Engins de terrassement : un marché en mouvement

Les engins de terrassement, couvrant dans cet article les mini-pelles, les chargeuses et les bulldozers, restent un outil important dans l'arsenal de l'entreprise de location généraliste, en particulier celles qui comptent le secteur de la construction comme marché final.

Et, même si les dernières années ont pu être une période propice à l’innovation, les ventes sur le marché mondial des équipements de construction ont légèrement diminué depuis les sommets de l’année post-pandémique 2021.

C'est ce que révèle un rapport des spécialistes de la recherche et de l'analyse Off-Highway Research, qui indique que les facteurs de la demande en équipements de construction ont largement diminué au cours des deux dernières années.

Chris Sleight, directeur général d'Off-Highway Research, déclare : « Cette année, on assiste à un ralentissement général des ventes mondiales d'équipements de construction après les volumes élevés observés pendant les années de pandémie. Bien que la menace d'une forte inflation consécutive à la pandémie soit désormais clairement écartée, à l'instar des anciens généraux combattant la dernière guerre, les banquiers centraux du monde entier continuent d'être obsédés par ce sujet.

Il affirme que les taux d’intérêt sont également trop élevés dans le contexte actuel, qui « freine la construction de logements indispensable, étouffe la croissance économique et maintient le coût du financement des équipements à des niveaux douloureusement élevés ».

Demandes de location

Le dernier rapport d'Off-Highway Research indique que les applications de location typiques telles que les pelles sur chenilles représentaient près d'un quart des ventes mondiales d'équipements de construction en 2023 (24 %), suivies des mini-pelles (23 %) et des chargeuses sur pneus de 59 kW et plus.

Bien entendu, la mini-pelle est l'unité de choix pour de nombreuses sociétés de location à travers le monde en raison de sa taille compacte et de sa polyvalence.

HD Hyundai Construction Equipment Europe a dévoilé huit nouveaux modèles pour former une gamme de 12 modèles, avec des poids en ordre de marche de 1,7 à 5,5 tonnes.

Prenons par exemple la nouvelle gamme de mini-pelles de HD Hyundai Construction Equipment Europe.

En février dernier, la société a dévoilé huit nouveaux modèles pour former une gamme de 12 modèles, avec des poids en ordre de marche de 1,7 à 5,5 tonnes.

Bien que tous les modèles aient des dimensions compactes, ceux avec un suffixe « Z » présentent une conception à oscillation arrière nulle.

L'entreprise précise que les machines à déport arrière nul peuvent être équipées d'un contrepoids supplémentaire si nécessaire, afin d'accroître la stabilité lors des opérations de levage de charges lourdes. Des trains de roulement à largeur variable sont également disponibles sur les modèles plus petits pour offrir une stabilité maximale lors des travaux d'excavation et de levage lourds.

Des soupapes de sécurité sont installées de série sur tous les vérins hydrauliques de flèche, de balancier et de lame de remblayage. Les vérins de flèche et de godet sont également équipés de protections pour protéger les vérins hydrauliques. Toutes les machines peuvent être équipées d'un système de raccord rapide en option.

Modèles électriques

La gamme mini est également l'une des plus populaires en termes d'électrification parmi les équipementiers.

Par exemple, en juin, Case Construction Equipment a dévoilé la chargeuse sur pneus compacte électrique 12EV,

Case CE a dévoilé en juin la chargeuse sur pneus compacte électrique 12EV.

qui est censé être adapté à l'exploitation dans des zones restreintes, la construction résidentielle, le creusement de tunnels et les environnements sensibles tels que l'agriculture, l'horticulture, la construction urbaine et les zones qui nécessitent un fonctionnement silencieux, comme les immeubles résidentiels, les hôpitaux et les opérations de nuit.

Pesant 3,8 tonnes, le chargeur dispose d'autant de puissance que son homologue diesel, a déclaré la société, et est équipé d'une batterie lithium-ion sans cobalt de 23 kWh, permettant une charge utile avec des fourches à palettes de 1,15 tonne.

La batterie de 23 kWh offre au 12EV une autonomie de trois à six heures, selon l'application. Il est fourni avec un chargeur standard de 230 V, qui permet de recharger la batterie pendant la nuit, ou avec un chargeur rapide de 400 V en option, qui permet de la recharger de 20 % à 80 % en une heure seulement.

