Une étude de Boels met en évidence le coût de la durabilité dans la construction

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Plus de la moitié du secteur de la construction aux Pays-Bas estime que rendre la construction plus durable coûte plus cher qu'elle ne rapporte.

Selon l'enquête Boels Rental Construction Index, réalisée par Markteffect, 57 % des 404 professionnels de la construction néerlandais estiment que le coût de la construction durable dépasse l'impact sur les revenus.

Cependant, malgré les implications financières, l’enquête a révélé que plus de la moitié des entreprises (54 %) réduisent activement leurs émissions de carbone.

L'étude a mis en évidence cinq domaines dans lesquels les entreprises ont généralement recours pour réduire leurs émissions de carbone, 57 % d'entre elles choisissant de recycler leurs déchets de construction pour réduire leur impact environnemental.

Dans le même temps, 42 % des répondants ont déclaré choisir des machines et des outils ayant une durée de vie plus longue, retardant ainsi la nécessité de les remplacer et réduisant ainsi les émissions.

35 % des entreprises choisissent des machines et des outils à « émissions (quasi) nulles », comme les machines électriques alimentées à l’énergie solaire.

29 % des entreprises choisissent d’utiliser des matériaux de construction durables, tels que des matériaux biosourcés ou recyclés, pour réduire leurs émissions, tandis que 24 % compensent leurs émissions de CO2 par le biais de divers mécanismes de compensation.

Bien que Boels ait déclaré que les résultats constituent un « pas dans la bonne direction », il a ajouté qu'il y avait « toujours place à l'amélioration ». Ce sentiment est quelque peu partagé dans l'enquête, 54 % des personnes interrogées estimant que les efforts déployés sont suffisants.

En ce qui concerne ce qui peut être fait pour améliorer la durabilité, l’utilisation de matériaux recyclés ou biosourcés (49 %) et d’équipements économes en énergie (47 %) figuraient parmi les principales réponses pour les activités qui pourraient être améliorées.

L’utilisation des combustibles fossiles (38%), la volonté de réduire les déplacements de transport (37%) et la réduction du nombre de ressources (19%) ont également été soulignées.