accidents avec arrêt de travail divisé par le nombre total d’heures travaillées au cours d’un seul exercice financier.

Qu'est-ce qu'un taux d'incidents avec perte de temps ?

Le calcul, qui prend en compte le nombre de travailleurs engagés dans chaque activité, permet aux entreprises de location de comparer leur taux de blessures à celui d'autres entreprises au sein et à l'extérieur du secteur, et également de comparer la fréquence des blessures pour différents types de travailleurs.

Cette étude a montré que, bien que les mécaniciens soient responsables d'un nombre global d'heures de travail perdues plus élevé, la fonction professionnelle présentant le plus grand nombre d'accidents du travail avec arrêt de travail (LTI) et donc la plus forte incidence d'heures de travail perdues pour cause de blessure était celle d'opérateur de machine. Elle était suivie par les chauffeurs-livreurs, les inspecteurs et les agents de gestion de la circulation.

Cavada affirme que le classement LTI particulièrement élevé des opérateurs de machines a probablement été influencé par une valeur aberrante significative provenant d'un seul participant, ce qui a incité à une enquête plus approfondie.

Source des données ERA

Selon le rapport, le taux d'accidents du travail (LTI) moyen de l'échantillon sectoriel s'établit à 14,4. Ce chiffre est défavorable par rapport aux autres secteurs.

Les données les plus récentes du Bureau of Labor Statistics, basé aux États-Unis, ont révélé que le taux d'incidence moyen des maladies et blessures non mortelles sur le lieu de travail dans le secteur privé en 2023 s'élevait à seulement 2,4 cas pour 100 travailleurs à temps plein.

« Les variations de performance en matière de sécurité entre les secteurs et au sein des secteurs, dues aux expositions aux risques inhérents à différentes fonctions de travail, nécessitent des stratégies ciblées de prévention des accidents », explique Cavada.

« Tout en reconnaissant la « nature de la bête » – à savoir que des environnements de travail différents entraînent des niveaux de risque variables – des interventions ciblées au sein des fonctions de travail à haut risque présentent une opportunité significative d'améliorer les performances globales de sécurité du secteur et de réduire les taux d'accidents. »

La grande majorité des blessures signalées par les loueurs concernaient la main ou le bras. Selon l'enquête, 24,3 % des accidents ont causé des blessures à la main et 13,3 % au bras.

L’enquête a révélé que les principales causes d’accidents étaient les contacts et les collisions, suivis des glissades, des trébuchements et des chutes, des piégeages mineurs et des écrasements importants.

Par ailleurs, la Fédération internationale des nacelles élévatrices (IPAF) gère une base de données mondiale de statistiques sur les accidents liés à l'utilisation de nacelles élévatrices, qui constituent une part importante de nombreuses flottes de location. Ces statistiques sont basées sur les données fournies par les membres de l'IPAF du monde entier, puis agrégées et communiquées de manière anonyme. Le rapport pour 2024 est disponible dès maintenant .