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Une société de location de Dubaï achète des unités de stockage de batteries EJT

Le spécialiste chinois du stockage d'énergie par batterie EJT New Energy fournit ses unités à des sociétés de location au Moyen-Orient et à Singapour, ainsi qu'en Europe.

Jason Zhang, cofondateur de la société – basée à Xi'an, dans le centre de la Chine – a déclaré à IRN que 10 de ses unités de stockage d'énergie ont désormais été livrées à des sociétés de location à Singapour et à Dubaï, aux Émirats arabes unis.

Il s'agit d'un système de stockage d'énergie par batterie EJT vendu à Al Shola à Dubaï. (Image : ComAP) Une unité EJT BESS 100-215 vendue à Al Shola à Dubaï. (Image : ComAp)

Le client de Dubaï est Al Shola Transport, une grande entreprise de transport et de location d'équipements avec des bureaux à Dubaï et Fujairah aux Émirats arabes unis et à Oman.

Zhang, qui a une expérience en électronique de puissance et en technologie des batteries, a déclaré que l'entreprise a été fondée en 2021/22 et développe désormais des produits pour les applications d'alimentation par batterie mobiles et stationnaires.

Un marché cible majeur est celui des sociétés de location d’équipements utilisant des unités BESS dans le cadre d’une solution d’alimentation hybride, aux côtés des générateurs diesel traditionnels.

L'entreprise utilise des batteries lithium-ion du fournisseur chinois CATL et des contrôleurs ComAp. Elle fabrique des unités de 100 kW, 250 kW, 430 kW et 1 000 kW (conteneurisées), toutes dotées d'un indice de protection IP55 et capables de fonctionner à des températures comprises entre -30 °C et 60 °C.

Photo des unités BESS d'EJT situées à Dubaï, aux Émirats arabes unis. (Image : EJT) Autres unités EJT BESS situées à Dubaï, aux Émirats arabes unis. (Image : EJT)

Pour les unités de Dubaï, ComAp a travaillé avec EJT et Al Shola pour fournir un système de contrôle utilisant son système InteliNeo 530 BESS afin de permettre une intégration facile avec la flotte de groupes électrogènes diesel existante de la société de location.

Les commandes intègrent le système de gestion de la batterie (BMS) au système de conversion de puissance (PCS), contrôlent et surveillent l'unité, tout en permettant l'intégration avec les groupes électrogènes diesel.

Zhang a ajouté que la société travaille également en Europe, avec des partenaires dont la société néerlandaise PeerGen.

La spécification MobileESS 215 inclut une puissance nominale CA de 215 kW, une puissance de crête de 300 kW et une puissance matricielle allant jusqu'à 430 kW. Il utilise une batterie CATL LFP (lithium fer phosphate) de 215 kWh conçue pour une utilisation mobile.

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