Kennards Hire réalise un « changement révolutionnaire » dans l'utilisation du biodiesel

Photo : Kennards Hire

La société de location australienne Kennards Hire a déclaré avoir réalisé un « changement révolutionnaire vers la fourniture d'options durables pour les projets d'infrastructure à grande échelle » avec l'utilisation de quatre générateurs avec du biodiesel B20.

Les générateurs, qui ont été utilisés sur le projet ferroviaire Sydney Metro - Western Sydney Airport, marquent la première utilisation par l'entreprise du biodiesel B20 pour répondre aux exigences de l'entrepreneur principal, CPB Contractors United Infrastructure Joint Venture (CPBUI JV).

L'entreprise utilisait auparavant du B5, un mélange de 5 % d'huiles végétales et de 95 % de diesel, par opposition au B20 qui utilise un mélange de 20 % d'huiles de cuisson recyclées et de 80 % de diesel.

Kennards a déclaré que la durabilité était un facteur clé pour la coentreprise CPBUI pour ses travaux sur les travaux de surface et d'alignement civil (SCAW) de 539 millions de dollars, qui impliquent des travaux sur la ligne de chemin de fer du métro de Sydney, reliant le nouvel aéroport à la ligne ouest T1 de banlieue existante de Sydney Trains à St Marys.

Il a déclaré que cette section des travaux attend l'approbation d'Australia First par le Conseil de durabilité des infrastructures (ISC) pour une utilisation de biodiesel à faibles émissions dans toutes les usines et tous les équipements.

Trois moteurs de 100 kVA et un de 120 kVA ont été utilisés, avec comme « seule différence notable » un contrôle initial de fonctionnement des filtres après 250 heures, avant la reprise des services standard après 500 heures, a déclaré Kennards Hire.

Paul Nicholson, spécialiste produits opérationnels – électricité et énergies renouvelables chez Kennards Hire, a déclaré : « Le biodiesel actuel est très raffiné et répond à des normes élevées. Auparavant, nous devions changer les filtres plus régulièrement, mais les mélanges actuels ne posent aucun problème. D'autres entreprises manifestent désormais leur intérêt pour le passage au B20, car elles en voient l'intérêt sur site. »

Christine Mueller, responsable du développement durable pour la Nouvelle-Galles du Sud/ACT chez CPB Contractors, a ajouté qu'il s'agissait d'un « grand pas en avant » d'utiliser du biodiesel dans l'ensemble du projet, CPB Contractors signalant une réduction de 200 tCO2e, ce qui équivaudrait à retirer 70 voitures de la route chaque année.

« Tous les générateurs du projet SCAW utilisent du B20, et tous les autres équipements utilisent du B5. Avec plus d'un millier d'équipements sur site, cela établit une nouvelle référence », a déclaré Mueller.

Nicholson a ajouté : « Vous pouvez l'utiliser avec vos générateurs existants, ce qui représente un avantage considérable. Vous pouvez ajouter des batteries et de l'énergie solaire à un générateur alimenté au biodiesel pour le rendre plus durable et réduire ainsi son empreinte carbone globale. »