El primer generador JCB alimentado por hidrógeno se incorpora a la flota de alquiler.

El nuevo grupo electrógeno G60RS H, propulsado por el motor de combustión de hidrógeno de JCB, está diseñado para ofrecer la misma potencia y rendimiento que un equivalente diésel, pero sin emisiones de carbono en el punto de uso.

El generador de hidrógeno se suma a los 155 generadores JCB de Etapa III y Etapa V que ya forman parte de la flota de soluciones energéticas de Dawsongroup, con potencias que van desde los 20 kVA hasta los 500 kVA. La compañía afirmó haber invertido más de 4 millones de libras esterlinas en modelos de Etapa V durante los últimos 12 meses.

Paul Ridley, director general de Dawsongroup | energy solutions, declaró: «En el sector de la energía temporal, la fiabilidad y la eficiencia son fundamentales. Los equipos que suministramos deben cumplir con los más altos estándares, por lo que seguimos trabajando con Watling JCB. Su asistencia siempre ha sido de primera clase y se adapta perfectamente al ritmo acelerado de nuestro negocio».

“Nos comprometemos a garantizar que nuestros clientes tengan acceso a las soluciones energéticas adecuadas para sus necesidades inmediatas y a largo plazo. Las tecnologías energéticas evolucionan rápidamente, y el hidrógeno se considera un elemento clave en la futura matriz energética. Al invertir en este generador, permitimos que nuestros clientes, que ya han mostrado un gran interés, exploren esta tecnología y la adopten en una etapa temprana.”

El primer generador de hidrógeno de nuestra flota se instalará como fuente de alimentación de reserva para un cliente de centro de datos. Ante la creciente demanda impulsada por la IA y los servicios digitales, los centros de datos requieren un suministro eléctrico fiable, al tiempo que se enfrentan a un escrutinio medioambiental cada vez mayor. El hidrógeno ofrece una alternativa con bajas emisiones de carbono sin comprometer el rendimiento.

El núcleo del G60RS H es el motor de combustión de hidrógeno de JCB, desarrollado en el Reino Unido como parte de un programa de 100 millones de libras esterlinas destinado a ofrecer alternativas a la energía diésel. El generador también puede combinarse con el Powerpack trifásico de JCB para crear microrredes in situ que integran tecnologías de baterías eléctricas e hidrógeno.

En esta configuración, la energía proveniente de fuentes renovables puede cargar el Powerpack, y el generador de hidrógeno solo funciona cuando es necesario para recargar la batería o gestionar los picos de demanda. La compañía afirmó que esto puede reducir el consumo de combustible y permitir períodos prolongados de funcionamiento silencioso.