Un moteur de 17 kW entraîne les essieux, tandis qu'un moteur de 22 kW alimente le système hydraulique des bras de chargeuse et du vérin de godet. Trois modes de conduite (Économie d'énergie, Standard et Puissance) permettent à l'opérateur d'adapter la machine à la tâche à accomplir et de prolonger l'autonomie de la batterie. Un quatrième mode de fonctionnement permet à l'opérateur de personnaliser la réponse et d'adapter la consommation d'énergie au chantier.

Volvo CE est un autre constructeur qui se tourne vers l'électrique, et qui a dévoilé les chargeuses sur pneus L90 Electric et L120 Electric lors de son événement Volvo Days en mai.

La société a déclaré que les modèles L120 de 20 tonnes et L90 de 15 tonnes sont conçus pour soutenir les ambitions sans énergie fossile des clients et offrir un choix plus propre et plus intelligent pour les clients.

Volvo CE a dévoilé les chargeuses sur pneus L90 Electric et L120 Electric lors de son événement Volvo Days en mai.

Le L90 Electric peut fonctionner pendant environ 4 à 5 heures dans la plupart des applications de poids moyen et pendant une journée de travail complète dans les applications plus légères.

Il peut se charger de zéro à 100 % en environ 70 minutes à l'aide d'un chargeur rapide CC de 150 kW ou d'une unité d'alimentation mobile PU500, tandis que son câble CA embarqué peut s'alimenter en 6 à 7 heures pour une charge de nuit.

Les autres caractéristiques comprennent des moteurs électriques dédiés à la propulsion et à l'hydraulique, une transmission conçue par Volvo et une interface qui intègre le Volvo Co-Pilot et la caméra de recul.

Débuts du Dozer

Dans la gamme des bulldozers, Develon a marqué son entrée sur le segment européen avec le lancement du DD130-7 en juillet dernier.

Propulsé par un moteur de 17 kW et doté d'un poids opérationnel de 15 tonnes, le bulldozer est censé offrir une large gamme de fonctionnalités qui offrent une « solution de nivellement fin productive pour les projets de construction résidentielle et commerciale légère ».

Develon a marqué son entrée dans le segment européen des bulldozers avec le lancement du DD130-7 en juillet dernier.

Develon affirme que son principal atout par rapport aux autres modèles réside dans la visibilité de la lame, le moteur avant étant plus étroit, ce qui facilite la visibilité de l'opérateur. Le compartiment moteur avant, plus étroit, offre une meilleure visibilité pour l'opérateur.

Pour une visibilité et une sécurité accrues, une caméra de recul de série offre aux opérateurs une vue supplémentaire de l'environnement du bulldozer. L'écran couleur Smart Touch de 8 pouces affiche les images de la caméra de recul.

La technologie est également une caractéristique clé, le DD130-7 étant équipé en standard d'un système de nivellement 2D (assistance au refoulement) et d'une télématique qui permet la surveillance et la maintenance à distance de la machine.

Cette année, l'entreprise a également dévoilé une nouvelle mini-pelle, le modèle DX10Z-7 de 1 tonne à déport arrière nul.

Le modèle, qui remplace le DX10Z, est propulsé par un moteur Kubota D722 qui fournit une puissance de 7,6 kW.

Pour la transportabilité, la machine a une largeur de 730 mm lorsque les chenilles et la lame avant sont entièrement rétractées, permettant à la machine de passer à travers les portes.

Bobcat au Championnat du monde de motocross Une chargeuse compacte sur chenilles Bobcat T76 a été utilisée lors de la sixième manche du Championnat du monde de motocross 2024. Organisée dans la ville de Lugo en Espagne du 11 au 12 mai 2024, la piste de 1700 m a nécessité des travaux d'entretien et de préparation en tandem avec une autre machine qui a été utilisée pour les sections plus plates. Bobcat a déclaré que les organisateurs avaient choisi l'unité, qui avait été livrée à partir de la flotte de location du concessionnaire Bobcat Talleres Turquino, en raison de son poids opérationnel de 4,6 tonnes. Une chargeuse compacte sur chenilles Bobcat T76 a été utilisée lors de la sixième manche du Championnat du monde de motocross 2024. Il a déclaré que le poids assurait un compactage suffisant de la piste, ainsi que l'agilité nécessaire pour redistribuer le matériau de surface détaché par le passage des motos, le plaçant à nouveau dans les points les plus difficiles du tracé. Pour améliorer les capacités de compactage des chenilles en caoutchouc, l'entreprise a également ajouté des contrepoids. Bobcat a déclaré que le système de chenilles à faible pression au sol de la chargeuse offre la possibilité de travailler sur des surfaces molles, sablonneuses, humides ou boueuses.