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Quel est l’impact de la guerre en Iran sur le marché locatif au Moyen-Orient ?
07 avril 2026
La guerre en Iran aura bien sûr de vastes répercussions sur l'économie mondiale, mais pour les entreprises opérant au Moyen-Orient, les impacts sont directs et immédiats. Nous vous présentons le point de vue de deux sociétés de location de matériel et d'un fabricant d'équipement d'origine (OEM) sur ces événements, en commençant par Byrne Equipment Rental, basée à Dubaï.
Pat Fallon, PDG de Byrne Equipment Rental, société basée aux Émirats arabes unis mais opérant également en Arabie saoudite, à Oman et à Bahreïn, a déclaré à IRN que même si la guerre faisait naturellement la une des journaux, « la réalité pour le secteur de la location de matériel, et pour Byrne en particulier, est plus mesurée et nuancée ».
Il a déclaré que l'entreprise constatait « une certaine prudence dans l'attribution de nouveaux contrats et que certaines activités liées à des événements particuliers avaient été reportées. Toutefois, des secteurs clés tels que la construction et le pétrole et le gaz continuent de faire preuve d'une forte résilience sous-jacente. »
Patrick Fallon, PDG de Byrne Equipment Rental. (Image : Byrne)Il a déclaré que la présence de Byrne dans la région lui permettait d'être agile dans la réorientation de ses actifs vers les infrastructures et les projets « essentiels au fonctionnement ». « Parallèlement, nous constatons une demande accrue pour des solutions à court terme telles que l'alimentation électrique de secours, les hébergements modulaires et les équipements spécialisés répondant aux besoins de maintenance et de sécurité. »
Byrne a collaboré étroitement avec ses clients : « Nous travaillons en collaboration avec nos clients pour introduire une flexibilité évolutive. »
« Par exemple, face à l’incertitude qui pourrait amener un client à envisager l’arrêt complet d’un projet, nous l’accompagnons dans l’adaptation de sa flotte à un coût maîtrisé. Cela permet d’éviter des répercussions financières inutiles tout en préservant la capacité de reprendre rapidement ses activités dès que la situation se stabilise, garantissant ainsi la continuité des projets à long terme. »
Amélioration de la flotte
Fallon a déclaré que l'entreprise considérait également la situation actuelle comme une opportunité d'affiner son modèle opérationnel et la composition de sa flotte : « Nous continuons de privilégier la sécurité et les équipements hautement conformes aux normes, offrant une protection accrue et une plus grande autonomie sur site. Cela inclut des modules résistants aux explosions (BRM), des bâtiments temporaires coupe-feu et des équipements certifiés pour zones dangereuses (zone 2/ATEX). »
« En continuant d’optimiser notre gamme de produits pour proposer ces solutions de haute spécification, nous aidons nos clients à maintenir leurs opérations dans un contexte d’exigences de sûreté et de sécurité plus strictes. »
Des camps de camping alimentés à l'énergie solaire sont fournis par Byrne Equipment Rental. (Image : Byrne)Fallon a souligné que les 30 années d'expérience de Byrne au Moyen-Orient avaient « renforcé notre capacité à traverser les périodes d'incertitude avec discipline et adaptabilité.
« Si le contexte actuel présente des défis, il souligne également l’importance des relations avec les clients, de la flexibilité et de la préparation opérationnelle grâce à nos équipes dévouées et travailleuses dans toute la région. »
Il a déclaré que l'entreprise restait confiante quant à la résilience de ses marchés principaux et à sa capacité à soutenir ses clients pendant cette période. Il a également salué le rôle des gouvernements de la région, ainsi que de leurs services de sécurité et militaires, qui ont permis à Byrne de poursuivre ses activités.
Impact sur Aggreko
Aggreko est une autre entreprise de location qui opère activement au Moyen-Orient. Son PDG, Blair Illingworth, a déclaré la semaine dernière aux analystes du secteur que l'entreprise avait rapatrié une partie de son personnel à Bahreïn et au Koweït, où elle est implantée à petite échelle ; « Mais, dans l'ensemble, toutes nos activités dans cette région du monde se poursuivent sans interruption. »
Il a déclaré qu'Aggreko subirait une perte de revenus en raison de l'annulation des deux courses de Formule 1 dans la région, mais a ajouté que la demande en énergie d'urgence avait connu une « augmentation significative », ce qui compenserait largement les pertes de revenus.
Blair Illingworth, PDG d'Aggreko. (Image : Aggreko)Pour une entreprise comme Aggreko, le coût et la disponibilité du carburant sont des préoccupations majeures, même si la grande majorité des coûts du carburant sont répercutés sur ses clients ; « et par conséquent, il n'y a aucun risque en ce qui concerne la fluctuation du prix du carburant ».
Il a indiqué que le diesel avait subi des répercussions. « Aux Philippines, par exemple, des mesures d'urgence ont été mises en place en raison de problèmes d'approvisionnement en diesel. Il reste à voir comment la situation évoluera. »
« Cela dit, nos programmes aux Philippines sont des programmes de soutien au réseau électrique et, en remettant en service des centrales au charbon vieillissantes, ils aggravent les problèmes d'intermittence de leur réseau et, paradoxalement, augmentent l'utilisation de nos équipements. »
Le point de vue du fabricant
Les fabricants d'équipements sont également touchés, bien entendu. La division Portable Power and Flow d'Atlas Copco, qui fabrique des pompes, des groupes électrogènes et des tours d'éclairage, possède une usine de fabrication de pompes à Dubaï employant 60 personnes.
Marco Gravina, président de la division, a déclaré à IRN que l'impact direct sur l'usine était limité, avec seulement un jour et demi de production perdue. C'est l'impact logistique plus large qui est plus préoccupant.
« Les livraisons entrantes fonctionnent toujours », dit-il, « mais lorsqu’il s’agit d’expédier, c’est assez complexe. Et c’est plus cher. Nous y arrivons, mais c’est beaucoup plus lent. Cela reste le point critique. »
L'entreprise expédie ses marchandises depuis Oman, mais les ports sont très encombrés, et elle transporte également ses produits par la route jusqu'à Djeddah en Arabie saoudite, ce qui allonge les délais de livraison de plusieurs jours.
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