Boels remet en question les idées reçues sur les équipements électriques

Boels Rental cherche à démystifier les mythes autour des équipements électriques suite à une récente enquête auprès de professionnels de la construction qui a révélé des idées fausses courantes.

Glenn Verburg, directeur des achats de flotte chez Boels Group, a écrit dans un article sur le site Web de Boels qu'il existait un certain nombre de mythes courants concernant les équipements électriques, principalement sur des questions telles que la charge, les coûts, la puissance de sortie et la disponibilité des machines.

Un système de stockage d'énergie par batterie dans le parc de location Boels. (Photo : Boels)

Plus de 43 % des professionnels interrogés dans le cadre de l'enquête Boels Rental Construction Index – qui a reçu plus de 400 réponses aux Pays-Bas – estiment que l'infrastructure de recharge n'est pas suffisante.

Veburg a écrit que la recharge peut être un défi, mais qu'il existe plus d'options que ce qui est communément admis ; « Lors du passage à l'équipement électrique sur les chantiers de construction, il est important de planifier des séances de recharge régulières, car le simple fait de faire le plein de diesel n'est plus une option.

Par exemple, les équipements peuvent être rechargés grâce à l'électricité du réseau pendant les pauses déjeuner ou la nuit. Pour éviter une pénurie d'électricité aux heures de pointe, l'écrêtement des pointes [grâce à des systèmes de stockage sur batterie] peut être une solution.

Près d'un tiers des personnes interrogées estiment également que les équipements électriques ne sont pas adaptés aux travaux sur sites isolés en raison de problèmes de charge. Verburg a indiqué que des solutions intelligentes étaient disponibles, telles que des systèmes de stockage sur batteries de grande capacité associés à des bornes de recharge mobiles alimentées par l'énergie solaire.

Plus cher ?
Près de 40 % des personnes interrogées ont souligné que les équipements électriques étaient plus chers. Verburg a reconnu que le prix d'achat initial était souvent plus élevé, mais que les coûts d'exploitation étaient généralement plus faibles.

« Cela est principalement dû au fait que les équipements électriques nécessitent moins d'entretien », écrit-il. « Les coûts d'entretien s'élèvent à environ 3 % des coûts totaux, contre 10 % pour les équipements diesel... Lors de l'achat d'un nouvel équipement, il est important de regarder plus que le simple prix d'achat. »

Glenn Verburg, directeur des achats de flotte chez Boels Group. (Photo: Boels)

L’enquête a révélé que près d’un professionnel de la construction sur trois estime que les équipements électriques sont moins puissants que ceux fonctionnant au diesel.

Verburg a déclaré que les batteries modernes devenaient de plus en plus puissantes et présentaient l'avantage de n'être utilisées que lorsque la machine est en marche, contrairement au « ralenti » des machines conventionnelles.

Il a également contré l'idée selon laquelle chaque machine possède désormais un équivalent électrique : « la réalité est que de nombreux équipements n'ont pas encore d'équivalent électrique, en particulier dans les catégories poids lourds... Les fabricants travaillent avec diligence au développement de ces modèles, mais pour le moment, les options diesel Stage V restent souvent l'option la plus propre.

« C’est particulièrement vrai lorsque ces équipements fonctionnent au biodiesel tel que le HVO100, qui produit des émissions nettement inférieures à celles du diesel standard. »

Verburg a indiqué que le marché des alternatives électriques au diesel est encore en évolution, mais que « les équipements électriques permettent de réduire les coûts et sont meilleurs pour l'environnement ».

L'article complet peut être lu ici sur le site Web de Boels.