« Nous pourrions voir une niche sur le marché » Le patron de NXGen signale une augmentation de la demande de relocations spécialisées

Russ Jones, directeur général du groupe NXGen, une société de location spécialisée dans les grues et le levage de charges lourdes, est un homme très occupé.

L'entreprise exploite une flotte de transporteurs modulaires automoteurs (SPMT) - de longs trains de véhicules à remorques à plusieurs essieux conçus pour transporter de lourdes charges - ainsi que plus de 15 grues, pompes à ballast, treuils d'amarrage et autres équipements de niche qu'elle fournit soit directement aux clients, soit par le biais d'accords de relocation.

Et, selon Jones, la demande pour ce type de kit spécialisé augmente à mesure que de plus en plus de grands préfabriqués sont utilisés dans diverses industries.

« Si vous regardez où nos équipements sont utilisés, c'est dans le pétrole et le gaz, les énergies renouvelables, l'industrie des puces électroniques, les projets civils – c'est très varié, vous savez », dit-il. « Il y a beaucoup de travail dans chacun de ces domaines, c'est certain. »

Pour NXGen, qui réalise une grande partie de son travail en tant que spécialiste des spécialistes – en fournissant des équipements de niche aux entreprises de levage lourd lorsqu'elles n'en ont pas suffisamment – c'est un secteur lucratif du marché dans lequel opérer.

« Nous pourrions identifier un créneau sur le marché européen pour combler les pénuries des grandes entreprises aux heures de pointe », explique Jones à Rental Briefing . « Un jour, quelqu'un pourrait vouloir un groupe motopropulseur [unité pour un SPMT] ou 60 essieux [SPMT] pour trois mois. Nous répondons à tous les besoins. »

NXGen affirme se différencier des autres sociétés de location nue telles que Bigge, Schaften ou Maxim car elle est également en mesure de fournir des opérateurs si nécessaire ainsi que du matériel de location.

L'entreprise, qui n'a vu le jour qu'après la pandémie, se concentre peut-être sur des équipements hautement spécialisés, mais sa portée est mondiale.

Portée mondiale

Alors que Jones lui-même travaille depuis un bureau dans les Midlands au Royaume-Uni, la société exploite sa flotte de SPMT Scheuerle et d'équipements auxiliaires tels que des groupes motopropulseurs, des treuils et des pompes de ballast depuis son centre de Breda, aux Pays-Bas.

Par ailleurs, l'entreprise loue également une flotte de grues sur chenilles, de grues tout-terrain et de grues télécommandées à long terme depuis son siège social au Texas. Elle exploite également une filiale asiatique depuis ses bureaux à Singapour. Elle gère également une activité d'ingénierie qui accompagne ses clients dans leurs études de levage ou la rédaction d'appels d'offres pour des projets de levage de charges lourdes d'envergure.

L'entreprise fait partie d'un nombre croissant d'entreprises qui profitent du marché florissant de la relocation. Les loueurs externalisent ainsi leur demande d'équipements plus spécialisés auprès de partenaires de relocation, plus à même de trouver les investissements nécessaires pour acquérir des machines et des équipements spécialisés et améliorer leur taux d'utilisation dans des secteurs de niche. D'autres utilisent la relocation pour offrir à leurs clients un guichet unique pour leurs engins de chantier, même s'ils se lancent eux-mêmes dans des secteurs spécialisés.

« La demande d'équipement est énorme sur le marché. Nous constatons de plus en plus que les clients recherchent de la flexibilité », explique Jones. « Plutôt que de recourir à l'approvisionnement traditionnel, beaucoup d'entre eux achètent leurs propres remorques et ont besoin d'assistance en personnel uniquement, ou simplement d'entretien et d'équipements supplémentaires. »

Les projets récents ont inclus l'assistance à un client pour le remplacement urgent du vilebrequin d'un module SPMT, le transport de poutres de pont pour le projet HS2 au Royaume-Uni et la fourniture d'une grue Kobelco CK1100G-2 sur le site d'un client dans l'ouest du Texas dans le cadre d'un contrat de location nue à long terme.

Jones, un vétéran de 20 ans du secteur du transport routier et du transport lourd, a créé l'entreprise avec un groupe d'anciens contacts et collègues pendant la pandémie.

« Le monde est si petit. Tout le monde se connaît », dit-il. « On travaille dans le secteur depuis vingt ans et, en réalité, tous ses amis sont dans l'industrie. »