MEC lanza su ascensor más alto

MEC lanza su elevador más alto hasta el momento, con la pluma telescópica diésel 135-RJ de 35 m de altura de trabajo, diseñada para una máxima agilidad.

Con un brazo multidireccional de alta capacidad con rotación vertical de 135° y horizontal de 120°, el elevador puede navegar alrededor y detrás de obstáculos remotos, lo que garantiza un posicionamiento preciso en espacios reducidos o complejos.

La MEC 135-RJ, con una altura de trabajo de 35 m, está completamente extendida. (Imagen: MEC).

Los envíos del ascensor comenzarán en abril de 2025.

Una característica destacada del 135-RJ es la extensión de eje fija. La tecnología patentada de MEC permite el despliegue del eje sin necesidad de mover la máquina ni usar gatos, lo que permite realizar la instalación en un espacio reducido y minimiza el desgaste de los neumáticos y los daños al suelo.

Independientemente de que los ejes estén extendidos o retraídos, el 135-RJ mantiene la capacidad de tracción total con sus cuatro modos de dirección y una capacidad de pendiente del 45 %.

El elevador de pluma de alta capacidad tiene un peso bruto vehicular de 44,775 libras (20,304 kg) y una longitud replegada de 39 pies (11,9 m), lo que permite el transporte sin permisos.

Rigidez y comodidad

Pantalla de control del operador del MEC 135-RJ. (Imagen: MEC).

Otra característica es el diseño de pluma multiquilla estilo grúa, que maximiza la rigidez y proporciona una cómoda plataforma de trabajo con una altura de trabajo de 43 m (141 pies) y un alcance de 24,4 m (80 pies). También cuenta con un plumín multidireccional de 2,4 m (8 pies).

La unidad tiene una capacidad máxima de 408 kg (900 lb) hasta su altura máxima o hasta 21,33 m (70 pies) de alcance y una rotación de plumín de 60°. Incluso con su alcance máximo de 24,4 m (80 pies), la plataforma elevadora ofrece la mejor capacidad del sector para máquinas con plumín giratorio, con una capacidad sin restricciones de 272 kg (600 lb) y una rotación de plumín de 120°, según la empresa, que también ofrece una solución óptima de doble capacidad.

Los envíos del nuevo MEC 135-RJ comenzarán en abril de 2025. (Imagen: MEC).

La dirección de cangrejo, la dirección a las 4 ruedas, la dirección a 2 ruedas delanteras y la dirección a 2 ruedas traseras vienen de serie, al igual que los controladores multifunción, lo que minimiza el tiempo necesario para alcanzar la extensión completa. El diseño intuitivo de la plataforma elimina la necesidad de un pedal.

El rendimiento todoterreno del modelo se logra con un motor diésel Deutz de 74 hp y el bloqueo del diferencial hidráulico del sistema de tracción en las 4 ruedas, que dirige la potencia a las cuatro ruedas para manejar terrenos irregulares.

Los neumáticos todoterreno estándar rellenos de espuma refuerzan aún más la tracción, la estabilidad y la durabilidad en condiciones exigentes.