Kubota destaca las baterías modernizadas para miniexcavadoras

Kubota, que contará con 22 máquinas en su stand de Bauma, mostrará un kit de modernización eléctrica de batería para dos de sus miniexcavadoras más populares, la KX19-4e y la U27-4e.

El fabricante dijo que reconoce el problema de los costos al comprar máquinas eléctricas a batería, y está ofreciendo el kit de actualización como una opción menos costosa, aunque el precio del kit aún debe confirmarse.

Kubota presentará un kit de adaptación de potencia eléctrica para dos de sus máquinas: la U27-4e (imagen) y la KX19-5a. (Imagen: Kubota)

El kit, que puede ser instalado por un concesionario en un día, se mostró en forma de prototipo en la exposición Hillhead del año pasado en el Reino Unido, pero estará disponible para comprar después de Bauma.

El sistema consta de una batería de 18 kW para el modelo 19-4 y una unidad de 20 kW para el U27. Se retiran el motor diésel y las líneas de combustible, y se instalan la batería y el motor eléctrico para alimentar la transmisión y el sistema hidráulico.

El OEM dijo que el sistema podría darle una segunda vida a un motor diésel, pero que el motor diésel también podría reacondicionarse para su posterior venta si fuera necesario.

El sistema ya está siendo probado por clientes en el Reino Unido y Francia.

Otras máquinas en Múnich

También estará en el stand el KX38 eléctrico, visto por primera vez como prototipo en la última Bauma en 2022. Entre diez y quince de ellos ya están en funcionamiento en Escandinavia.

Kubota afirmó que su enfoque hacia la electrificación estaba “centrado y práctico, orientado a proporcionar un camino más fácil para adoptar la tecnología eléctrica sin abandonar la flexibilidad de las configuraciones diésel existentes.

Al ofrecer una solución que cierra la brecha entre la maquinaria tradicional y la eléctrica, Kubota está dando pasos significativos hacia una industria más sostenible.

En su gama de motores convencionales, una novedad en Bauma será el U17-5, una actualización significativa de su consolidado modelo U17-3, que se lanzó por primera vez en 2008. También estará disponible una versión de brazo largo denominada U18-5.

Los cambios clave incluyen un diseño más moderno y controles de cabina con un panel digital integrado en el pilar. El tren de rodaje es 60 mm más ancho (hasta 1300 mm), lo que proporciona mayor estabilidad. Un circuito de desplazamiento independiente permite a los operadores utilizar la pluma, el balancín, la cuchara y las funciones auxiliares sin afectar el rendimiento de la tracción.

La máquina también cuenta con una función de ralentí automático —la primera en una mini Kubota de este tamaño— que, según el fabricante, ahorrará combustible. La capacidad del depósito de combustible también se ha incrementado un 5 %.

El U18-5, de pluma más larga, que actualiza el U17-3a, cuenta con un diseño de contrapeso y tren de aterrizaje revisados, que le han añadido 67 kg de peso. Su cola es 30 mm más larga, pero conserva su configuración de voladizo de cola cero.